[新聞] 新北明年自營環狀線 擬接手全數員工

作者: WuSam (藤原豆海)   2022-06-15 17:33:25
新北明年自營環狀線 擬接手全數員工
中國時報 呂健豪 、新北
延宕許久的新北捷運環狀線經營權問題,終於在上個月的雙北的副市長層級會議中達成共識
,最後確定在明年1月31日契約到期後,由新北收回自營,除了財產、設施及營運規章將由
新北接手外,另外還有一個最大的問題,就是目前約200名員工的歸屬問題,新北市捷運局
回應,目前還在與北捷方面商談中,以全數移轉為目標。
不過,在經營權轉移上,包含軟、硬體等設施的交接,人員的歸屬成為另外一個焦點,其中
事關勞工權益的員工歸屬問題,也是雙方目前洽談的重點項目。
新北捷運局昨回應,對於環狀線明年營運契約期滿後營運移轉,雙北的共同目標就是維持既
有的服務水準,因此在有關人員的移轉上,也會以保障員工權益不變為原則,並以全數移轉
為努力的方向,不過相關細節,雙北的捷運公司還在協調當中。
對於新北捷運局希望將環狀線現行200多名員工全數轉移,新北市議員葉元之表示樂觀其成
,他說,環狀線不在台北市境內,建設經費除中央補助外,也是由新北負擔,北市在經營上
並沒有這麼積極,過去虧損狀況由新北接手後,應該能獲得改善。
新北市議員李坤城也認為,新北市收回經營權當然在人事方面也要一併接收,對於這些員工
才有保障,所以他認為新北在確認環狀線收回自營後,擁有主導權就要更謹慎地去面對勞工
權益保障的問題,如果在必要時,勞工局也可以介入協助,這樣對於環狀線的營運才是好的

