如題，國道客運9026線這個月開始換經營業者，並造成南港展覽館站外大排長龍等客運的
景象。
（雖然目前透過協調，9026客運在尖峰時段會延駛南港車站，但或許還是可以在這個月觀
察展覽館跟南港車站的運量變化？）
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1567413
在這邊想提到的是，有交通型YT頻道觀察到9026前業者營運不下去的原因是尖峰跟離峰運
量差太大，尖峰爆滿也只有單向爆滿，另一頭是載不到人。
之後基隆捷運上線後會不會也有可能發生這種離尖峰運量差太大＆單向幾乎空車的問題？

基捷可能連單向都爆滿不了速度票價都輸客運台鐵

你當汐止是塑膠就可以這樣想要去南港不用走去台鐵坐車 汐止人會很爽會講到客運 大概就是只會用端點論無視沿途需要老實說這種想法蠻自私又封閉的

台北捷運尖離峰的運量也差很大啦

綠線南京東路段表示：

汐止南港是雙向吧 捷運轉捷運去汐科多香

汐止南港是雙向喔，而且在新北第一圈算出城向多的了https://www.youtube.com/watch?v=8A7rQctSuXs

汐止區公所直接基隆捷運到南展換文湖或板南 比現在只能走去汐止車站搭台鐵爽多了

但汐止車站的住宅區守備範圍比捷運汐止區公所廣就是了國泰醫院、忠孝東路都是離汐止車站近

就算只蓋到汐止區公所也是好建設 基隆只是來湊熱鬧

汐止區公所客源大概有一半會是現在汐科站住宅區的乘客目前汐止跟汐科站中間住宅區大約是以區公所運動場為界決定要去汐科站還是汐止站搭乘的，商圈生活圈分的滿清楚的但汐止區公所站會剛好蓋在這個分界線上

還有社后也會搭吧，走去樟樹灣搭車，會比原地坐汐東線到南湖大橋下車再走去東湖再去南展要快得多。說白了就是汐止也有很多上市櫃公司需要有人去上班基隆工作職缺超少，是要怎麼跟汐止比。

去看台鐵有沒有不就知道了

台鐵汐科站是台鐵捷運化通勤車站進出人次第一名的 還逼近一堆一等車站及縣市府所在地主車站上班去汐科 下班離開汐科 跟汐止居民去台北上班動線剛好相反https://youtu.be/8lUp8l8f5BQ不知道是不是這部https://youtu.be/clI4-P81jJY 這個啦 上面貼錯