高捷明年通盤檢討 大旗美區納評估
https://udn.com/news/story/7327/4719659?from=udn-catelistnews_ch2
2020-07-21 22:59 聯合報 / 記者楊濡嘉／高雄報導
高雄市議員林義迪昨天在市政總質詢中為高屏溪沿岸的大旗美地區爭取捷運或輕軌，捷運
局代理局長吳嘉昌說，明年會通盤檢討全市大眾捷運系統，會把佛光山往北到大旗美地區
納入評估。
林義迪說，高雄「三山」中，岡山、鳳山有捷運，只有旗山沒有，大眾運輸建設相對落後
，目前輕軌有東環圈佛光山線連接大寮、燕巢、楠梓、五甲的規畫，整個路網應可延伸到
大旗美地區，帶動東高雄觀光發展。
吳嘉昌表示，捷運局每10年會啟動一次大眾捷運系統路網整體評估，明年會進行通盤檢討
，把佛光山向北延伸大旗美路線一併評估，促進大旗美地區發展。
吳嘉昌說，今年底前會先把前鎮區跨港到旗津區興建輕軌可行性評估送中央審議，明年全
市大眾捷運系統評估範圍會更大。
高雄市捷運、輕軌規畫，目前已有沿海線從岡山捷運站向北延伸至台南，紅線向南延伸到
林園和屏東東港，跨港輕軌則從前鎮擴建路延伸到旗津中洲，接旗津二、三路。明年會列
入評估的大旗美線，將以高屏溪沿岸、台29線為主軸。
糖鐵旗尾線復辟當初把糖鐵拆光光 現在又全都要蓋回來大寮林園輕軌 路線也跟以前的糖鐵林園線很像
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2020-07-25 12:40:00橘線可以從大寮延伸到旗山，從山邊到海邊一條龍~~
作者:
WuMOS (Ian)
2020-07-25 12:49:0010年過了還是2條線而已 高雄真可憐
2.5條啦 應該說20年了 高雄只多蓋了半條1998年整體路網到現在 只蓋了水岸輕軌還有岡山車站
高捷的長期路網就是每三年~五年一次大檢討把之前的改掉，黃線比較幸運能夠撐到核定
作者: popopal 2020-07-25 13:06:00
2022選舉年 黃線和林園動工看好 這次黃線應該算2條吧
文中就寫10年一次了還3~5年...1998-2001 2003-2005 2010-2015 我記得有三次檢討
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-07-25 13:39:00第三條是？
作者: popopal 2020-07-25 13:47:00
左營楠梓有4條左右? XX高鐵線 看能不能重新設定成2條
@TaiwanXDman 你列的每個區間的頭、尾間隔不就是3到5年XD
作者: popopal 2020-07-25 13:48:00
在和黃線一樣一次送出2028前動工XD
作者:
cudo (我喜歡 你喔)
2020-07-25 13:53:00應是原本三多路棕線+民權民族黃線+鳳山線? 三多商圈-衛武營能蓋成很可惜 希望未來營運可以把黃線拆成2條線 讓路網畫成4條路線 現在的Y字不是重疊在市區 稍微可惜
輕軌黃線(含棕線)當初是包鳳山線跟青線一起送所以當初是一次送四條 然後只有黃線(含棕線)核定後來又改中運量
作者:
cudo (我喜歡 你喔)
2020-07-25 13:56:00如果明年大檢討，大概也要2022才看得到結果 這樣下次大選前應該只會送岡山二階、東港林園、旗津?感覺青銀兩線都沒被提
作者: popopal 2020-07-25 14:05:00
青被打槍過要等重新路網規劃 我猜和右昌高鐵併成一條
銀線以市區線來說 順位很後面黃線可研報告有寫 根據評分 順位是
作者: popopal 2020-07-25 14:06:00
再和銀線一起送 10年動工2調還可
作者: popopal 2020-07-25 14:54:00
綠線不進入仁武直接切入三民左營吃掉青銀2線嗎XD?不過這樣好繞 只能吃到仁武一小部
作成台鐵通勤鐵路、快車性質才有意義吧雖然就是原旗山線 導入觀光列車也是不錯費用可能也最便宜 只要做九曲堂到旗山就好有快車才能跟高速公路、旗美快線競爭
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2020-07-25 16:07:00高捷的後續路網應該要通盤考量把主要方向、路線優先順序訂好才有利未來路線轉乘的規劃，不然一直大改，才第三條線而已一些交會站就要像站外轉乘般
作者:
et11117 (et11117)
2020-07-25 16:30:00爭取市區路網比較有意義
反正就列在整體路網內 給旗美人開心一下然後路網優先評分再評很低 永遠都不會進可研就好
把那些只知道開車根本沒在注意人潮往哪移動及四輪主義的人火掉好嗎，路網不考慮都會區，不考慮學區商區，只知道那可以炒地皮，高雄被搞得跟jokr一樣
作者:
kougousei (kougousei)
2020-07-25 17:49:00旗山線感覺是ok 不過應該近期內也沒機會蓋到那邊去
作者:
jwph (胖達)
2020-07-25 18:48:00環線輕軌、黃線蓋起來，高雄就很夠了吧，畫一堆沒意義路線
