: https://youtu.be/3FkrlWY3T-g
本文只想討論如何降低事故發生機率，沒有要幫誰護航
撇開右側道路封閉，問題根源在於台灣左/右轉沒有獨立的紅燈
依照法規只亮↑是不能左右轉的
但↑→沒有一起亮相當罕見，很多駕駛都不熟悉，搞不好以為→壞掉
相關單位顯然了解這個問題，所以設了這個標誌
https://imgur.com/LSPfiKT
不過沒看到列車的人自然也不會注意到這標誌啦...
此類事故應該不是個案，建議的改善方法如下:
長久以來，考照題目應該增加這種實際用路狀況的情境考題。然而這實在緩不濟急。
短時間可以換兇一點(?的列車鈴鐺，在這種路口防禦性的響鈴
(像這種鈴鐺:https://youtu.be/9O1KvY9uk5U?t=574 )
並修改法規，讓特定情況能夠增設左/右轉紅燈作為輔助

政府：禁行機車

老實跟你講，會闖的人，不在意號誌，雖然你很用心寫文，但在台灣，還不如裝個監視器取締出事這種年紀的阿伯，大概有洞就鑽，逆向，腳踏車道，人行道，都是我的路

以為右轉燈壞掉的想法是哪來的...

出了台北，幾乎都紅燈右轉，你以為大家誤認為可以轉？沒有，都知道不能，只是僥倖，所以再增加號誌，寫明哪個方向也沒用，在素質差之地，唯有取締才有效

被取締之後還會罵政府搶錢、沒人情味

標一下時間啦，27分鐘太久

http://i.imgur.com/sy2jXzf.jpg這種紅磚 明顯不是路 還是想鑽http://i.imgur.com/I6pK0e4.jpg就算考照有寫，也是背一背就忘了，或明知還闖，為何？因為這種人就覺得這是路，很方便，為何不走。沒秩序觀念

腳痛部：牌子無效的話，那就改回圓頭綠燈，逼直行車輛等待右轉車輛可通行時再一起紅燈轉圓頭綠燈，如果這樣還是硬要紅燈右轉的話，就沒有藉口鬼打牆說直行綠燈歧視右轉綠燈，故意不亮右轉綠燈（治標不知本，是我腳痛部！）（這向改成圓頭綠燈，對向維持三相綠燈配置）

號誌不亮不是視為最大限制嗎？

高雄警察不抓未依號誌行駛啊 只會抓機車沒待轉造就現在的交通亂象

明明就是那些駕駛太蠢要從考駕照

的確增設方向紅燈可以提醒那些考照已久的老手(固執)駕駛

那邊路口另側是剛重劃好的新區域根本還沒開放通車 老伯達那塊紅磚區是人行道不是道路 這樣你燈號設計再好都沒用 那邊一堆老人把旁邊腳踏車道當機車專用道用 這老伯大概也是要轉過去走自行車道才被撞

我看某台新聞訪問，某阿伯：又沒說不能走，哈哈

高雄的二輪紅燈右轉騎人行道還會按行人喇叭的 根本不是燈號問題了

這算什麼 我昨天在同一個事發地點看到汽車直接開上紅磚穿越道通過的哩https://goo.gl/maps/NaEeXqNUYHsM7xPz8 這寬度剛好可過

樓上那個穿越道為什麼不裝棒棒糖啊想不通

建議索賠

高雄的機車都直接在人行道上騎的，你覺得燈號有用嗎

這種刁民你寫禁止標誌他一樣進去 台南高雄半斤八兩都逆向騎車紅燈左轉還可以右轉了 哪有在怕這種小的

坦白說以前在高雄騎車 直到第一次被開單 都不知道紅燈不能右轉 更可怕的是你不轉 後面的車還會按你喇叭

因為身邊的機車全紅燈右轉 只剩你傻在那 後面四輪也想違規但被你卡住 只好叭你

美術館路的輕軌可是靠路單邊，紅燈右轉中獎機率比在路中央的輕軌高更多XD

沒人敢檢討駕駛啊，找標示 機車 道路的碴，就跟幾天前那個無照死4個那個一樣，新聞和里長帶風向說是路面凸起，完全忽略駕駛人素質的因素比較大，都要幫他們找台階下檢討道路設計*改善標示*提升駕駛人素質=減少事故，但前面兩個大部分是越改越爛，第三個拉低最多

取締開單才有用啦

箭頭分開亮的沒那麼罕見吧,至少我住雙北是已經習慣了只是如推文說的,真的是不知道要看箭頭轉,還是不想等箭頭亮才轉又是另一回事,就像路口左轉道大多數人知道要等左轉箭頭燈亮才能轉,但有些人趕時間明明只有直行箭頭也是趁對向空檔就轉過去了,有時候你不轉後面還會按喇叭

高雄連警車都開上人行道了www

高雄一堆紅燈右轉，不「禮讓」還會譙你按喇叭，再說全台灣都這樣

交通3E沒有一個做得好不意外