我在這邊單純就分享路線的部分來讓大家討論就好！
這裡只有新竹市的部分，希望竹北那邊竹縣努力討論不要只是嘴砲也快點做出來。
內容主要是比去年多了幾條線！
1. 紅線走特二道路進園區
2. 紅線多了臺鐵六家站到臺鐵新莊站的輕軌
3. 紅線多了棒球場文化中心環線
4. 綠線走公道五直通南寮
5. 新規劃橘線園區環線
https://i.imgur.com/2N66IvL.jpg
https://i.imgur.com/jNPDHdM.jpg
https://i.imgur.com/QfU1qrE.jpg
https://i.imgur.com/JxLMW4W.jpg
https://i.imgur.com/aZf5rwl.jpg
新竹市一直也沒明確說明，輕軌是用臺南單軌系統還是新北輕軌系統，2017堅哥也自己提過單軌系統，希望新竹最後是走單軌系統這樣對新竹市狹小的道路最好。
本篇轉自時代力量議員林彥甫臉書，議員臉書那邊主要是討論路線、規劃、建設時程等問題，內容很多很值得過去看。
https://www.facebook.com/1570813766372361/posts/2990800584373665/

還以為是更新的 結果還是五月的

想說這邊沒人發我就來發發看，因為這邊比較多人討論

很明顯的 紅線要彎進比光復路狹小的北門路根本不可能幹嘛不走經國路打錯 是北大路

我也這樣覺得，所以才認為不用單軌根本不可能走還有南寮空軍基地那邊有限高，不可能高架如果不走平面難道要挖地下過機場？

這邊怎會沒人發 5月那時就討論好多篇了

我是覺得畫北大路只是安撫舊城區民眾XD 實際上可行且會做的還是只有竹科到車站的部分

希望可以多一點進度...

我是希望不要騙市民

純噓舊聞…早就有人發了

可是搜尋沒看到

搜尋「竹」 5月那時有5篇討論同一時期 新竹板也有討論 不過新竹版一面倒是反對

還是推一個 希望新竹輕軌可以儘早核定

希望新竹市有捷運可以不用塞車

堂堂台灣第五大城沒有捷運真的說不過去，連桃園都有了

不過台南單軌現在不是也快被砍了嗎？另外感覺紅線真蓋起來六家線就能収了

臺南單軌沒被砍喔，只是多了一個自架無軌電車的選項一起送審，我還是支持單軌的紅線完工如果願意往內灣線發展那六家線真的可以收了

「結合新竹捷運紅線與台鐵內灣支線改善」作為新竹都會區大眾捷運系統的優先推動方案《新竹都會區大眾捷運系統先期計畫－台鐵內灣支線改善規劃報告》 六家線本來就是紅線的先期計畫可以視為紅線當初第一期就只蓋了竹中-六家段所以紅線全線完成 把六家線吃掉 不是剛好完成當初的目標嗎 為啥很多人覺得紅線吃掉六家線很怪還說重複投資 問號啊

原來如此這樣很有道理，可能很多人覺得紅線跟六家重疊性太大，但油庫那邊園區蓋起來又不好說了

但六家已經蓋好了 完全沒可能改單軌最理想的做法是問台鐵拿回六家線的路基然後給輕軌用然後台鐵把竹中-竹東間電氣化 中間也有潛力再加幾站

六家線的結構強度要改單軌一定沒問題，只是看起來就像是浪費了當初的大基座而已如果為了六家用輕軌整個新竹市一起用，光想像光復路直接取消至少一個車道就覺得可怕

有甚麼差 最外側都是違停用的

除了車道縮減，輕軌還有噪音問題，如果搞得像淡海那樣，高架還降速走更沒意義

某樓說全台第五大城我不懂你的定義是什麼

北北基桃算一城 新竹才會是第五 不然正常來說新竹是算第6大城才對

以各都會市中心來說，台北市 原台中市 原高雄市 原臺南市 分別是前四大城市，第五大當然是新竹市，第六大是桃園區或中壢區況且新竹有清交 又有竹科，百貨營業額也有達百億，很明顯排名更比桃園區或中壢區高也合理

