全台瘋BLACKPINK！高捷運量25萬人次「堪比跨年」　塞爆畫面曝
2023年03月18日 23:00
記者許宥孺／高雄報導
南韓天團BLACKPINK今明(18、19)兩日於高雄世運主場館開唱，引起全台追星旋風，演唱
會最後在9點42分結束，不少歌迷散場後搶搭捷運返程，目前R17世運站就湧入大批人潮，
預估晚間11點30分會輸運完畢。值得注意的是，高捷公司預估今日全日總運量會落在25萬
人次，幾乎與跨年運量相同。
高捷公司指出，今(18日)預估搭乘捷運從R17世運站出站前往演唱會場的人數超過3萬人，
截止晚間10點，全日總運量已突破22萬(不含輕軌)。
高捷公司表示，因演唱會延後至晚間9點30分後結束，另因場外還有夜市及不少沒買到票
在場外聆聽的民眾，可能返程時間會比較晚，不會一散場就趕赴捷運站，預計輸運完畢時
間會落在晚間11點30分。
高捷公司強調，屆時仍有歌迷粉絲陸續進站，高捷公司仍會持續提供加班車，直至全部輸
運完畢。
值得一提的是，目前正處於運量最高峰，高捷公司估計，全日運量會達到25萬人次；對比
跨年運量(2022/12/31)計算至元旦日凌晨2點，當時捷運運量也是25萬人次，可見BLACKPI
NK人氣不容小覷。
https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2462030

隔壁版氣死了ww

不知道最後有沒有開到楠梓加工區的區間車不過這運量真的多很多XDhttps://i.imgur.com/hANKwBe.jpg

隔壁版是指哪裡？！連

高雄大塞車當然會不爽

看成全台瘋citylink

好奇隔壁板是哪裡+1

看數字版反社會人格崩潰滿療癒的

高雄總不可能天天辦演唱會吧數字板崩潰的是為什麼這個團體可以紅成這樣子

BP 阿妹 五月天 大港 接著清明連假

明明數字版一堆崩潰高捷平常沒人沒開冷氣自嗨大巨蛋沒蓋好才在高雄等等的，不知道你是那個數字版:(是說樓上上自己又示範了一次，三四月沒有天天但幾乎每週都有大型演唱會新好男孩 西城男孩也才剛結束

世界線不同的柵欄吧

會拿八卦版那種跟捷運這種專業版比也是蠻無聊的

拿八卦版那種自嗨的地方跟其他專業內容版根本不能相比的吧

高雄是不可能天天辦演唱會，但二月到四月間的確是不少演場會https://imgur.com/soSBjJ5 這是高雄演場會經濟補助計畫內列的演場會，而高雄演場會場館都在捷運旁邊，所以的確是可以有效提升運量的

純推BLACK PINK <3就說了數字版拜託別再逛了，性質跟韓國ilbe 論壇一樣，逛久了小心自己出4愛自己、愛別人，遠離數字版與政黑謝謝

周湯豪、盧廣仲、alin、告五人也要開唱

告五人 <3 <3 <3 <3

國外藝人都沒人想去台北辦演唱會 真可憐台北真糟糕

先別給高雄招黑啊

沒什麼好別再逛的啊，我都照逛，那篇運量25萬的文我也去了，還反駁他們一些人的迷思，一個板也不會都是同一種人啦XD

希望都去高雄辦，反正灑錢補助也是高雄擅長的，把人流拉去高雄也好，高雄人就是喜歡熱鬧老實說台北不適合演唱會阿，去高雄很好啊，如果這些人可以養起高捷，那高雄人自己要檢討為何自己都不使用整天說好棒棒的捷運，希望高雄的產業鏈可以炒起來啦，看演唱會能不能帶起其他產業，笑死，每週辦不知道有沒有，每天的話一定可以啦，希望多加碼，都拉去高雄辦

現在換戰素質XD

兩邊都夠了吧

演唱會為何需要經濟補助啊？

3/31-4/1那個週末真的重頭戲

不知道某黨支持者有什麼好眼紅崩潰的，也是很促咪，這種正面新聞也能酸真的比較適合回數字版

這裡講隔壁版通常是指Railway吧 莫名其妙的推文叫人遠離那些板，確常常推那些板風格的文，真的很會講

隔壁版是指鐵道版沒錯～

世運是蠻適合開唱的 周圍也沒有住家 高鐵下來一站捷運就能到很方便 想花錢搭小黃也不會太貴不過開得起的台灣藝人少之又少像流行音樂館旁的LIVE WAREHOUSE跟後台 Backstage 其實也提供了很合適的場地 還有輕軌通過

