※ 引述《alllooooy (Alloy)》之銘言：
: https://i.imgur.com/RrEthWC.jpg
:
: 未來欲在此站文湖線一月台(木柵方向)上下車的旅客將可直接利用新出口
: 而不用像現在需仰賴7號出口及跨站天橋
以往增設出入口會需要不小的土地，
此案採用了不同以往的方式增設新出口：電梯*2 + 很窄的樓梯*1
而且票閘數還很少，尖峰時段應該會爆滿
一般來說會希望新增的出口要夠大，
不會讓部分旅客因大排長龍而改走以前的出口，
所以大點不能設小出口
但......如果用「總比沒出口好」的心態去想，那很多出口也能新增了吧?
例如：
忠孝復興(台電旁空地 https://i.imgur.com/JKBEc79.jpg )
大安(大安高工前人行道)

應該要看會用新出入口的人有多少吧？這個感覺主要是大樓的人來往文湖線為主 所以可以不用很大？ ^^"

仔細看了建築圖 才發現此案根本不是連開 只是提供空地予捷運新設出口 與都更大樓完全沒連接(於建築基地外) 南京東路上的兩層大坪數商辦價值竟然大於出口連通(或許是連開條件喬不攏 所以改成直接拿公設容積而已不過如果此案成功 那吃進一點大安高工應該也不會有太大阻力了(木棉樓似乎設備眾多 不好搬遷呢

開發者如果不希望有商店(純辦)，連通只是增加門禁困擾

有比劍南路站1號出口小嗎？

劍南路站1號那樣做是不是電梯大排長龍?

大安高工設在人行道就可以了，根本不用進校園，空間非常足夠，感謝柯市長當初拓寬人行道！

啊這…我是沒看過啦 當然劍南路站有點偏僻就是

大安站南側由於還卡了個月台電梯 不太能直接延伸到大安高工前 若不從大樓前切出延伸至學校前下地 要不然落墩就要緊鄰巷口 感覺也沒那麼容易

原來如此，當初沒仔細看平面圖Orz在基地東北角的空地上新建一個小出口的話那離綠線還有一段距離，不過2座電梯的配置滿特別的

大安站只能等旁邊大樓都更

捷運局目前規劃的路線各站出口都是兩部電梯了，從南北環開始

環狀線西環段才是真的很需要雙出口的地方看看景安站那精美的設計配合洶湧的人潮以前內湖線的時候可以雙出口怎麼到了後期的西環段就放生了QQ

景安如果要設出口 能塞什麼地方...？

景安的運量很高？O的部分我信，Y不可能吧！

南北環不是每個出口兩部電梯，是一個站可能有兩座出口電梯

更精確一點的說法，是會把這兩台電梯擺在路的兩側...

內湖線第二出口大多是有現成空地可用（內湖2除外）環狀線景安站沒這條件，對面已蓋滿

是說忠孝復興的台電那棟怎麼沒弄一個出口？

不要一直刪推文原po可以推文就好了,編輯會亂刪推文

有刪推文嗎??

用什麼app編輯會刪到推文的

就說最好用touchPTT編輯文章

我用電腦編輯的-.-a

那怎麼會有人說刪到

為何要用兩部電梯？一部就好啦，另一邊也有電梯

一部電梯不夠用吧....