下班尖峰時間往基隆的26分鐘才一班就算了
結果還誤點16分鐘
這段時間加起來搭輕軌早就到了
http://i.imgur.com/2ilrwMZ.jpg
結果還要跟一堆人擠在月台上
http://i.imgur.com/YH0fHgS.jpg
上車後還以為今天有跨年活動還什麼的...
基隆人真的會覺得輕軌取代火車會比較差嗎？
作者:
cl520756 (L.Mo wei#7)
2020-09-01 19:21:00合鐵都弄不好了，輕軌就會好是?
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2020-09-01 19:26:00如果拿第三軌改輕軌，中間會有一段時間台鐵更塞吧!!!
作者:
dj4 (^^)
2020-09-01 19:34:00作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-01 19:37:00明明台鐵讓128次停南港就解決了= =
就一堆沒在搭台鐵的在那捧台鐵LP大不了新站都不要蓋不要增停 免得被嘴比台鐵慢
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-09-01 19:57:00台鐵西線pp早該全停南港 莒光跟柴聯就算了 多停只是路障罷了
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-09-01 20:09:00這樣就嫌擠喔 以後基隆輕軌還不是要先擠捷運到南港展覽館才能轉乘 本來很塞的板南線變得更塞囉
作者:
h120968 (h120968)
2020-09-01 20:37:00那張圖XD 所以基隆輕軌車上也要放廁所嗎？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2020-09-01 20:42:00那張圖蠻好笑的,出處哪裡啊？連軌距用多少都寫錯
覺得重點在花錢蓋了輕軌，但所有問題仍在，然後只能到南港
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-09-01 21:18:00台鐵現況=再花一百年都搞不好
作者:
shter (飛梭之影)
2020-09-01 22:41:00如果南港市場這麼大，不會只有大武崙開 9026 而市區沒人開搭個 9026 到基隆長庚換公車搞不好也比輕軌快
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2020-09-01 22:58:00支持基隆輕軌 現在便當局基隆站離峰時段有時要等到半小時 光等車就夠搭輕軌到汐止啦
作者:
keydata (keydata)
2020-09-01 23:06:00離峰時段輕軌也是離峰班次，搞笑也差不多一點
作者:
robotcl (停停)
2020-09-01 23:42:00合鐵真的很爛
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2020-09-01 23:54:00基隆人沒搭過火車 都搭客運 鍵盤手而已而且首站應該很難誤點？一堆人說他沒搭過誤點的台鐵
作者:
gust0985 (還在努力到人生下一階段)
2020-09-02 00:21:00台鐵不適合短程通勤，輕軌、捷運才是大都會區適合的交通工具……
沒差阿 你們這麼愛捧輕軌LP就去捧阿 市長都縮了你們還在衝當神風隊那也是你們自己的事情
作者:
gust0985 (還在努力到人生下一階段)
2020-09-02 00:23:00台鐵也是出來名的養老國營事業，要它改善服務品質比登天還難，做什麼決策都是慢到不行，直接導入新的交通建設才是正解
留言的那張圖 輕軌時速沒比台鐵快又要多停幾個站，會比較快？
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-09-02 00:38:00guest台灣的輕軌捷運有在跟東京一樣緩急分離？你都知道是「大」都會了還在那邊玩站站停+轉乘 東京這樣玩的話早就被罵死
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2020-09-02 00:38:00真的，沒專用路軌，就大家一起塞一起誤點
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-09-02 00:39:00所以我才說 基隆人要的 不是站站樂的輕軌 是直達的快線基隆出發下一站南港 中間最多停七堵與汐止現在這個基隆輕軌 其實較希望是把八堵-汐科間第四軌蓋出來四軌區間徹底的緩急分離 應該比三軌的現在要容易些
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-09-02 00:56:00那表 真的 很神奇 也很極端 當說帖都沒這麼偏頗
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2020-09-02 02:40:00keydata輕軌離峰10分一班還是大贏半小一班的便當車啦
作者:
keydata (keydata)
2020-09-02 06:22:0010分一班也有人信XD，怪不得當年唬爛變型金鋼時能騙到票
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-09-02 08:21:00輕軌那容量你說不定等三班車才搭的上
18時往花蓮方面的優等列車頻發。普通列車本來就會較少
作者:
Stan6003 (巨猩)
2020-09-02 09:51:00輕軌的容量只有台鐵的1/4所以至少要12班那請問需要幾組車,又會買幾組車呢？
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-09-02 10:00:00應該這麼說，基隆人往來台北基本上會選客運，台鐵是次選，除非國道造成塞車才會選因客運有直進目的地/停站少的優勢所以其實基隆會對輕軌產生疑慮也不只是路權問題，還有直達停站速度的需求存在，這部分不要說輕軌，就算是早年一直在吵的藍線延伸汐止甚至基隆都無解大膽猜測，基隆人反對台鐵退出基隆，是在乎「區間快」與「通勤自強」沒了這點，而不是單就路權與列車速度慢而已因為就速度慢來說，以停站最多的一般區間車來看，也不會比現有提案的輕軌快上多少所以就如同h提的，如果輕軌可以一邊做LRRT一邊做跳蛙式停站的快車（類似於現今的區間/區間快差別），那反對的呼聲相對會小很多現階段會有爭議就是政府拿不出這樣的雙重保證，才招致疑慮與反對的聲浪。
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-09-02 10:44:00樓上先看看現在基隆一天幾班自強幾班區間快客運很方便但尖峰時刻一樣塞到飽
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2020-09-02 13:32:00當時的說法是魚與熊掌兼得，誰知只能二擇一而且還是給一條有瑕疵的魚，基隆一等站身份也沒了
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-09-02 14:25:00主流民眾根本不懂輕軌 雖然說明是市府的責任兩個都要就是兩個都沒效益兩個都要的話 今天在板南線上要往基隆 難道還要計算當下要去南港搭台鐵快還是要到南展搭輕軌快？
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2020-09-02 16:21:00兩個都給是當時官方說法，不是民眾的問題吧？現在怎能推給民眾不懂？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-09-02 17:17:00所以等基本設計出爐再說現在任何都有可能 不要太武斷較好
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-09-02 17:38:00所以 傳說中的台鐵民營化 現在進度突破0了嗎??
基隆算了吧，要高鐵的速度和少站停靠的快速、捷運的班次密度、客運的便利性和目的地觸及度，結果台鐵排名24名...需求人口就那些，意見還分歧
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-09-02 18:40:00民眾不懂是在說現在的風向 還一堆人在說路很窄蓋什麼輕軌不是在說兩個都要 兩個都要的問題是在可研發現沒效益
作者:
your0207 (Daughtry)
2020-09-02 20:38:00有人說要高鐵的速度了？真可怕的言論台鐵給基隆幾班車，往東部不會繞到基隆上車，基隆人口幾個車站？哪個車站離高速公路那麼近？都有到台北站有人寧願搭貴的客運，什麼問題？
作者:
shter (飛梭之影)
2020-09-03 00:36:00問題在基隆市政府預設就是基隆輕軌還是台鐵營運...
作者: hsieh1991 2020-09-03 09:46:00
基隆輕軌未來營運才不是台鐵呢，可以去看看最近新北市的態度就可略知端倪
軌距哪裡錯了？輕軌規劃是1435mm沒錯啊…台鐵是1067mm也沒錯啊
不是台鐵，票價就要走大眾捷運法，基隆到南港的票價就不是30元1803到南京三民要39元
不過只要能用1280定期票 通勤上班上學族應該就不會太多抱怨票價了吧？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-09-03 22:29:001280如果要納入基隆的話 就不會是1280了吧....