講得好像台北都沒在辦演唱會一樣 崩潰成這樣我才笑死

有誰嘴台北沒辦演唱會不用腦補好不好，昨天在女版和高雄版發文嘴這個的挖一下就知道是北部國民黨支持者反串

八卦版的人超沒水準 沒看過這麼嘴間的高捷確實離北捷有段差距 沒啥好比的我今天會去搭我相信疫情解封輕軌成環後人會越來越多目前人其實不少 說沒人的可能都是看到鬼掛車廂的問題也就這樣了 反正當初就是錯估但也不用一直在挖舊瘡疤

天龍人很喜歡嘴南部人不愛搭捷運，幹嘛拿天龍的預算去蓋捷運！辦一堆活動就是要你們天龍人南下來參與啊！知道你們愛搭捷運所以花你們的錢超前部署蓋給你們搭啊！多貼心啊

很好奇八卦版一直的人到底是誰^_^

以後大巨蛋完工後，儘可能把演唱會留下來吧

辦世運有捷運讓你搭很好了 昨天疏散很快你沒捷運我看塞到哭

台北有演唱會啊，這是說高雄有演唱會會延伸成台北都沒演唱會是邏輯墜樓吧

我看不是心態崩了 就是想引戰吧

不要戳破人家

很好啊以後就每個月都至少辦1次演唱會就好了

引戰無誤

最好1年52週每週都有演唱會那就真的高雄發大財了!

人家五月天都在這辦多少次了 就這次反應這麼大是怎樣

台北活動還是比高雄多啦 毋庸置疑Btw 高雄之後還有周湯豪盧廣仲告五人彭佳慧

歌迷出去 運量進來 高捷發大財

事實證明韓國人比較厲害

三個韓國人加一個泰國人

國籍來看只有一個韓國人

樓上正確Jisoo Jennie Rose 韓國人 Lisa 泰國人

看到影片一路從世運主場館沿著世運大道排回捷運站 真的超誇張

Rose同時又有澳大利亞國籍（在澳大利亞出生）

台灣這幾年除了定番的五月天之外 還有人辦在世運主場館的嗎 最近看到的都是高雄巨蛋

所以說高捷可以加到六節了嗎?

之後BTS來或許可以開3場世運

樓樓上19年有魔力紅樓樓樓上

好多演唱會啊

竟然打敗五月天=.=而且還連續二天....

Rose 紐西蘭吧

五月天在台灣，要看的機會多得是，BLACK PINK又不在台灣，能面對面看演唱會的機會就這幾次，沒什麼好比的。

ROSE是紐西蘭沒錯，我打錯惹高捷加車廂就跟北捷文湖線加車廂一樣，睡吧，夢裡什麼都有

rose是澳洲吧？

演唱會經濟是補助商圈店家還有在地藝文表演啦韓國已經行之有年了

六合、瑞豐在捷運沿線，剛好承接演唱會散場人潮，也是不錯的規劃。紅線真的蠻厲害的各個景點、商業區、交通樞紐都有串連。

紐西蘭喔 維基寫的

其實倒不如說高雄的發展軸線集中在中山博愛沿線，所以規劃直直的就可及大部分景點像東西的話車站在建國、百貨在五福、辦公在中正

但反而中山路本身的商業機能變得不太強，沿街的商店都開不太起來，商家反而都是在和中山路垂直的其他路上

有人叫人遠離但講話風格可是那2個板的style

高捷之後還有399大招 沒問題吧

高市演唱會經濟補助店家補助最高五萬，而當天需營業至隔天凌

晨一點，主要還是為了服務觀眾並刺激經濟，算是多贏的做法，而這陣子高雄演場會雖多，但台灣演場會主要還是辦在台北啦，大部分歌手還是以攻蛋為合理目標，台灣歌手要開在世運很困難而台北高雄演場會也不是零合競爭關係，大家好好把這一塊經營好把餅做大才是最重要的

同意樓上

不知道黃線土建何時能成功招標

橘線的中正體育場其實麥可傑克森也辦過演唱會

1樓風向馬上帶起來了 愛嫌又愛跑去看 然後還要轉貼他們講什麼內容給大家知道讓這邊也要吵

樓上的發言不也是添一把火橘線的運量要怎麼救，可能要等lalaport了。大家覺得黃線的加入對橘線有多少幫助呢？

原來如此，難怪那麼多推

黃線對橘線所謂的幫助其實就是轉乘嗎黃線報告裡面有寫到尖峰小時的轉乘流量三多、信義國小、衛武營分別是1420，580，210人所以應該說有黃線一定會對整體運量有幫助，但在旅次需求不變的狀態下，對紅線的幫助是比橘線大不少的橘線還是得靠自己救xd 例如環狀線如果沿線缺乏旅次節點的話，光靠轉乘能夠吸引的運量就是這麼多

