手扶梯左右派之爭 學者：有規則才兼顧安全與效率
2021-02-09 10:02 聯合報 記者王慧瑛／高雄即時報導
女醫師黃宥嘉近日在北捷搭手扶梯因站在左側遭後方男子要求讓路，引爆衝突，黃女在臉
書發文批「捷運局沒路用放任婦孺被欺負」，引發熱議，其實這不是手扶梯左右派第一次
發生衝突，之前在高捷也有過類似情況，手扶梯左右派之爭，引發熱議。
究竟手扶梯到底要不要分邊站，高捷公共事務處長王柏雁說，兩邊都可以站，營運13年的
高捷，3年前開始不再宣導「靠右邊站」，目前站內廣播只提醒大家「緊握扶手、站穩踏
階」，不再強調靠右站。
北捷、高捷通車後，有很長一段時間會宣導「右側站立、左側通行」，讓不趕時間的人站
右側、讓趕時間的旅客可以快速從左側通過。
高雄市議員林于凱對手扶梯議題有些研究，他說，這樣的城市風景，在2005年跨年夜之後
，這一潛規則、禮儀被修正。2005年跨年人潮正多，在捷運台北車站有旅客因為人潮推擠
，加上電扶梯速度過快，導致有乘客頭髮被捲入電扶梯內，意外當時造成5人受傷。北捷
在這之後漸進式取消靠右站立政策，並降低電扶梯速度，不過多數民眾還是習慣靠右站立
。
林于凱說，手扶梯靠右站禮儀是借鏡日本經驗，近年不只台灣，日本、英國陸續在調整政
策。除安全考量外，根據倫敦地鐵測試，兩邊都站人雖然會造成趕時間旅客不方便，卻可
以讓運量上升，有效消化人潮。
王柏雁表示，高捷取消手扶梯靠右站限制後，走在左側衝速度的人變少，受傷發生機率也
降低。
國立陽明交通大學運輸與物流管理學系副教授吳宗修主張，手扶梯禮儀、規定還是要有，
若打破這一潛規則，恐容易產生摩擦，建議還是要有規範，維持右邊站立，讓趕時間者從
左邊快速通行，且有些手扶梯很長，建立規則才能兼顧安全與效率。
https://udn.com/news/story/7266/5243181

北捷就不敢明說

兩邊都走不是更有效率

電扶梯安全考量根本不應該開放通行，就算趕時間在電扶梯上通行也無法減省多少時間

要走不會走旁邊的樓梯？

電扶梯旁又不一定有樓梯要馬電扶梯加速，並明確規定禁止行走

最近主要受傷的都是該去搭電梯的老人好嗎?

變成淺規則真的很蠢 沒告示會讓外國人體會到臺北最美風景

鄰近國家的地鐵電扶梯速度都比北捷快

專家都說了 右側站立左側通行是好的，那些喜歡特立獨行的人應該可以閉嘴了

也一堆號稱醫學專家整天喊普篩阿也很多專家說就是該禁行機車國道只能給四輪走阿

台灣電扶梯真的超級慢 很磨耐心希望電扶梯速度正常一點

可以宣導不要強迫人讓路啊...想讓的人讓 不想讓的人也可站左

為了一些想趕時間，又不走樓梯的人，讓一堆人排隊，等著上右邊電梯，笑鼠人。

不就有人講了 很多空間沒給樓梯 是要走什麼樓梯啦

沒樓梯就站好吧 離開電扶梯一堆地方給你衝

就加快電扶梯速度就好...最受不了的是 有些愛走電扶梯的 一到平面反而走很慢

就算是長梯高速走, 才省那幾十秒, 有差嗎?乾脆在捷運站內規劃一個高速跑步路線,給趕時間的衝要不然就把電梯速度調到最高速極限,大家都高興電扶梯速度拉高到比原來上面走得更快,就會很有感了

阿扁市長時期的北捷淡水線電扶梯可是超高速的耶，速度比現在快很多耶

沒人走的樓梯，其實樓梯跑起來會比只能跟在人家後面走電扶梯快，還相對安全

港鐵電扶梯表示：

有些人是因為不喜歡排隊才走手扶梯的

不喜歡排隊？

是不想爬樓梯吧，其實是走樓梯最快....

