好奇這個第二出口如果往後挖
到南京東路3段223巷在往南接到綠線
這個轉乘設計有可能嗎?
※ 引述《alllooooy (Alloy)》之銘言：
: 前言：
: 第一次在本版發文，因為是有一段時間的消息了，有事先用關鍵字搜了一下標題確認有無回
: 鍋，如果還是不幸回鍋或格式上有誤再麻煩各位版友提醒了，感謝m(__)m
: （雖然印象中有在某篇的回覆看到有大大提過這件事XD）
:

接不到 新設文湖線銜接走廊在基地北側 靠近文湖線一月台電梯.隔壁棟台新銀行復興分行那邊 綠線站體在基地南側這個新增出口看起來是兩部電梯+樓梯而已該案在223巷側(基地西北角)是停車場入口 因此也無法銜接

就是外掛電梯出口 沒有與建物本身連結 所以要借道而行也有難度 而且挖穿223巷也無多少附加價值(除非宏春大樓也要一起都更!?

https://tinyurl.com/w2p3psh2 原網頁的圖

所以其實是分構聯開不是共構XD

要做轉乘設計的話要像忠孝復興轉乘通道那樣 要連同地下層一起連開才行吧 只做地面層的應該就不行

要就開放本站站外轉乘

其實棕綠互轉不會走這裡 大樓來往綠線要不就直接進棕線付費區來往綠線 要不就大樓1樓大門直接走8號出口進出 所以應該不用擔心綠線動線問題 也不用開放站外轉~