我就很簡單的舉例兩個就好
桃園鐵路高架改地下多花了一堆錢
結果快速變更 現在已經在做了
台北環狀線東環段也是暴增經費啊 結果已經核定了
結果 台中藍線 經費暴增就說要嚴格審視
這不叫雙標什麼才叫雙標？
不管是藍直接否決藍線
或是胡搞BRT吃快弄破碗
又或是林直接廢除BRT
還是盧寫個企劃書能寫到被退好幾次拖那麼久
到現在綠的說經費暴增 要嚴格審視
我只看到一群智障合作搞死台中而已
可悲
聽說
暴增原因還是因為原本經費沒列入徵收土地的錢呢
那這樣算暴增？
民主的後遺症，拖拖跟拉拉或許台灣晚個10年再民主化會比較好
台灣軌道建設的最佳解，應該是1972年跟著沖繩一起復歸，民主化順便輕鬆到手，綠島小夜曲跟黑名單一起免了。沒有禁行機車，二階式右折50cc以下限定，處處有人行道和中央偏心左轉道，紅綠燈設置順序正確的平行世界。
作者:
w320313 (希巴誰機)
2023-08-04 15:38:00但沖繩從到1982成立公司 2003才有第一條單軌捷運 會比較好？而且幹嘛要歸日本
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-08-04 15:45:00笑死 台中人自己的選擇阿
11樓的說法沒有任何邏輯，因為選誰都在不同地方出現問題
老實說其實也沒錯拉 胡林盧三人都是台中人的選擇這篇中央地方藍綠都罵所以戰不起來w至於經費部分土地徵收跟疫情大通膨都是主因就是了
作者: cccmn 2023-08-04 16:06:00
繼續吵沒關係 反正我在等京台鐵路通車 管藍線還要換幾個院長才動工
作者: siowan135 2023-08-04 16:06:00
東環有改什麼嗎
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2023-08-04 16:10:0011樓的邏輯就是執政黨卡建設勒索選民也是合理的
11樓的言論我不認同，但選民都需要為多數人的選擇負責，這就是民主。
晚十年民主化，國民素質不會進步十年，反而讓貪腐集團多污十年。沖繩的人口才多少，工業跟製造業不發達都能蓋一條單軌電車2003年通車，中捷綠線2021年通車，台北以外的第一條捷運則是2008年的高捷，當年的第二大城竟比那霸還要晚擁有捷運。民主貴在不流血修正，但選民選出的政治人物將反映選民民主素養，歐美只是走在我們前面，仍不能保證完美。
選當朝市長，藍線出現了謎之884天；選前朝市長，橘線出現了謎之魔改。至少這點不是「市民的選擇」的問題，因為選誰都出了問題，因此11樓的說法在這點上並沒有道理
完全專業審查的話：桃園硬改地下化、台中超長藍線、高捷黃線，全都不會通過，只是有些「特案」被加壓強渡關山，所以其實台中藍線沒有被卡，只是沒爹娘加持強渡關山而已，如果台中縣市沒有合併，藍線只蓋太平-到東海花園，一定很省錢，整體經費沒那麼可怕，如果還是太貴就黎明陸橋以西高架化，地下段長度能省就省
只不過現在就要求跳到行政院核定是不可能的，依照正常速度現在也只會在國發會初審而已不過我看到現在，覺得她一連串操作是想噹一下蘇貞昌，今天又改口說不打擾他的退休生活了
他是院長他是院長時噹他比較有用雖然我們有時候也會噹其他前院長或前部長的退休生活（例如毛治國）啦，不過噹前官員的這種事情交給鄉民就好，現任市長爭取捷運還是去找現任官員比較妥適
不就中央沒這麼多錢可花當然先給比較需要的www假如每個像高雄黃線這樣都沒啥意見我看交部預算直接飛天
其實沒差啦 台中就乖乖當汽車城市就好了 不一定什麼都要捷運 反正台灣就是這樣 連台北市也是一堆里長民眾以私人運具停車位為第一優先 公共運輸不要來擋路滿滿一排機車畫面很美 ubike設置影響市容 人行道機車格不可以取消 因為ubike很危險 機車最安全
