短期內，台中捷運就是綠線這一條，所以結合臺鐵捷運化和週邊接駁就變得重要。
雖然目前台中沒有像北、高有接駁公車(紅X、綠X、橘X……等)，
但好在有先前公車規劃的基礎(高潛力、TTJ、公車專用道(BRT)……等)，
目前的幹線公車路網還算完整，若能與現有的捷運綠線搭配，則可達成相得益彰的效果。
下面就分享大概的轉乘動線規劃圖：
https://drive.google.com/file/d/1OowOfjeftxKhmf2uxgzaNaiwareCU45H/view?usp=sharing

向上幹進化......公益幹

市政府有在規劃綠X了

下個月正式通車後 綠線接駁公車才會上路公車路線只有畫專用道的部分，乍看好像300號-309號公車沒有行徑台中車站 哈哈

為啥延後3個月通車，轉乘配套還沒做好??

秋紅谷英文語音是報Maple Garden

秋紅谷變楓園== 完全沒feel

推畫出麻園頭溪XD

3開頭有進車站的只有300,309,310其他會被丟包在第一廣場

第一廣場也可以算是廣義的台中車站，我之前畫的圖也是直接畫到台中車站秋紅谷站內與播音英文不統一是老問題了......

車站高架東移之後，一廣離車站真的滿遠的，有進站需求還是換乘300好

300、309、310會進車站，這點在專用道的路線圖沒有標示得很清楚常常有外地乘客被要求在一廣下車一臉茫然還遇過司機熊乘客說「雙節公車都會進車站別問了」問題是外地人誰知道啊

4月底就會有綠1、綠2、綠3線公車了

西屯那幾條除了35以外有夠不幹線的 住過45沿線超雞肋有一位朋友畫得比較好

25還算好吧！只是很煩的是明明25跟35在文修到台中車站附近路線超像，但沒有聯合交替排班，而是在文修端同時發車（眼神死）