https://i.imgur.com/mV9NrDR.jpg
https://i.imgur.com/08ZqWO7.jpg
好像跟一開始預測的差不多，等開始收費後北屯總站就應該不會這麼高了，我比較訝異的
是文心中清比文心崇德低，畢竟是未來橘線的轉乘站，可能是棒球場的效應？然後九張黎
比想像中更慘，看來要穩坐全台爐主地位了。
來源：中捷董事長FB
作者: jackcselab (monk) 2021-04-14 11:13:00
轉乘站效應要等橘線真的通了才有意義，現階段就連公車運量，崇德路也不比中清路差吧。
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2021-04-14 11:28:00百人捷運站
作者:
KMTGG (國冥黨不倒，臺灣不會好)
2021-04-14 11:31:00文心中清周邊沒什麼東西…就轉乘公車而已 文心崇德周邊一堆餐廳 還有北平路+兄弟造景的站體
作者:
hawick (刺蝟哲學)
2021-04-14 11:38:00台鐵烏日可以考慮搬到隔壁九德，拉開與新烏日距離
兩座公園站好高啊樓上這樣台鐵烏日可以改名九德 新烏日就可以正名烏日（？
作者:
hawick (刺蝟哲學)
2021-04-14 11:42:00搬家應該不用改名...台東搬了也沒改
作者:
koflll (給我更多的假期)
2021-04-14 11:49:00九張犁哥朝聖不少次 認真覺得完全沒設站的必要 一天20人就要偷笑了XD
然後崇德路現在的地位是不是有點類似鼎盛期的公益路，餐廳一級戰區（嗎
南屯(五權西路)運量竟然算偏低的 橫向接駁還是太弱啦
作者: Y1309 2021-04-14 12:23:00
五權西路少到讓人訝異
作者: keita2277 2021-04-14 12:33:00
崇德吃豐原啊，豐原到市府、南屯
九張犁的跨站天橋沒蓋起來之前運量一定是慘不忍睹，現在只能等都更配地之後看看有沒有機會發包施工
作者:
edos (DOS)
2021-04-14 12:54:00台中首次捷運路線，大家嚐鮮，正式營運後運量應該打五折。
作者:
envoymiso (抱歉，雷達失效了......)
2021-04-14 12:56:00豐原到市府有152...
作者: wilbur15nov (東) 2021-04-14 13:17:00
文心櫻花假日比文華高中高？是都去西屯路搭公車嗎
五權西的接駁很慘烈，去美術館(進城)半小時一班而已
台鐵台中捷運化新增那幾站 應該還是比九張犁站人多吧
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2021-04-14 13:37:00九張犁連三貂嶺都輸...
作者: a20731 (培養皿) 2021-04-14 14:03:00
九張犁真的是廢到笑欸
作者: dosoleil 2021-04-14 14:11:00
豐樂公園不也是靠costco(無誤!?
作者:
v66leo (幻天月影)
2021-04-14 14:16:00文心崇德周遭機能好、轉乘方便，往球場、一中、中友都OK。
作者: a20731 (培養皿) 2021-04-14 14:32:00
今天來去幫九張犁衝一下運量好了
作者: keita2277 2021-04-14 14:42:00
152又不能載捷運崇德站以北沿途
作者:
KMTGG (國冥黨不倒，臺灣不會好)
2021-04-14 15:11:00五權西路轉乘只有56跟75很慘 不過台中這個交通局已經沒救了整條捷運的橫向接駁公車只能生出800繞駛跟53切一半這種鳥東西 可憐哪比高雄還可憐
作者: jackcselab (monk) 2021-04-14 15:13:00
秀泰: 大家不要只記得costco，豐樂公園我也有供獻啊。XD
九張犁站本來是設來給重劃區的，但現在沒有動靜，跨鐵道的天橋也沒有
作者:
KMTGG (國冥黨不倒，臺灣不會好)
2021-04-14 15:16:00台中交通看起來完全不像台灣第二大城的樣子最大主因就是交通局跟建設局害的 這兩個局處互相擺爛 看到這種行政效率跟施政作為還以為到了哪個鄉下地方
作者:
KMTGG (國冥黨不倒，臺灣不會好)
2021-04-14 15:17:00連中捷董事長都講捷運站外面的人行道很爛 有些站點外面甚至連人行空間都沒有
作者: dosoleil 2021-04-14 15:21:00
鐵路另一頭就是被重劃的對象啊 是要跨去哪= =
作者: jackcselab (monk) 2021-04-14 17:25:00
那一百多人次該不會有一大半是去踩點的XD
作者: HGT7473 (Home Boy) 2021-04-14 19:12:00
