以下是林佳龍在臉書上的回應：
https://www.facebook.com/100044464388138/posts/534196441405831/
======================================
今天盧秀燕市長針對我而來，那麼我也有些話回應。
盧秀燕市長今天在議會答詢時，指自己的捷運藍線綜合規劃就是依據胡志強時代版本，一路
走台灣大道。她強調「我任內沒有變（路線），是林市長（林佳龍）變了，說要與沙鹿火車
站共構，事實上站址卻設在重劃區」，她強調自己「開大門走大路」，反而是林佳龍變更路
線的動機「啟人疑竇」。
這些話聽在耳裡，感到不可置信。一位市長，要負責的對象是市民，而不是某一位前任市長
。
捷運攸關全體台中市民的福祉。當初佳龍領軍的市府團隊，在路線的設計上，我們廣納各種
專業意見，最大化全體市民利益需求，我們問心無愧，盧市長已執政將近四年，握有龐大市
府資料，但在議會答詢，無法回答台中捷運的演化，佳龍就簡單整理事件簿給盧市長下次備
詢時運用。
1. 胡志強市長在2014年規劃六條BRT。先在選前推出BRT藍線，自我放棄捷運藍線，在爭取
交通部補助時，白紙黑字寫明放棄捷運路線，後續包括藍線和橘線的規劃全部停止。
2. BRT的真假，是不是正確的交通建設，有沒有造成塞車及其他交通不便，台中市民自有評
斷。佳龍上任之後，先將BRT優化成公車專用道，才讓台中捷運藍線有重啟的曙光。
3. 2018年行政院正式核定台中捷運藍線的可行性研究，佳龍並在任內爭取到前瞻基礎建設
特別預算的補助。
4. 盧秀燕市長上任後，推翻費盡千辛萬苦而來的捷運藍線路線，不明原因變更路線，引起
社會譁然。
5. 高雄捷運延伸路網黃線，比台中捷運藍線晚半年通過可行性評估，現在高雄捷運黃線年
底要動工了，反觀台中？
捷運是全台中市的捷運，我們希望能加速建設。可惜在中二選區立委補選的過程，反而看見
原來拉動捷運路線有一雙看不見的手。執政近四年的盧秀燕市長，請您正視市民的憤怒，顛
倒黑白的甩鍋言論，不但無助捷運藍線的問世，也無法回應市民的期待。一句啟人疑竇反而
讓盧秀燕市長疑竇叢生，一再企圖誤導的也終究是紙包不住火，民意更不會站在謊言的一方
。如果有需要，佳龍也願意跟您坐下來討論捷運藍線的未來。
========================================
心得：
林的這篇「回應」根本沒有對到盧對於藍線沙鹿段路徑的答詢內容，
只是重申「胡志強BRT的敷衍」+「藍線進度延宕」+「地方勢力介入」等既有論調，
除了博取聲量以外，沒有實質意義。