完全專業審查的話桃園地下化怎麼可能過如果有這麼嚴謹審查 高鐵延伸屏東還會繼續推？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-08-04 19:21:00老話一句 可行與綜規的千言萬語 敵不過長官的一句話
民主的後遺症，拖拖跟拉拉或許台灣晚個10年再民主化會比較好
台灣軌道建設的最佳解，應該是1972年跟著沖繩一起復歸，民主化順便輕鬆到手，綠島小夜曲跟黑名單一起免了。沒有禁行機車，二階式右折50cc以下限定，處處有人行道和中央偏心左轉道，紅綠燈設置順序正確的平行世界。
作者:
w320313 (希巴誰機)
2023-08-04 23:38:00但沖繩從到1982成立公司 2003才有第一條單軌捷運 會比較好？而且幹嘛要歸日本
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-08-04 23:45:00笑死 台中人自己的選擇阿
11樓的說法沒有任何邏輯，因為選誰都在不同地方出現問題
老實說其實也沒錯拉 胡林盧三人都是台中人的選擇這篇中央地方藍綠都罵所以戰不起來w至於經費部分土地徵收跟疫情大通膨都是主因就是了
作者: cccmn 2023-08-05 00:06:00
繼續吵沒關係 反正我在等京台鐵路通車 管藍線還要換幾個院長才動工
作者: siowan135 2023-08-05 00:06:00
東環有改什麼嗎
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2023-08-05 00:10:0011樓的邏輯就是執政黨卡建設勒索選民也是合理的
11樓的言論我不認同，但選民都需要為多數人的選擇負責，這就是民主。
晚十年民主化，國民素質不會進步十年，反而讓貪腐集團多污十年。沖繩的人口才多少，工業跟製造業不發達都能蓋一條單軌電車2003年通車，中捷綠線2021年通車，台北以外的第一條捷運則是2008年的高捷，當年的第二大城竟比那霸還要晚擁有捷運。民主貴在不流血修正，但選民選出的政治人物將反映選民民主素養，歐美只是走在我們前面，仍不能保證完美。
選當朝市長，藍線出現了謎之884天；選前朝市長，橘線出現了謎之魔改。至少這點不是「市民的選擇」的問題，因為選誰都出了問題，因此11樓的說法在這點上並沒有道理
完全專業審查的話：桃園硬改地下化、台中超長藍線、高捷黃線，全都不會通過，只是有些「特案」被加壓強渡關山，所以其實台中藍線沒有被卡，只是沒爹娘加持強渡關山而已，如果台中縣市沒有合併，藍線只蓋太平-到東海花園，一定很省錢，整體經費沒那麼可怕，如果還是太貴就黎明陸橋以西高架化，地下段長度能省就省
只不過現在就要求跳到行政院核定是不可能的，依照正常速度現在也只會在國發會初審而已不過我看到現在，覺得她一連串操作是想噹一下蘇貞昌，今天又改口說不打擾他的退休生活了
他是院長他是院長時噹他比較有用雖然我們有時候也會噹其他前院長或前部長的退休生活（例如毛治國）啦，不過噹前官員的這種事情交給鄉民就好，現任市長爭取捷運還是去找現任官員比較妥適
不就中央沒這麼多錢可花當然先給比較需要的www假如每個像高雄黃線這樣都沒啥意見我看交部預算直接飛天
其實沒差啦 台中就乖乖當汽車城市就好了 不一定什麼都要捷運 反正台灣就是這樣 連台北市也是一堆里長民眾以私人運具停車位為第一優先 公共運輸不要來擋路滿滿一排機車畫面很美 ubike設置影響市容 人行道機車格不可以取消 因為ubike很危險 機車最安全
完全專業審查的話桃園地下化怎麼可能過如果有這麼嚴謹審查 高鐵延伸屏東還會繼續推？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-08-05 03:21:00老話一句 可行與綜規的千言萬語 敵不過長官的一句話
作者: omoi1988 (noth) 2023-08-05 04:59:00
台中人的選擇就是快速道路 藍線????