九張犁沒天橋前是可以考慮不停
我家在九德站附近有廠房，九德的地在幾年前就被搶光了，等著看幾年後新房一堆
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-14 19:30:00不只，要把九德跟九張犁的運量拉起來，大概要把楓樹腳到十三期中間全部開發起來...而且九德區段徵收在鐵道以北的規劃也要重新調整
作者: HGT7473 (Home Boy) 2021-04-14 19:44:00
明道花園城3萬人+明道，環狀接駁大概能救
文心櫻花蠻多都是要去逢甲的吧若把去逢甲夜市的接駁弄好，文心櫻花的運量應該會上升不少吧
作者:
bicmosY ( )
2021-04-14 20:18:00南屯站淺力蠻大的
有勇氣公布絕對給推XDDDD 九張犁站真的太慘了...趕緊把接駁公車與捷運站周邊設施弄好吧 拜託了
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2021-04-14 20:40:00九張犁站附近只能說空蕩蕩 不意外
作者:
orz65535 (′‧ω‧‵)
2021-04-14 21:08:00舊社靠夜市吧 不然運量大概也...
九張犁蓋天橋跨鐵路就有烏日密集住宅區，請用google map衛星圖看看
作者: HGT7473 (Home Boy) 2021-04-14 21:45:00
作者:
bw212 (borand)
2021-04-14 22:37:00舊社那一帶已經有大樓案子 之後開始有人居住應該會再上去九張犁就真的慘 就算做天橋跨過去 但另一頭是小巷而且要跨過一大片田 田的主人大概會把市府幹到飛天
作者: globeMIX (心焦難耐) 2021-04-14 22:43:00
高架橋不行 地下道可以試試 高捷橋頭糖廠就有一座跨越台鐵的地下道
作者: dosoleil 2021-04-14 22:45:00
你那種拉法 不就是乾脆遷站了嗎...
作者: HGT7473 (Home Boy) 2021-04-14 23:20:00
那塊田現在圍起來了，在重畫了，但至少要五年吧這五年如果沒其他功用，真的可以先關站
作者: cccmn 2021-04-15 02:31:00
祟德不用講平日 光爪周日的比賽就多少人從這站進出 搞不好四月份就超過總站了
作者: z510 (小Z) 2021-04-15 06:16:00
文心森林公園可以去ikea 豐樂可以去秀泰商場
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2021-04-15 13:42:00支持 便當局烏日可以廢了 前有大慶後有新烏日可以轉乘沒必要多烏日拖累行車時間
作者: Y1309 2021-04-16 10:50:00
烏日跟新烏日隔了筏仔溪，且站外就是熱鬧市場，運量並不低
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2021-04-16 14:56:00但有捷運可以取代了 便當車的加速度比捷運慢 不適合站距太短
作者:
brabra (那是什麼)
2021-04-16 15:49:00崇德路附近的北平路一堆吃的，將來應該會不少人去那邊
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-16 15:57:00便當局的區間車加減速不慢吧！
捷運班次多，把那一站的旅客從台鐵轉至捷運應該也可以吧，而且台鐵適合專攻比那種站距更長程的
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2021-04-17 00:10:00九張犁我有貢獻幾次 繞了一下發現這地方沒救了
作者: jerry41512 2021-04-17 01:31:00
九張犁沒天橋過去註定沒救
作者: cccmn 2021-04-17 02:26:00
九張犁只能當休閒用途 沒人會在那通勤吧
經過九張犁，說真的鐵軌以南房子還不少，不蓋天橋過去那就真的沒救了
崇德站不意外啊，綠線站點住宅大樓最多的就這站吧，商店又一堆。原本以為中清站可以吃到一些曉明的學生，但目前看下來似乎沒有我猜南屯站有些人次被森林公園站吸走了
為什麼九張犁沒有考慮像高鐵彰化站預留站體位置第二階段再開發
因為九張犁完全是被重劃區開發拖延整死，現在沒有和九德烏日一樣蓋天橋的原因也是那邊的地主要等重劃換地，所以不想在捷運興建期間賣掉土地
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-19 15:23:00應該是區段徵收而非重劃...