這麼多推是因為大家討論black pink吧 不要這麼氣噗噗阿雞胗

黃線轉乘其他路線的量似乎不多？現在比較擔心黃線跟紅橘線各玩各的。而且現在黃線的走向爽到的就三多商圈站吧？不論建工民族線、澄清五甲線，都是把人往南高雄帶。

突然想到黃線動工的話 三多站遠百會有好消息嗎

那是尖峰小時xd看你怎麼定義多不多通常轉乘八成都是比出站少的，除非你在一個什麼都沒有的地方設轉乘

隔壁版是八卦還是鐵道啊 鐵道沒有相關貼文啊

我過去真的美麗島什麼都沒有幾乎都是轉乘的 結果這兩天BP的粉絲好像蠻多住這附近的商旅 六合也蠻多人的

https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1512539可以參考，疫情期間美麗島轉乘有三萬

往西子灣方向轉乘一直都蠻有需求的 大寮不好說是說墨凡商場要出站吧該不會是說出站體吧不過想想橘東邊站體還是比較多就是 轉乘往東的可能也很多

墨凡要出站的我講錯了 黃線街面進出跟轉乘差不多的是信義國小https://i.imgur.com/fzBBJZ2.jpg

Y18轉乘好少阿

應該是因為轉乘距離太長吧

我大港參戰

Y18跟凱旋公園狀況蠻像的 不過Y18至少有聯通道而且弄得好的話Y18說不定還可以藉著三井轉乘鳳山西站

台北市內自從簡單生活節實質死亡之後已經辦不成大型音樂祭 頂多辦到大型專場/小型音樂祭

三井應該會餵養到兩站，搭橘線的會在鳳山西下車，黃線則在Y18下車，可惜運量會被分開計算。

Y18 其實可以趁機做地下商場連結衛武營跟鳳山西三井

我覺得算符合通勤 鳳山人口密集 可以接往小港林園方向這兩邊一定都有很多工作的 更別說lalaport本身就有工作機會但工業區用不用捷運就是個問號了Y18走聯通道應該體感上是還蠻快的 比起輕軌走在不友善的行人環境

看起來黃線對橘線東段運量幫助不會太大。希望衛武營能有個運輸帶？電動步道XD

個人認為除了住文山地區在北高雄上班的以外應該都有一定吸引力像五甲居民就可以更方便轉乘紅線

有朋友在高雄開類似airbnb，說最近生意非常好。在這波

我覺得市府是有意要把衛武營拉起來啦

演唱會之前，去年年底開放國境後，就蠻多國際遊客了高雄的一些景點頗多韓國人、法國人和一些東南亞遊客

希望衛武營聯合開發能順利標出去，舊市議會都標出去了，雙捷運的這裡應該還是蠻有吸引力的吧？

文山特區現在可能通勤方向走東西向沿九如路比較多？

日韓港蠻多的，歐美面孔的也不少。

或許以後衛武營這塊起來文山特區會朝衛武營這個方向也說不定先說我不是鳳山人，我只是看地圖說瞎話xdd衛武營問題在量體大，至少是市議會站的兩倍像南北環也是切成小標才標出去的

T大沒說錯，文山特區到東三民這一帶都是東西走向為主，但走澄清路的也不少，只是不知道是不是忘南京路。南京路很寬但車流似乎不多？

之前連開說明會的簡報 弄得好應該會蠻有潛力https://i.imgur.com/Y8feUIQ.jpg文山往北高那邊問題應該是要先往南再往西到再往北可能會很耗時

現在允許分期開發，想必是廠商提出的需求吧？往北高的終點如果是凹子底，轉輕軌應該還可以接受吧？但如果目的地是高鐵站，那得靠大紫線了。

我記得黃線留給青線銜接的軌道是接Y8吧 那以後大概會變成Y1-Y8-高鐵站吧

對的，但不一定往鳥松，也有可能往前鎮高中

我覺得文山現在缺的就是往高鐵的路線特別是lalaport好了之後，我覺得以往接巨蛋的需求會減少這大概也是為什麼捷運局會初步分析出往Y8的運量是大於往Y15的

對的，雖然有點反直覺，而且這樣Y8-Y5重疊區間太密了，但確實是個可行的方案

鳳山另一個人多的地方是南京瑞隆東那一塊進城應該是走瑞隆一心

除了東邊缺一條往北還有凹子底以北也缺一條東西向不過把Y8設成轉乘站感覺也可行上層黃線下層紫線之類的 運行上也比較單純但不確定在Y8預留過軌機制的情形下還可不可行

我之前的方案是不要Y8過軌民族線在Y7前繼續直走轉明誠（視情況要不要走入鼎覆金）再接回原本民族線

Y7那邊我覺得也可以考慮設成凹子底以北東西向的端點站像黑皮改的銀線就蠻不錯的

推

當成端點站會太短

只能等今年底的整體路網規劃了

8掛組成份子:無業窮酸魯蛇跟學店仔,低端五毛 成天掛上面就這些人完全不意外