這兩站九德九張犁 應該說也包含烏日站
都是設立在南屯烏日交界附近
接壤南屯區楓樹里與中和里
這裡算是一個生活圈啦 烏日楓樹中和生活圈
只是剛好不巧的是以前的縣市交界
縣市交界附近通常發展沒有縣的中心或是市的鬧區來的熱鬧
又剛好被台鐵割開 隔閡起來
相對烏日市區來講 楓樹中和機能比較沒那麼好 很多東西都要跨光日路地下道跑烏日
九張犁這個站 剛好就在區界附近 出站跨過小溪就是南屯了
所以各位看北邊很多鐵皮工廠是南屯區楓樹里
看南邊則是農田的九德里
但九德里還有明道中學 且人口集中且多 南邊烏日發展相對好很多 可能跟烏日站門口開南?
這裡只能等九德的農民同意 或是北邊楓樹搞重劃
南邊的成功機率可能還比較大

明道那邊是仁德里 以中山路為劃分之前說有喊要全區重劃重切割 但後續進度不知如何以前烏日地區的土地都更不了 是因為中和紡織那塊地 地主沒有意願（因為他佔比很大） 後來就提出說要切三等分 至於怎麼切 有沒有被切入可以動工重劃的部份 就是各自角力了

不知道明道花園城有沒有發展脈絡可循

據說明道花園城是因為明道中學而發展起來的

區域發展牽涉到縣市交界真的很棘手 北屯好市多交通這麼爛就是因為北面只有北屯轄區有寬路 一到潭子變小巷或者直接斷掉

樓上應該對北屯好市多那塊不熟，先說那塊這幾年才重劃，以前都是農地，過74那邊在30年前就重劃了，兩邊規劃差了半甲子，而且本來分屬台中縣市。至於寬路變小巷典範，就在中捷市府站往後五分鐘路程，一邊市政路單向就六線道，過文心路變大墩14街雙向二線道，而且是原台中市管轄，台中的發展難道是只有縣市交界地區才棘手？

可是樓上 是十七街才對吧 十四街在下面的南屯區

是的，有楓康的是17街，14街是儂來

等十年後再說吧 以台中重劃的速度再加上建商開發大概二十年後才能脫離蚊子站