作者:
es91213 (毛毛)
2021-04-18 18:52:36先前被中和站東邊的那個極低速轉彎氣到
剛好最近好像也有問關於環狀線轉彎與速度的文章
就趁這個機會發了
會採用疊式是因為路幅不夠
但其實是從景平路才開始疊
也就是說景平路路幅可以塞兩條沒問題
那中山路更不用說，絕對比景平路寬
真正塞不下的是板南路
所以也許中和站也可以蓋成一般側式月台高架車站？
那如果過了中和站再疊會怎樣？
看了下地圖…
好吧板南路離中和站不夠遠
但好像也沒到完全不行
稍微測了一下
果然疊起來的部分大約只有350m
加上橫渡線大概400m
而中和與橋和站差不多是500m
（還真的是標準最短站距…）
應該勉強可以疊起來吧？
還是是我忽略或算錯了什麼？
跟周邊建築的距離吧最早就一路沿板南路到景安站就不會有90度大彎了台64線過板南路開始就有預留落墩處中和站的位置可以交給萬大線假如從景安站出來往西走板南路、中山路二段、經環球到民權路再轉文化路一段，線型就不會這麼差，可以服務到環球、轉乘板南線也不會那麼遠。不過這些都只能變成幻想
作者:
sydwuz (・ω・)
2021-04-18 19:32:00從台64線的預留位置來看，一開始應該是要走板南路的
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-04-18 19:40:00如果說中和站 現在站房的位置改成落地式月台 就可採島式??
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2021-04-18 19:40:00
景平路中山路可以塞二軌沒錯 但站體本身空間需求更大 景平路中山路皆無法因此必須疊式
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-04-18 19:41:00(落地式月台就是類似淡水線高架段那樣做法)
作者:
keydata (keydata)
2021-04-18 19:42:00車站寬度控制
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2021-04-18 19:57:00
之前板友講南山威力購物那棟用地 本來計劃為中和站位置 但被標走 =“= 導致後來環狀線線形只能採繞過其東北側並設站體於北側 就產生了很不合理的90度龜速大彎
作者:
ciswww (Farewell)
2021-04-18 20:34:00沒有威力廣場可以切，還可以切自己(捷運站本體土地)啊
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2021-04-18 20:37:00
是啊 現在為何不切自己 反而繞過去
作者:
focusd (jaychen)
2021-04-18 20:41:00作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-04-18 21:13:00....內湖站也沒有共構呀且內湖站現在那棟 也是在文湖線通車後才改建的
作者: jooz 2021-04-18 21:23:00
內湖站是聯合開發吧 那棟不是本來就有的 和中和站不同
作者:
es91213 (毛毛)
2021-04-18 21:26:00嗯？內湖站不是共構？不是跟CityLink融在一塊了？喔是這個意思啊 我是謹慎起見才講共構
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-18 21:29:00聯開有分共構分構，後者的話可以參考大坪林站1號出口甚至是麟光站後面的費加洛花園還有一種是常常跟聯開搞混的是既有出口的移設，市政府站（台北）南邊的兩個出口都是移設而非聯開（也有沒通新路線但增設出口的聯開就是了，像大橋頭那個超站S）
作者:
es91213 (毛毛)
2021-04-18 21:33:00那真的是我搞錯了 確實沒想到內湖CityLink是後加的 抱歉
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-18 21:36:00...內湖City Link確實不是移設是共構聯開，只是因為招商比較晚，所以拖到很後來才蓋好...總之並不是出口從本來的單獨結構物移至移設的建築，而是在預留增建空間的情況下將出口（其實應該包含站體了）所在建築物往上增建...
作者:
es91213 (毛毛)
2021-04-18 21:41:00喔我看推文以為之後增建不算共構 那我是對的所謂的「移設」是指大樓內設新出口後 把原出口拆掉？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-18 22:00:00對，原出口通常在人行道上面...
作者:
focusd (jaychen)
2021-04-19 00:35:00我反而想問為什麼不全線都用側式疊式月台？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-19 00:38:00成本問題吧！
作者:
miniUU (UU)
2021-04-19 00:51:00中山路以南的板南路，雙線道很擠了，連公車都沒半台是走這段的，應該更不可能立柱子了，大概只能走地下天馬行空的想法，從威力廣場穿過去，像中國哪裡有這樣穿過大樓的高架
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-19 01:15:00重慶還長春吧！
作者:
bg2305z (沛寶)
2021-04-19 02:13:00內湖人 citilink以前是平面停車場 但那時捷運站上面早有預留好柱子等等的了
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2021-04-19 02:39:00
作者:
weyward (chuo ward)
2021-04-19 13:45:00又一個鍵盤捷運大濕 麻煩好好念書，讀完國中考高中，讀完高中考土木學系，再來回答自己的問題
作者:
focusd (jaychen)
2021-04-19 14:08:00樓上別這麼兇啦，他只是缺乏找資料的能力
作者:
O300 (歐三百)
2021-04-19 19:55:00疊式滿方便的啊...
作者: jooz 2021-04-20 02:41:00
奇怪耶 他只是貼出疑問 說不定也有別人有這問題 在這問問題還要讀完土木系喔? 噓文腦子在想什麼 到底在兇幾點
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-20 13:58:00疊式最大問題是另一側基本上沒有做聯開的機會了...（除非有預留通道）
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2021-04-22 23:44:00看起來主要問題是卡在雲梯車規定？