看到有人猜連結器是車軸跟傳動軸想說解釋一下。
車軸,兩個車輪中間的軸,斷掉就死定了。
下墜的車軸跟歪掉的車輪絕對把軌道沿線打的稀巴爛。
傳動軸只負責傳動力,跟連結器的地位不一樣。
連結器是要連結車廂的,把各自車廂的相對位置固定。
汽車是底盤負責這件事,聯結車也(應該)不是傳動軸。
連接器長怎麼樣,大家看一下莒光或平快這種舊車很容易在連通道底下看到。
很耐撞的東西。
尤其是GE柴電車頭一拉,後面每個車廂都要靠連結器拉動。
現在EMU700之後改了新式連結器,
雖然有一半的車廂會一起啟動,負荷不會常常這麼大。
但是依然責任重大。
新車就整根斷掉(還不是裂而已),
等於很早就有問題了。
雖然有版友提到路線或地形,
但是高鐵臺鐵加上桃捷還有兒童樂園的單軌。
高速低速或各種路線地形也沒有這麼快就出事的…