[閒聊] 捷運路線地方主管機關

作者: syba (嘻巴)   2022-06-08 20:25:05
有鑒於台北市與新北市的環狀線經營權爭執
爭議緣自原則上由路線計劃地方主管機關取得經營權
目前雙北的捷運路線已知的可能如下:
環狀線第一階段:新北市政府(台北市政府擔任建設及土地開發地方主管機關,103政院
管制查證報告)(附註:101年時,環一仍然由台北市政府為地方主管機關)
環狀線南北環段:台北市政府(TPEO7241、2017-07-06新北市政府機關新聞)
環狀線全線:台北市政府(2020-10-15台北市政府捷運工程局)
萬大線第一階段:台北市政府
萬大線第二階段:台北市政府(2020-10-16中央社,2017-07-06新北市政府機關新聞)
萬大線全線:台北市政府(2010-02-12行政院同意興建)
汐止東湖線:新北市政府
民生線:台北市政府
民生汐止線全線:?(若未有變更,可能仍為台北市政府)
另外補充,由於機場線之計畫非由桃園市政府作為地方主管機關。所以經營權應該在中央
,而交由桃園捷運公司營運。
作者: gigihh   2022-06-08 20:46:00
所以為什麼新北市當初要簽訂這麼奇怪的合約?既然建設主管機關是台北市政府,土地開發也是,那新北到底還要管西環的原因在哪?新北的邏輯有一點或許沒問題,那就是自己出錢要自己養,那當初第一階段到底新北出了多少錢?我記得其他的台北捷運線,只要有經過新北,新北當初也是都有出資的,例如淡水新店中和新莊蘆洲板橋土城等等
作者: dosoleil   2022-06-08 20:52:00
看當時經費哪方出吧 不過我想新北現在也不會想出價賣
作者: gigihh   2022-06-08 20:54:00
不過因為當初計畫是把每一段當做一條新路線,所以板橋土城這樣的路線,基本上仍然可以認為與環狀線屬性相同都在新北市,那當年的台北縣對於這些路線是不是也出了很多錢?
作者: h120968 (h120968)   2022-06-08 21:22:00
台北學機捷模式 搞象徵性租金 新北應該也不會非得要拿回去吧
作者: dosoleil   2022-06-08 21:23:00
查到104年會議 西環出資是新北7中央3 北市出力而就算是新北佔比最多的新蘆線 也是以台灣省為名義出資約15% (而北市6%) 所以新北要拿也師出無名
作者: carolgilbert (凱洛吉博)   2022-06-08 23:26:00
重點是首長角力,那些文件聲明都是可以改的
作者: cutecoffee (藍色天空灰色羽翼)   2022-06-09 00:08:00
出資算股份給他當股東也可以嗎?還是一定要給他經營?
作者: syba (嘻巴)   2022-06-09 11:21:00
應該是因為環一全段位於新北市內,所以就將地方主管機關移回新北市府;至於樹林線最近還在爭執要求台北市府讓出主管機關的地位
作者: eugene0315 (星)   2022-06-09 13:00:00
當初不把雙北基隆併成大臺北市 現在各種拉雜的事情都跑出來了
作者: Johnviga (新竹大頭怪)   2022-06-09 14:55:00
樓上是想變成臺北都嗎XD 12區部外圍市部之類的
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2022-06-09 15:36:00
不就跟台中台南高雄一樣
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2022-06-09 16:31:00
當初有一說合併怕會有葉爾欽效應 像當初省長一樣....
作者: eugene0315 (星)   2022-06-09 20:09:00
當初雙北分治現實原因是政治角力的結果 現在吃到苦頭的也是兩邊的市府 這種會造成雙頭馬車的結果本就可以避免的而且葉爾欽效應在台灣發生的機率近乎不可能 大臺北的人口佔全台灣三成 跟蘇聯當時狀況差太多了 說到底三市分治還比較像職位分贓
作者: gigihh   2022-06-09 21:08:00
其實可以考慮兩間捷運公司改組成為大台北捷運,就像大台北天然氣一樣

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