作者: parkerwester (pw) 2023-08-05 05:43:00
都市發展大眾運輸工具有其必要，只想要快速道路是標準的開車族想法，再多條都會塞車的！看看人家高鐵都想延到屏東去了
作者: omoi1988 (noth) 2023-08-05 06:49:00
講實話也在崩潰 有車才有財力面子深入台中人心
作者: omoi1988 (noth) 2023-08-05 07:11:00
南部人會乖乖騎機車 中部人要買車才有面子
作者: Samon (歐) 2023-08-05 08:23:00
看高雄捷運那種蓋法，根本就是拉鐵路，哪裡是捷運?這樣也過明年剛好選舉年，換個黨比較快
作者:
gigihh 2023-08-05 09:53:00但說真的，原本的高架化方案也好不到哪去，2009年還有一群人出來抗議，房子要被徵收變成園林大道，後來計劃取消了，卻讓鐵到黎住宅變得更近，居民又開始擔心噪音了，如果是住宅密集的地方，地下化又能做好振動控管的話，其實對居民是比較好的選擇吧！油漆如果該地車流量非常大，大到經常塞車的話，地下化以後能夠增加道路面積，對於改善交通有很大效果
作者:
h120968 (h120968)
2023-08-05 11:36:00但是其實蓋雙層高架 一層鐵路 一層公路用也是一樣效果而且下面還能多兩個橋下道路
作者:
gigihh 2023-08-05 12:10:00說到這種鐵公路雙層的蓋法，台灣好像還沒出現過，比台灣更多地震的日本都能蓋了，台灣的技術應該也不是問題，101我們都蓋起來了
作者: atheistleo (Leo Fan) 2023-08-05 12:28:00
其實台灣的工程設計、營造工法、技術沒有想像中先進…政府採購法當然有其存在的價值，但也讓很多技術工法的引進綁手綁腳台灣厲害的應該是把老技巧玩得很熟練
作者: omoi1988 (noth) 2023-08-04 20:59:00
台中人的選擇就是快速道路 藍線????
作者: parkerwester (pw) 2023-08-04 21:43:00
都市發展大眾運輸工具有其必要，只想要快速道路是標準的開車族想法，再多條都會塞車的！看看人家高鐵都想延到屏東去了
作者: omoi1988 (noth) 2023-08-04 22:49:00
講實話也在崩潰 有車才有財力面子深入台中人心
作者: omoi1988 (noth) 2023-08-04 23:11:00
南部人會乖乖騎機車 中部人要買車才有面子
作者: Samon (歐) 2023-08-05 00:23:00
看高雄捷運那種蓋法，根本就是拉鐵路，哪裡是捷運?這樣也過明年剛好選舉年，換個黨比較快
作者:
gigihh 2023-08-05 01:53:00但說真的，原本的高架化方案也好不到哪去，2009年還有一群人出來抗議，房子要被徵收變成園林大道，後來計劃取消了，卻讓鐵到黎住宅變得更近，居民又開始擔心噪音了，如果是住宅密集的地方，地下化又能做好振動控管的話，其實對居民是比較好的選擇吧！油漆如果該地車流量非常大，大到經常塞車的話，地下化以後能夠增加道路面積，對於改善交通有很大效果
作者:
h120968 (h120968)
2023-08-05 03:36:00但是其實蓋雙層高架 一層鐵路 一層公路用也是一樣效果而且下面還能多兩個橋下道路
作者:
gigihh 2023-08-05 04:10:00說到這種鐵公路雙層的蓋法，台灣好像還沒出現過，比台灣更多地震的日本都能蓋了，台灣的技術應該也不是問題，101我們都蓋起來了
作者: atheistleo (Leo Fan) 2023-08-05 04:28:00
其實台灣的工程設計、營造工法、技術沒有想像中先進…政府採購法當然有其存在的價值，但也讓很多技術工法的引進綁手綁腳台灣厲害的應該是把老技巧玩得很熟練
作者:
h120968 (h120968)
2023-08-05 20:39:00其實就是環東跟五楊林口段一層換成鋪鐵軌而已 技術層面應該沒什麼問題不能用環狀線疊式來考慮 因為承重問題