[新聞] 軌道建設四線齊發要超前部屬 林欽榮:聯

作者: iamshana (CANINE)   2021-05-11 23:31:56
軌道建設四線齊發要超前部屬 林欽榮:聯開案先行
2021-05-11 14:41 聯合報 記者王慧瑛/高雄即時報導
為兌現「重大交通建設優先」支票,高雄加速布建大眾運輸路網,「四線齊發」包含輕軌
成圓、捷運岡山路竹延伸線、捷運小港林園線、捷運黃線,拚在市長陳其邁2年任內動工
。4項交通建設總經費逾2377億,中央補助1335億元,約占56%,地方自籌1025餘億元,又
分為自償性經費約588億、非自償性約437億元,財政負擔不小。副市長林欽榮說,當前戰
略是捷運場站聯開案及TOD(大眾運輸導向型發展)先行,再同步展開捷運線施工,將人
口吸納到捷運站周邊,先把運量養好。
林欽榮說,十多年前建高捷紅、橘線時,礙於中央挹注補助少、地方財政困窘,採BOT模
式,中鋼是出資人,當時尚無完整捷運聯開等概念,光靠票箱收入要支撐捷運營運,著實
艱辛。
林欽榮說,台北捷運營運近34年,兩地主客觀條件差異大,但北捷土地開發經驗仍值得高
雄借鏡,官方、民間合作的捷運聯開案也適合高雄。
捷運聯開理念是「合建分坪、利潤共享」,投資人、地主、主管機關三方合開發,依貢獻
成本比率分配開發建物,林欽榮說,捷運聯開案能為投資 帶進收益,政府也有穩定收入
,創造多贏。
林欽榮說,除陸續施工的捷運黃線等工程要將聯開效益發揮到位,已運行13年的捷運紅、
橘線周邊場站,也將補做聯開事業,第一棒選在橘線舊市議會站,日前已公告截止招標。
捷運局表示,舊市議會站捷運聯開案將在今年6月選出最優廠商,基地坐落在高雄市中正
四路、自強二路交叉口,商業區面積約1058坪,基地預估開發量體達1萬4千坪,開發總銷
上看50億元。
高雄人口不斷流失,六都規模淪為「老三」,4月底,高雄人口276萬28人,預料5月底將
跌破276萬大關。民進黨議員黃文益質詢指出,去年9月至今年4月,高雄市15至39歲人口
減少1萬6493人,比前一年同期減少7903人高一大截,設法留住青年族群,才能為人口止
血。
林欽榮說,人口流動中,尤其要關注青年世代移入或移出,青年有翻轉城市能耐,透過建
置大眾運輸及捷運場站周邊聯開案等誘因,捷運像是帶進人潮的網絡,聯開案中也會有青
創空間、社宅等規畫,有助帶進年輕人口。
林欽榮指出,一條捷運系統從無到有至少7至10年,捷運上路才做聯開案有失效率,將採
取聯開案先行,把人帶進捷運沿線,是健全財務、創造多贏重要一步。
https://udn.com/news/story/7327/5449337
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2021-05-11 23:35:00
輕軌成圓、捷運黃線可行,紅線延到岡山車站就好了吧
作者: h120968 (h120968)   2021-05-11 23:44:00
我覺得 還是先把市議會站改名比較好
作者: popopal   2021-05-11 23:44:00
一定會到林園啦 中央多補助就對了 後方還有屏東
作者: h120968 (h120968)   2021-05-11 23:45:00
就不在那邊硬要那樣叫是在幹嘛
作者: cudo (我喜歡 你喔)   2021-05-12 00:04:00
希望可以再丟一條新市區線去跑進度啦
作者: popopal   2021-05-12 00:08:00
要等年底高雄捷運再通盤規劃 最快也要明年才知道未來哪條會優先 不過一定是北高了
作者: chillybreeze (寒風之翼)   2021-05-12 00:27:00
問題是捷運蓋下去,房價就漲三成,年輕人只能被洗到蛋白跟外包裝區連蓋都不用,規劃期房價就漲起來了
作者: LewisRong (陳金鋒世代)   2021-05-12 01:39:00
黃線兩年內動工難啦 但應該行政院會核定幫陳拚連任
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-05-12 01:40:00
...所以橘線車站出口旁一堆新建案,是有要順便出口移設嗎?
作者: Arsitaka (阿席打卡)   2021-05-12 02:15:00
看到四線還以為是複複線...
作者: nucleargod (珍奇)   2021-05-12 02:37:00
還以為終於回到過去,看見紅橘藍棕四線齊發了
作者: Slzreo1726 (Slzreo1726)   2021-05-12 03:30:00
有軌道建設帶動房地產增值是正常現象啊 又不是亂炒房
作者: ctx705f (鍵盤小妹)   2021-05-12 05:07:00
捷運蓋下去房價就起來?那我建議北北基桃的輕軌和捷運馬上全部停止 現有的全部打掉 包管居住正義
作者: yoshiringo (《高雄版東海》)   2021-05-12 07:42:00
\榮榮/\榮榮/\榮榮/\榮榮/\榮榮/\榮榮/\榮榮/\榮榮/\
作者: peterlee97 (瑋美絕倫迷)   2021-05-12 08:24:00
先一些奇怪的延伸線砍掉 好好做黃線好嗎?
作者: sdhpipt   2021-05-12 09:05:00
聽說這個叫做弊案? XD
作者: tananadishow (賴皮)   2021-05-12 09:21:00
市議會和楠梓加工區一起改一改
作者: geesegeese (毆)   2021-05-12 11:20:00
你確定大家會搭不怕瘟疫?
作者: dosoleil   2021-05-12 12:34:00
那先說說紅橘高運量是超前部署幾年
作者: sagittarian   2021-05-12 12:35:00
只有興趣搭中捷綠線
作者: smartlin2001 (妳讓我看見美麗的世界)   2021-05-12 15:35:00
作者: dragle (慢令致期謂之賊)   2021-05-12 16:15:00
越延越長真的很莫名,開發市區其他線不好嗎?
作者: popopal   2021-05-13 00:28:00
動脈好了就換微血管了
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2021-05-13 08:58:00
高捷必須優先建設,重北輕南忽略台中太久了,高捷.暖
作者: franks168 (franks)   2021-05-13 22:45:00
是說淪為「老三」..老四還不是老神在在.人口流失更多早年老四是傾全國資源挹注才有今日規模能老神在在
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-05-13 23:12:00
你沒發現這幾年北部的新建路線,重心都不在老四而是在老一跟老五了嗎?
作者: hyscout (ほうげんじゅ)   2021-05-13 23:28:00
東環段:?
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-05-13 23:36:00
東環是極少數的例外了吧!
作者: Bombardier   2021-05-15 10:58:00
工作機會在哪啊?少子化,沒工作機會,維護成本就吃趴了
作者: pololo61201 (噗囉囉)   2021-05-15 13:13:00
成圓和黃線應該算是滿重要的

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