1.藍海線通車大家一窩蜂地從紅樹林湧進輕軌站，縱深不足造成輕軌站擠不進去，
後來應變將轉乘通道改成輕軌->捷運單向，捷運->輕軌走站外，排隊從輕軌站排超過
八勢一街，有時超過輕軌紅樹林公車站(往竹圍方向)甚至更遠。要排半個小時以上才
能進站搭車。
2.藍海線台北海洋大學站是三站唯一的側式月台，離濱海沙崙不遠，不過班次比濱海
沙崙少，如果是學生萬一不想多等15分鐘，可能會走到濱海沙崙搭車。校門也正好在
兩站中間。車子到了這邊旅客想擠上車都擠不上來。有旅客說等了三趟車，終於擠了
上去。
3.沙崙站位在觀海路與淡海路交口，這邊路幅有點小，站體又正好位在轉彎處，
觀海路只有各一線道可以使用，如果觀海路這段改成輕軌汽機車共用路權不知道會不
會更好？
4.到了中正路二段51巷，車輛會想從這邊彎進漁人碼頭！不過目前管制，所以車輛常會
在此路口停住，不知道該前進不能彎，工作人員已經管制得很辛苦了，該給工作人員加
油。
5.漁人碼頭站的廁所竟然沒有水不能用，不知道能否改抽海水沖廁？只好改用附近的公
廁。終於輕軌有第二個有廁所的站。
6.目前看來後面沒有空間往八里，但是中正路上有留一段，應該是給未來往八里與淡水
河岸的預留軌道，但是只留了一小段，而且沒有先蓋中正路上面的車站。
不知道未來的車站會怎麼蓋，可能要看二期的設計了。
7.公車管制變成不停靠於漁人碼頭，要從淡江豪景徒步經過漁人碼頭輕軌站，走到漁人
碼頭公車站，不知道這樣會不會變成常態？如果公車跟捷運輕軌可以不要互斥，讓民眾
可以兩種都有總是比較好。

1跟2等一段時間後就會有所「舒解」了 XD4.上一篇#1ViJ8s2M (MRT)有提到會有輕軌優先號誌6請參考#1VhxH0sg (MRT)的圖 :P

濱海沙崙等三班才上+1

7的話 今天開始有藍海3號接駁公車從漁人碼頭站經淡水漁市到漁人碼頭 這樣就沒有捷運公車互斥的問題了

請問一下 有沒有人上過藍海線公司田溪橋 要怎麼去?輕軌到哪一站? 公車到哪一站呢?

沙崙端-輕軌/公車沙崙站 海大端-輕軌台北海洋大學站

淡海輕軌轉乘資訊還是沒改善很多東西明明就可以預錄廣播跟顯示卻喜歡口播而且新北也沒要求員工英文能力，疫情一過外國人一定會重新進來觀光，你講一大堆中文誰聽得懂？而且口播一般不會顯示，之前測試時還說包含列車廣播功能，原來只要能報站名就算合格了，喔新北標準真高啊！

說到最後還是要回馬酸一道

以現在各國這麼積極開發疫苗的速度來看，明年很有可能就會區域性的解封

第一點等到通車熱潮過了就沒事了

謝謝H大，有點好奇平日的輕軌也是每個路口都要站人嗎?如果平日的離峰 輕軌也要在路口有人指揮 這樣的話所耗的人力也很多就是...

以前一期剛通車的時候也有人在路口疏導民眾都適應之後應該就會取消

謝謝S大