第七大城捷運排較慢也算合理 前面有六都在等

應該是說20年前新竹是臺灣五大城市之一，但20年後的今日因為腹地土地本來就沒人大，各種基礎建設發展遲緩，以至於被桃園超越了

空軍基地佔了北區的土地不小 發展受限q

紅線又跟免費公車一樣 想要一條線服務一堆地區 結果彎彎曲曲

如果多一條經過大莊、元培、玄奘、中華、羽化館、青草湖、進園區接黃線或紅線就完美了

哪裡完美...沿線人口又不多 然後那幾所大學又跟竹科關係不大 連在一起有什麼用 加上又全都在丘陵 成本高

新竹版也沒有一片反對啊 我發的那篇文下面推文也有蠻多贊成的 說真的 需要輕軌的大部分都是行動不便的育兒媽媽們和長者 這些人忙著顧小孩也沒空上ptt吵架 所以新竹板上就四輪大爺最大聲 不然就算是林智堅輕軌民調真的作假好了 打對折也還有30%以上支持輕軌的聲音剛好15年前我從桃園搬來來新竹工作 當時覺得是從落後的傳統工業大城到最新的科技之城 現在風水輪流轉 桃園連反對交通黑暗期的聲音都克服了 直接中壢中正路就封掉剩兩條線先期工程地下化 新竹連工期短的平面輕軌都難產 再過幾年新竹還是一樣四輪大爺上路塞爆再到板上抱怨為什麼塞車 而桃園已經陸續捷運通車讓新竹看不到車尾燈了

我看到的怎麼是育兒媽媽最反對XDD她們都說要開車載小孩去托育/上學 再去上班如果是輕軌 除非國小/托兒所在輕軌旁 不然很麻煩

高雄輕軌公聽會一些育兒媽媽和學生還有學校老師出來發言挺輕軌啊 反正我是看好以後新竹絕對會像台北30年前一樣天天塞爆 到時候再來看看支持建輕軌的人會不會變更多

你不能拿高雄輕軌支持的來說新竹啊XD高雄版本來就比較挺輕軌

新竹早就塞爆很久了吧，哪需要等以後

還不夠塞所以反大眾運輸的人才講話那麼大聲 等塞到跟三十年前台北市一樣絕望再來看看

完全沒有必要的東西，去看看這市長的背景吧

新竹是第五大城沒錯，第六第七第八分別中壢、桃園和基隆，這是以城區（建城區）的定義去排

就算把桃園(直轄市)拆開看 中壢、桃園兩個核心城區人口都還是比新竹城區大吧

有可能喔，不過這三個城市規模都差不多，所以滿難排的，我是以感覺去排的，畢竟新竹的獨立性較高，桃園中壢基隆受台北影響較大

新竹就高架輕軌阿 前幾樓應該要先做功課再來推文= =單軌就不如輕軌彈性齁 單軌是要怎麼走路面= =

現階段的新竹沒有平面的空間吧，而且地方反彈聲量應該不好處理完全同意新竹等著塞爆！目前四輪大爺瘋狂抱怨人行道工程認為還給車走比較重要，整天幻想新竹市可以像美國一樣馬路大大條到處都車位我會認為現階段輕軌不好是因為高架化，如果要走高架輕軌整座輕軌高架橋遠比單軌空間佔的多，倒不如先做單軌未來要搞平面輕軌在搞就好臺灣兩大城市都有輕軌，之後要做也不怕商源技術問題，也不是非跌把兩個軌道綁在一起只有轉車點規劃好就行

別自慰了, 路廊不足硬要蓋只會更塞,輕軌班距超過半小時,還不如自己開車。捷運以後再說, 先考慮新竹鐵路立體化

哪裡迸出輕軌班距半小時的新竹輕軌簡報 紅線車隊規模30列 班距超過半小時是要這麼多列車逆...

有青椒根本不怕養不起，學生去市區喝個酒怎麼騎機車

班距30分到底是怎麼想出來的，怎麼看都不可能那麼久