https://www.chinatimes.com/newspapers/20220614000439-260107
作者: gigihh   2022-06-15 17:40:00
很好奇新北一直說,北捷不夠積極才讓新北虧損,理由何在?環狀線現在的狀況就是沒有進入台北市區,不是主要的通勤路線,你接手了,就算可以擴大一些優惠什麼的,民眾如果沒需求,還是不會為了優惠來搭捷運
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2022-06-15 17:42:00
之後等南北環通車後 還是東環段通車前 還要再移轉一次??
作者: gigihh   2022-06-15 17:46:00
這很難說,畢竟那個時候如果還要再移轉,員工不一定會贊成,而且環狀線的設計不可能讓兩家公司營運
作者: iamstrapless (Sprache!Q)   2022-06-15 17:48:00
可以撥款改善溫室問題嗎 超熱
作者: gigihh   2022-06-15 17:52:00
溫室問題有難度吧!畢竟當初設計就是那樣了,除非車站裝冷氣,但環狀線車站裝冷氣效果也不好記得十多年前還是木柵線的時代好像也有測試過裝冷氣,但後來也就沒繼續了其實最根本的解決方式就是少用一些玻璃帷幕,然後月台門半高的就好了台灣的氣候環境不適合吧歐洲的建築元素全部套過來,玻璃帷幕原本的設計是給溫帶國家在冬天時可以盡量吸收多一些太陽
作者: iamstrapless (Sprache!Q)   2022-06-15 18:03:00
認同真的不適合玻璃帷幕
作者: dosoleil   2022-06-15 18:38:00
換氣口加工業扇就好用了 除非不用考慮冷氣電費&負載 不然也很難達到舒適
作者: syba (嘻巴)   2022-06-15 19:30:00
h大,目前雙方釋出的計劃是南北環完工左右要再移轉一次
作者: kerbala   2022-06-15 19:34:00
加密班距 提速 把板橋那轉乘動線改善 就給推
作者: amport625 (amport)   2022-06-15 19:37:00
人家考進去是北捷的員工 憑什麼說移轉就移轉?到時南北環完工要再移轉八成又是左右牽拖能賴就賴
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2022-06-15 19:47:00
坐等給新北後虧更兇 票價要分兩段的話完全不想搭 還要刷進刷出麻煩透頂
作者: gigihh   2022-06-15 20:11:00
反正8年後市長是誰大家都還不知道啊!搞不好那時候大家又會覺得新北營運好好的,為何台北要過來搶,到時候或許就會有人覺得繼續給新北就好
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2022-06-15 20:12:00
環狀線招考簡章有說北捷契約是三年 三年後有可能轉移過去新北捷會不續約這樣 廠廠#1Rzc8yv_ (MRT)
作者: gigihh   2022-06-15 20:15:00
而且到時候新北議員一定又會拿這點出來質疑,當初新建是台北市府,測試道通車也是台北捷運公司,你把人家拿過來就算了,現在你要還給人家是什麼意思,也就顯得你8年前的決策毫無正當性政治雖然是必須耍手段,但很多時候也必須考慮人民感受,玩過頭人民不一定會支持你
作者: Arsitaka (阿席打卡)   2022-06-15 20:24:00
等南北環蓋好台北把新北的現在的論點打臉回去就好笑了
作者: gigihh   2022-06-15 20:25:00
政治人物可以不理會小老百姓,但絕對不能不理會民意代表,因為預算都必須經過議會審議通過
作者: amport625 (amport)   2022-06-15 21:09:00
好吧 不過當時誰也沒想到新北還真的要收回去如果真的全部移轉的話 北捷這3年就變免費幫新北職訓?不知道代管費用裡面有沒有含這個XD
作者: b104202 (gg)   2022-06-15 21:48:00
景安那個超長轉乘動線換給新北營運也無解了 板橋那個看他要不要改
作者: yevvi (yevvi)   2022-06-15 22:01:00
景安那個轉乘沒辦法啦 地下三層到地下六層是當初興建問題除非是西環 中和新蘆建在高架橋之前 至於板橋那站 老實講當初真的有設站必要? 要去板橋站轉一站就好 也不會影響路線
作者: gigihh   2022-06-15 22:26:00
你看板橋站現在的發展就知道有沒有設站必要了啊!這樣環狀可以直接轉台鐵高鐵,概念上絕對沒錯,但確實當初在設計時有些東西沒考慮好
作者: coffeemilk (雷克)   2022-06-15 22:36:00
板橋站早在台64興建和鐵路地下化萬板專案就決定好環狀線一定會會進去了,你父母那一代沒反對,當時議員或立委沒意見就是這樣了,別再糾結,真的唯一要糾結的是為了站體聯開,把原本客運站的地下出口變停車場出口的設計師是否有什麼難以克服的硬體設計,沒事讓轉乘客多走幾十公尺幹嘛
作者: syba (嘻巴)   2022-06-16 07:38:00
新北的立場也有一定的正當性,畢竟是我國首次發生全線主管機關跟路段主管機關不一致的情形
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2022-06-16 07:53:00
所以 當初雙北合併就好了 本來就該合併的....(碎碎念)
作者: gigihh   2022-06-16 08:41:00
我是覺得既然確定要分家了,那像東京首爾這些有兩家以上地鐵公司的都市,他們的付費區設計是怎麼處理,如果要共用的話一般會怎麼做,這些東西希望新北能夠想清楚如果我是新北市府官員,我會趁著現在日本開放團客入境的機會,率相關人員到日本去考察
作者: choper (天痕·偽喬巴)   2022-06-16 09:30:00
若里程、票務無法合併計算 大概只會虧更慘 我也沒誘因去搭了
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2022-06-16 09:36:00
大坪林站可參考市谷站 都營新宿線轉乘有樂町線只須通過轉乘閘門即可 https://youtu.be/sXjVhY_KjYk只是應該要把連通口給完全打開 且可能會讓環狀線女廁限縮景安站也可在一樓穿堂 以矮牆分格橘線與環狀線動線同時一樣設置轉乘閘門 且兩線的對外閘門也該做區別只是該站一樓穿堂的面積會是個挑戰頭前庄站就簡單多了 將原本封閉的舊1號出口打開給橘線用同時也一樣設置分隔矮牆與轉乘閘門即可真正麻煩的 應該會是在環狀線部分尚未施工的徐匯中學站
作者: syba (嘻巴)   2022-06-16 10:18:00
徐匯中學站開通時,環狀線應該又在台北市名下了,倒也還好
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2022-06-16 10:40:00
所以 既然都要回到台北捷運公司手上 那為何現在又要經新北捷運公司這一手??
作者: gigihh   2022-06-16 10:48:00
樓上eS大看不懂我說的嗎?我說的是8年後再來看現在,就會顯得現在移轉缺乏正當性,等著看八年之後的民代會不會拿這點出來打新北市府,到時候看新北市要怎麼自圓其說假如你是8年之後的市府官員,面對那個時候的民代來質疑這件事,而且又問你為何現在一定要移回給台北你要如何回應
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2022-06-16 10:52:00
反正到時的新北市長與台北市長都已經換人了....
作者: gigihh   2022-06-16 10:52:00
大巨蛋從馬英九時代到現在都能變更這麼多了,你難道認為民代會如此健忘嗎
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2022-06-16 10:54:00
反正就是後任幫前任擦屁股的事....民代是記得清楚透徹且深刻到永生難忘懷 但市長就不一定了
作者: syba (嘻巴)   2022-06-16 14:40:00
個人意見也同意現在應該留在台北市,但我的意思是在法規或行政層面,新北市現在的主張也具有一定正當性,那未來被檢視就是那時候再來討論了尤其在目前手邊有的文件或說詞,對未來的官方言論就是會再移轉一次,那到時候會不會真的移轉或是否有調整,就看未來情勢了
作者: usercode (電醬賽高)   2022-06-16 17:18:00
新北捷的經營成績要是不好看,可不要再推說是北捷轉乘規劃不認真
作者: playchicken (playchicken)   2022-06-17 02:01:00
這台除了往返中永和外看不出哪裡有吸引力要提升運量也很難吧
作者: kenro   2022-06-18 08:18:00
南北環、東環才是重點,西環新北這麼愛,拿去也沒差

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