https://i.imgur.com/PQM3Ulb.jpg
先以這張圖當開頭好了，板友們可能覺得莫名奇妙，三鶯線和機車停車場有何關係？
事實上，位於藍線頂埔站3號出口聯開大樓B1的機車停車場，其停車空間就有一大部分在未
來將配合LB01站施工，改建成藍線與三鶯線付費區轉乘通道的一部分，詳述如后。所以呼
應本文標題，於今年1/1機車轉乘停車場的封閉，也等同於頂埔站內將開始著手進行的BL與
LB兩條捷運路線的銜接作業，邁入重要的關鍵項目！
以下將以從藍線下車的視角，由下而上探察三鶯線LB01站的施工情形，大部分圖片為去年
7月底所拍攝，昨日路過發現並無明顯變化，故均予以沿用，昨日拍攝的圖會另外標註。
https://i.imgur.com/Z1CfBRA.jpg
B3層藍線付費區廁所旁即為兩線轉乘通道口，暫時以隔間牆阻擋，尚未施工。
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由停車場平面圖可知，該動線預留4部電扶梯所需寬度，並設置1部電梯直達3樓三鶯線付費
區，中間樓層含1樓均無停靠。
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3號出口既有動線內也有零星三角錐圍住的區域，至今半年過去還是圍著無變化，不確定將
要進行什麼工程？
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B2層位於角落停車格的後方，就是4部轉乘電扶梯會經過的垂直通道。其餘為聯開大樓機房
及汽車轉乘停車場。
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B2電扶梯空間實景：汽車背後、貼有標誌的牆版裡面，就是前述的轉乘電扶梯井。
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B1是這篇文的重頭戲，機車停車區改為轉乘通道的範圍如上圖鋪色處所示，此設計與三鶯
線綜規報告、統包招標基設圖的規劃均相同無變更。正因如此，3號出口在B1層才沒有設置
通往機車停車場的開口，車主得要下到B2再走上一層去牽車。
https://i.imgur.com/CZKSBBR.jpg
三鶯線綜規報告場站規劃說明截圖
https://i.imgur.com/ojHY9TL.jpg
左前方牆版將來會敲除，有4部電扶梯由B3從該處上來。旅客上到此層左轉後，經右邊兩柱
之間的走廊，至圖中右邊遠處再左轉繼續上樓。
https://i.imgur.com/Iux4izb.jpg
此圖左前角落就是上圖拍攝位置，右前方會再設置4部電扶梯直達3樓三鶯線穿堂層；左邊
走廊過去，於機車位置往右轉則是下至B3藍線付費區。
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未來此區有部分樓版會拆除打通，讓電扶梯穿過。7月時還是停滿機車的狀態。
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B1層有很多通往聯開大樓梯廳動線的開口，暫時以空心磚阻擋起來，標示為預備空間。
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1樓位於3號出口動線東側的牆壁內部，就是4部轉乘電扶梯經過的空間。
https://i.imgur.com/5ISzPy8.jpg
從建築外側看，左邊牆壁內部就是轉乘電扶梯預留空間。
https://i.imgur.com/tGAkntY.jpg
1樓3號出口預留供三鶯線LB01進出站的樓梯、電扶梯銜接處，半年前已經以三角錐圍起來
，至今尚無任何變化，未來會再把天花板打開施工。
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去年7月中拍攝的LB01遠景
https://i.imgur.com/HJ0Nsnc.jpg
當時還有不少橋梁上構未完成，由此圖不難發現LB01有非常寬闊的月台容納轉乘人流。
https://i.imgur.com/oqNNoHi.jpg
LB01月台及跨站天橋電梯井鋼構
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三鶯線尾軌處，LB01將採站後折返方式運行，而端末並沒有做死。
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月台鋼構與3號出口聯開結構銜接
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三鶯線統包工程亦有再多做好一部分聯開結構體，以建立機房、非公共區所需的空間。
關於LB01站兩線轉乘的工程細節大致是以上，而三鶯線統包工程目前進度58.77%，預計114
年6月完工，期待三鶯線能早日通車，不要再繼續延宕，以便紓解傍晚昏峰頂埔擠不上705
、706、707及永寧大排長龍等待916、922座位的通勤人潮。