由交通部、台中市政府與台北市政府三方合作的中捷綠線基本上已經完工
今天中午休息時忍不住跑去試乘一下
很有滿滿的台北捷運味道
無論站體內裝或是車廂廣播
只差語音少了車門即將關閉跟關門時歐伊歐伊的警示聲就有87%像了
剛剛看中央社有做專題
其中訪問到北捷工程處二區主任
說當時蓋綠線的時候原本藍線也要接著蓋
後來因為BRT計畫啟動藍線就被擱置至今
是說
中捷綠線滿滿的北捷風格
未來藍線或是橘線紫線動工時
會不會乾脆就直接給北捷興建了？
然後台中市政府負責土地徵收與路網規劃?

不可能啦，到時候應該是台中自己負責希望不要蓋出桃捷的品質

環狀線比中捷更不北捷......

問題是台中完全沒有經驗啊，台北捷運也是找外國顧問學經驗學來的，可以這麼說，初期路網很大程度也是邊做邊學，有興趣可以去找淡水線的工程總報告，不知現在網頁還有沒有

丟給北捷蓋也沒什麼不好 總比沒經驗搞砸好多了

藍線我怎麼聽說是中央說要有先導公車所以才先搞BRT

台中到時候頂多請北捷當顧問

藍線就被當時的毛治國擱置

先搞brt 搞起來台中不需要藍線了 搞不起來 台中沒資格蓋藍線 被馬 胡 毛 葬送地價飆升前最好徵收的時機

要不是市長換人 一定繼續用藍線BRT當捷運用

當時中央的意思是 既然有BRT就不需要捷運了

結果廢了BRT六年過去了藍線還是沒有動工啊~

至少爭取到了啊當時交通部立場就是請你先釐清藍線與brt的關係是啥你說你要等養足運量再蓋誰會給你過？是我我也會質疑你要多久？你現在跟我申請結果你說可能10年之後才要蓋？

高捷蓋的時候有找北捷嗎？那台中怎不找高捷？

根本不是這樣吧，是當初中央態度就是覺得台中養不起捷運，怎麼爭取都沒用，所以台中才只好先推BRT看看人潮能不能養起來，有養起來的路線就有本錢跟中央爭取捷運。並不是因為有BRT計畫中央才不給你蓋藍線，是當初中央就是不鳥台中想要蓋捷運的聲音啊嘴老胡BRT還沒弄好就趕著通車把BRT搞爛沒問題，但說因為他推brt所以交通部就不給捷運時序上就不太合了

高捷當初的顧問好像是港鐵，所以在車站設計上其實融入很多港鐵的元素

今天去試搭，就感覺是北捷的一條線 叫GL亮綠線如何?台北捷運 烏日文心線 顏色代號GL 北捷7號線 (無違和感)

不知道客語播報是不是大埔腔？

原本要是 但重錄新站名後變成四縣腔了

台中市府編制下的捷運公務組織就不可能從頭到尾自辦台中市府也沒有想要擴編到能完全自辦的規模

@Metro123Star 有跟台中客委會建議過，可惜所以之前義川版本的站名已經錄過一次了，這樣滿虧的

@keydata 我看台中捷運工程處沒有獨立出來應該可以猜想到未來可能還是會繼續跟北捷合作 才有這樣的疑問在