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-07-25 18:49:00台鐵支線就好了吧
作者:
fman (fman)
2020-07-25 20:43:00捷運很貴的，以旗山不到五萬人口真的不需要，要發展觀光其實用觀光巴士就好了
旗山是山城九區門戶 若捷運真到旗山是服務九區人口的 不會單算旗山而已
現在旗美直接坐國道快捷公車到高鐵站我覺得比站站停過去旗山 競爭力高多了
作者: cyc92261 (Xian) 2020-07-25 22:30:00
現方案的青線被打槍覺得正常...路線短+起站斷在民族十全路口（覺得至少要到信義國小站吧...），表示根本就沒經過通盤規劃，路線就畫上去了
作者:
iamshana (CANINE)
2020-07-25 22:49:00青線可以跟粉紅弄成環狀線嗎？
作者: mazinger 2020-07-25 23:06:00
何必呢
青線是黃線升格中運量才變成盲腸線的並不是沒有經過通盤規劃 原本青銀黃棕藍 五線設計成是互相直通的輕軌 只是用不同顏色區別而已就像現在黃線其實是兩條一樣但是黃線升格中運量後 造成青銀藍全都變斷尾盲腸線除非它們也跟著雞犬升天變中運量青線跟粉紅弄環線的確不錯 不過如果要擴大服務範圍我覺得青線+右昌線 粉紅線+燕巢高鐵線比較好
有次從高鐵站中午坐過旗美專車…全車上下車總共只有5個人…不要鬧了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-07-26 03:15:00韓總繼續當市長 把高雄人口衝到500萬 旗山就會有捷運了
蓋去旗山美濃幹嘛??? 乾脆一口氣蓋去六龜算了...
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
2020-07-26 08:42:00蓋都蓋啊 1989年才說四線捷運沒必要 現在抱怨市區沒捷運所以現在在反對的反著看就對了 計畫全都一起送不是很好嗎
開設一條運行五年的幹線公車拉上去就知道有沒有必要了我是覺得沒必要
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2020-07-26 19:36:00幹線公車班距哪能和捷運比？
作者: hostage911 (晴天雨天) 2020-07-26 23:26:00
喜歡拆鐵軌
現在風氣是直轄市一定要每區的都要有軌道運輸系統是嗎？不計成本代價也不計通勤量大小？？？
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2020-07-27 11:08:00市區那四線捷運都還沒蓋就規劃到郊區去，抱怨市區沒捷運不是很合理嗎
作者: popopal 2020-07-27 12:33:00
蓋黃線後 左營楠梓有盲腸本來就會再重新規劃 大旗美就順便一下...就像去年屏東路網規劃一堆也是好看的= =看一下有屏東內埔潮州 屏東萬丹新園和東林枋寮...打假球大旗美看能不能變橘線延伸屏東市9如再到旗山美濃...找屏東市去搞中央0.0
雖說要重新規劃 但黃線綜規不知道有沒有預留之前的新聞都說只會保留轉乘空間代表捷運局可能打消以前那種黃線直通青銀的計畫了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-07-27 13:16:00捷運規劃階段 換個人就換一套規劃 已經屢見不鮮
其實現在套路是這樣啦 先講就可以先讓人閉嘴兩三年之後在發評估報告run一年得到綜效不合大家閉嘴 不然就降級 又幾個幾年過去 選舉週期到了順便在拉出來run一波收頭剛好
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2020-07-27 15:26:00有時候市長還沒換人，規劃就換別套了= =
作者:
jeter17 (smart1599)
2020-07-28 22:27:00佛光山可以蓋,弄個輕軌之類旗津也規劃路線了,都是觀光重點區
作者: popopal 2020-07-29 11:37:00
旗津不是配合過港隧道?才變快 佛光山那條很後面真想蓋最快方法就小繞去屏東市 當然到崇蘭可能9如里港出直接旗山美濃
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2020-07-29 16:23:00旗津線會有一個新的隧道連接到夢時代那邊,不會是舊隧道照之前規劃,應該只到旗津國中就往東轉了…
作者: popopal 2020-07-29 22:47:00
不是哈瑪星?
第二過港隧道是在擴建路跟輕軌共構哦哈瑪星那邊應該沒地方再蓋過港隧道了
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2020-07-30 23:00:00哈瑪星那邊是用高架跨越高雄港…
作者: popopal 2020-07-31 00:45:00
0.0 那讚阿 可以看軍艦 海研三號各種停泊駁二的船好像有點爽...
哈瑪星更不可能高架吧 當初高架纜車就被軍方抗議沒蓋我查了下 哈瑪星那也是用海底隧道啊 只是沒共構道路