把電梯調到最高速,原來趕時間 走電扶梯的更快站電扶梯的也更快 也能更快排完隊上電扶梯這麼好 怎麼學者不推薦, 政府不執行?讓出左邊的效果, 還遠不如大幅拉高電扶梯速度吧

速度調快、兩邊站立、禁止行走 這麼簡單不做就放著繼續吵

日本也分兩派，東京站左邊，大阪站右邊

我就是習慣走左邊 而且沒人檔過

我都走左邊真的比樓梯快多了

不想讓路就乖乖站右邊 站左邊又不讓路的話 哪天被踹下去就不要在那裡上網討拍

樓上 +1

這種跟自己不同作法就要恐嚇他人的人真可憐

所以忠孝復興你走樓梯上去文湖線給我看看 一直嚕洨趕時間走樓梯真的很煩

https://youtu.be/UhwsaELv0P0?t=79 時間管理大師該看看搭越多次手扶梯省越多哦

旅客哪裡在乎人潮消化，會排右邊的就是可以慢慢來，左邊的不想擠在人群，不一定和趕時間有關一堆慢速機車汽車人行道走廊轉角走路不靠右，後面的人有夠痛苦，明明有一個好機會可以讓許多人學會靠右有的樓梯也不一定像忠孝新生一樣有分道，還不是被一堆走樓梯不靠右或併排的擋，就算有分道還是會被卡住

會排右邊的就是可以慢慢來的根據是？沒有看到上面某些激進走左派的意見嗎，坐北捷我是乖乖站派啦，別戰我*站右

反正揪團站左邊算了公佈時間然後看看想踹的是不是真的敢順便找人後面蒐證好了整天恐嚇別人有夠可憐的反而想知道走手扶梯的是不是哪天自己沒走好滾下去是不是機率大點

有空可以多注意一下走左派向下的 一堆沒握好手扶手的

什麼叫做只差30秒 明明就是差一半的時間

概率問題 走左邊可不只省那30秒喔 有時因此剛好趕上前車入站 省下等後車4-5分鐘時間 一年省了好幾個小時

不過要別人體諒你趕時間而走在電扶梯上 不也就要體諒其他行李客或緩行客因為不想等電梯或繞路找電梯而站在電扶梯上呀太多人自以為的正義跟道德經不起邏輯辯證

所以左走右站不就兩者都兼顧到了嗎？想走的人走 想站的人站 天下和平

手扶梯使用行為分流我覺得才是天下太平。你說的是北捷現況，請問有天下太平？@tokai 你說的我還真是沒想到

兩邊都走，是不是要老人孕婦病人死光讓你跑步電扶梯這麼小分流是三小？？？左走自私派邏輯死亡

孕婦老人就算是全部的人都站好在電扶梯上還是有危險我就看過老人站著自己摔倒的北捷也一直在宣導孕婦老人要搭電梯我很好奇啊 為什麼意見跟你不同就是自私呢？我的理念跟實際做法從來沒有變過不趕時間站右邊讓趕時間的人從左邊過因為我知道自己趕時間時也會有這種需求這樣是自私的想法嗎？

犧牲所有人權益讓少數自私仔自己爽這叫做「兼顧」三小？自私仔就是要老人孕婦病人肢障通通滾去搭電梯

你的「少數」具體比例是多少？還是我剛剛在北車看到幻覺

忠孝復興、西門、市政府、世貿站每天上演右側排隊水洩不通就為了讓左走自私垃圾爽走

我家剛過世的99歲老人的確是帶她搭電梯我媽懷我弟弟的時候也的確都是搭電梯我手骨折包石膏的時候也的確是去搭電梯可是我也會在右邊站趕時間時也會在左邊走請問這樣在您的定要裡算是自私的人嗎？

