中捷綠線9月各站日均統計圖表，在開學、疫情趨緩、推出捷粉回饋後，運量有小幅的增長
，其中前七名為高鐵臺中站、市政府、文心崇德、文心中清、大慶、水安宮、文心森林公園
的日均均有超過千人次使用，也期許之後的運量能日復一日有所成長
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#中捷綠線 #9月各站日均統計 #僅供參考
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九德站毫不意外的成長率第一名

16人，進步了

現在這種天氣, 要貴婦走5、600公尺到新光遠百很難吧...,有服務到中學校的站運量都升很多

樓上，有優化公車

遠百在捷運站有接駁車啊，前幾天晚上有看到

台中的公車免費怎麼不取消

日均16人 … 比偏遠路線公車的搭乘人數還少

除非市長換人，否則免費公車不可能取消，我猜下一屆參選者應該也會繼續維持這個政策，且有可能藍綠都主張繼續維持，畢竟誰公開說要砍，市民絕對跳出來反對，那就很難選上了

我覺得應該要等捷運蓋多一點 舉債上限再更爆一點 沒錢就會取消了

九張犁站是全台灣所有捷運站運量最少的吧？

不想當最後一名就快點蓋出口到鐵軌對面吧

那邊有什麼用地取得上的困難嗎？不然這麼重要的東西為什麼當初沒蓋好？

只是現在的風向越來越轉向市民普遍反對公車里程免費了甚至支持繼續維持的人還會被罵腦洞

九張犁應該是最少沒錯，但是其實桃園機場捷運好幾站一天也是100,200人出入其實也只是烏龜笑鱉尾巴短就是了...

市地重劃還沒到九張犁，不過應該很快就有消息了

高雄輕軌沒有各站運量，不然有些站也很慘，例如旅運中心

16的站員好爽

gig大 市府站聯開大樓根本笑話 本來大肆宣傳要蓋兩棟大樓 結果沒人投標

梅川不蓋 卻蓋九張犁 政治力影響很深啊

梅川真的蠻有人口客源的（先不論蓋不蓋的起來）

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