傍晚在淡水漁人碼頭站看到一
列車門故障的列車
但似乎還是正常載客
https://i.imgur.com/xJwWird.jpg
回想起綠山線通車當天好像也有類似事件
https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2018C24S06M1
節錄新聞內容
「24日早上11點45分，106列車到淡金鄧公站，停靠時車門按鈕系統異常，司機回報行控中
心，依據指令進行故障排除」
結果居然是同一列車車門故障 ╮(╯▽╰)╭
也太巧合了吧

表示不是巧合 是106車組的車門本來就有問題

台車品質，以卵擊石

新北市好像說後續的輕軌還是要用一樣系統(=^▽^)σ

當然是一樣的系統啊，會做1435軌距的多的是。不然要改用馬特啦你才高興？

合鐵品質不意外…咦？

我覺得國外的車好像比較香....咦？

請問有人知道現在搭淡海輕軌還是由司機開車門嗎？還是已經恢復手動按鈕？

一直都是手動按鈕的呀

疫情時間改為司機統一開門

之前有一段時間因為防疫改成司機控制，不知現在怎麼樣了，既然新路段通車，這幾天可以去搭搭看

目前已經改回手動按鈕開門

馬特拉？

個人沒有一定要什麼國車國造，各國都有不同行業的專門或頂尖廠商，不用真的事事都要堅持這個

不國車國造只會被別人綁死而已，而且就會面對不同路線因為廠商不同而造成機電系統無法通用國車國造好處就是0件都在台灣有什麼問題要維修很方便

國外也有別的產業用的物件或是產品是台灣綁死的呀！他們也是要看台灣臉色，這不就是自由貿易嗎？所以手機作業系統都被蘋果和android壟斷，你會要台灣政府弄國機軟體國造嗎？我是覺得真的不用樣樣都要堅持，如果別人的品質和產品有很多可選或是更好的話

手機問題比較不一樣啊！Android本來就是開放的不國造問題是少數零件可能被原廠開天價，高鐵就遇到這狀況有些東西原廠不但價格貴品質也不好，所以才會積極找中科院開發性能接近甚至更好的國產品來替代，以降低成本

國車由台車造的話外國車就更香了 (咦

車門這部份還沒完成技轉XD

藍海通車之後去了一趟，目前已是手動開門，整體搭乘起來覺得感受還可以（前兩天去淡水跟客戶開會搭了一下）