你自以為的「多數」其實是右側擠滿了排隊人潮不得不走左側通行又怕被自私垃圾在後方飆罵「幹你不會走是不是？」不得不走

還是我不趕時間時因為體諒趕時間的人所以慢慢跟著人潮排隊是個自私的行為呢？所以我想知道在您的定義裡我是自私的垃圾嗎？

@devin0329 我說的分流是行走專用跟站立專用的手扶梯，另外我是禁止行走派的，以上澄清

自私仔把習慣當不成文規定飆罵他人就是垃圾

可是我走在左側時並不會罵人,如果右邊有空間請他借過這樣我算是自私的垃圾嗎？

哪來的月台空間設計這種電扶梯？愛拉椅子自己坐喔？

因為我不知道這樣算不算 所以需要解答能請您告訴我嗎？

@Stan6003 那你看到右邊有老弱婦孺你會放慢嗎

當然

孕婦老人病人肢障有選擇的權利，不是只能搭電扶梯，人潮洶湧時有親友攙扶為什麼不能搭電扶梯？要「分流」「兼顧」給這群自私垃圾？

北捷現狀就是兼顧讓左走狀態阿

「緊握扶手、站穩踏階」在電扶梯上跌倒害的是後方其他乘客

我並沒有說出「不能」兩個字,單純分享自己家庭的經驗只是如果是你的家人,在有電梯的情況下還會選擇電扶梯嗎？

這種不成文規定暴力絕對必要消失

又或是當感受到身體非常虛弱,光站都站不穩時你會選擇電梯還是電扶梯呢？我會選電梯啦

家人自己意願請問甘你屁事？

站穩這兩個字很多人有人有不同的解讀，行走派的覺得他走得很穩就是站穩了，反正也沒有強制性啦

我爸七十歲還能走不想搭電梯但跌倒不得，我想站他左邊牽著他不行？就要讓道給自私垃圾？自私左走派在安全性議題完全站不住腳，越扯只會顯露自己多自私多不在乎他人死活而已

@devin0329 你的情況我覺得應該是會有大部分的人有同理心不會要求讓啦，會吵起來的都是年輕人居多

就算您牽著還是有跌倒的風險尤其是電扶梯跟平面的交界處,那邊很容易出意外因為老年人腳步會跟不上

比較機車的是旁邊就沒有位置讓了，後面就在那邊碎碎唸

前面有老人家絕大部分人應該也都能體諒還是您因為扶著父親搭電扶梯而被惡言相向過？

很多人可能覺得30秒或者5分鐘對他的通勤時間是大大節省，我想也沒辦法了

家母跟您父親狀況相似我的做法是路程不長走樓梯,較長搭電梯,當然會一直扶著

清出走道來讓人走在電扶梯的習慣 當然站在實際運輸效益跟道德面上可認其為陋習 不過既然這習慣還沒破除 就讓有行走需求的人在確保安全並不製造紛爭條件下好好利用吧

講效率：左走派在乎的只有「自己的效率」，完全無視「全體人流疏散效率」；講安全，只會無限上綱要老殘婦孺滾去排電梯，完全無視在手扶梯上走路本身就是危險行為。

看來我前面的提問沒有一個被回答到幫QQ

看到各大轉乘站看到右側人潮擠成一團根本荒謬至極不要以為好聲好氣就能掩蓋自私的本質

那有沒有思考過為什麼大家寧可在那邊排隊也不站左邊呢？是怕被罵？還是體諒自己也會有趕時間的時候呢？

就跟博愛座空蕩無人一樣荒謬 不過就讓厚顏無恥如我之人得以佔便宜

@Stan6003 手扶梯會發生意外不完全是老年人問題，青年人走動大意也很容易，尤其不握扶手的問題提升了更大的意外可能

相信大多數排隊右站之人都只是從眾行為罷了

對沒錯 尤其是邊玩手機邊搭電扶梯跟在台鐵月台上邊走邊滑一樣危險個人在電扶梯上遇過最危險的情況是站在後面的老太婆大行李沒放好往前面砸,差點把我從電扶梯上砸下去而且我是站的好好的

@dosoleil 八成是從眾

如要禁止電扶梯行走，前提是現有電扶梯應該加速參考匈牙利地鐵案例： https://youtu.be/pyDvbIdQI4s

我都站中間 有人要過 我能偷吃豆腐

紅明顯 一堆人不愛走樓梯改造了一堆出口沒樓梯了

依照那些走手扶梯仔的邏輯，車開太慢被追撞的都是活該

禁止電扶梯行走還要前提啊？無視安全還那麼鴨霸？布達佩斯站多深、北捷多深？

Stan6003是怕被罵吧 這是一種群體壓力buslover 我等你踹 我死了換你被判刑 看看你會不會後悔 ,再來 那我在路上開車看到前車比我慢就可以去逼著囉甚至去揍前車駕駛照你的邏輯是可以的嗎？

兩邊都站滿消化人潮速度是只站一邊2倍，到底為什麼只能站一邊？

兩邊都站滿人怎麼可能是站一邊的兩倍？ 左邊不是都用走的？

b什麼的哪天摔下去也不要上網討拍“那有沒有思考過為什麼大家寧可在那邊排隊也不站左邊呢？” 因為以前這樣宣導 然後就是跟著照做 我不覺得有多少站右邊的本意是考慮哪天自己有需要

時間重要到這個程度,北捷該把電扶梯速度拉最高大大節省搭捷運這麼多人的時間 有效提升國家競爭力 XD譬如每天搭捷運電扶梯有到200萬人次,每人平均2次差不多一次少個20秒就好了,乘起來滿可觀的電費與維護成本就攤到票價了,畢竟大家要快 自然願意出錢

左右兩側都站人，就是最高運能和最安全的做法。無法管理、不做為，就是管理單位失職。

有樓梯想怎走就怎走

電扶梯速度拉高到 在上面行走很危險的狀況時應該就可以解決這爭議了 XD

學者講的話有點幹話

啊不趕時間又不願意排隊等右邊的是有什麼問題為了安全的話沒話說，講道德的就算了吧

那麼急怎麼走樓梯就好？怎麼不走樓梯就好

有時不是趕時間，而是北捷電扶梯速度太慢等得不耐煩而且電扶梯的長度、有無樓梯等，每站的情況都不一樣

這種東西吵30年也不會有解答啦（倫敦人 從10幾歲搬來左站右站走不走就常常是報紙新聞的年經文）就塞版面的話題罷了 人不會改 就像臺灣也有各種習慣認知一樣沒有哪個習慣基於的理由是完全無懈可擊正確的

先把電扶梯速度加快吧

倒數第二段看不懂 高捷從來沒有靠右站限制過吧何來的受傷發生機率降低這結論?

有些人就會認為違反法規是小事，但違反潛規是罪該萬死。

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