捷運綠線延伸大坑、彰化計畫完成修正 中市府再次提報中央爭取核定
台中捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究，台中市政府已依照行政院國發會審查意見完成報
告書補充及修正，今(24)日再度陳報中央審議。交通局表示，盼中央支持並加速審查作業，
能及早啟動延伸工程，繼捷運藍線綜合規劃通過交通部審查後，捷運綠線向北延伸到大坑、
向南延伸到彰化進度能再傳「捷」報。
交通局長葉昭甫表示，市長盧秀燕積極推動「中台灣區域治理平台」，強調把餅做大、資源
共享，其中針對台中捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究，日前在親自列席行政院會時，向
中央強力表達爭取加速捷運建設延伸到彰化縣，希望中央早日核定可行性計畫，讓交通建設
持續推進，提供優質且符合市民需求的軌道運輸。
葉局長提到，捷運綠線已於110年4月正式營運，市民及學生踴躍搭乘，近期疫情趨緩後搭乘
人數屢創新高，日均運量突破3萬4千人次，且還在穩定增加中，期盼延伸線儘快完成，未來
綠線延伸大坑、彰化後，將兼具平日通勤與假日休閒遊憩特性，搭乘更便利。
葉局長指出，捷運綠線延伸線於109年10月23日經交通部審查同意並提報行政院審議，期間
共三次陳報行政院審查，行政院主要的意見包括請市府評估推動的必要性、運量合理性、彰
化段應待「擴大彰化市都市計畫」通過後再報、大坑段運量及發展受限等；市府已依據各項
意見充分補充相關數據與說明，盼行政院儘快安排審查會議，並加速核定。
葉局長說明，中捷綠線是大中部地區唯一一條捷運，綠線延伸計畫可分為延伸大坑及延伸彰
化兩部分，總計全長9.08公里，總經費約355.91億元，列為前瞻軌道建設計畫之一，中央已
編列特別預算，市府也編列配合款，可行性研究核定後立刻就能啟動綜合規劃作業。
葉局長補充，大坑地區周邊新建案及廍子里、水景里等居住人口眾多，人口穩定成長，且大
坑登山步道年旅客數更突破330萬人次，潛在運量驚人，確實亟需導入大眾運輸服務，也可
減輕塞車問題；另外，延伸彰化段行經「擴大彰化市都市計畫」，將有效帶動地方發展，且
終點站與彰化鐵路高架化金馬站共站，可充分發揮路網整合效益，便利中彰地區民眾往來。
交通局表示，此次修正報告並無調整路線方案，大坑延伸段由捷運綠線舊社站起，沿北屯區
松竹路往東延伸至大坑經補庫附近，長2.49公里，設置2座車站；彰化延伸段由捷運綠線高
鐵台中站起，行經烏日高鐵特定區後，跨越烏溪進入彰化縣，終點站與彰化鐵路高架化金馬
站共站，長6.59公里，設置5座車站。
交通局指出，盧市長大力爭取捷運綠線延伸大坑、彰化計畫，也獲行政院表達「樂見其成」
的善意回應，市府已預先準備綜合規劃前置作業，盼行政院能加速核定，讓延伸線工程早日
開工與通車，提供中彰地區民眾更便捷舒適的大眾運輸服務。(2/24*6)*交通局
新聞來源：https://www.taichung.gov.tw/2290350/post