作者:
djpcsixth (排骨麵)
2020-07-24 07:37:14臺中都會區大眾捷運系統機場捷運(橘線)可行性研究案說明會
會議紀錄下載
https://bit.ly/3jw629A
說明會簡報
https://bit.ly/30B20Eg
cr.臺中市政府交通局
https://bit.ly/30ERFHj
作者:
zivking (想不到指定填寫原因：要S)
2020-07-25 02:11:00綜合規劃核定後預計13年完工，為什麼要蓋那麼久？台北市都不需要那麼久
作者: a20731 (培養皿) 2020-07-25 03:11:00
沒有想要蓋當然盡量拖 回扣收起來
作者: allenmau1228 2020-07-25 04:34:00
沒開標怎麼收回扣？樓上政治腦亂影射邏輯去哪了？幫作者補推，感謝分享資料，辛苦了！
作者: a20731 (培養皿) 2020-07-25 05:08:00
光設計都不知道收了多少了 每換一個執政者就重頭來過利益重新分配 越高越爛這一個市長感覺也做不久 下一任又要改 前前後後要拖多久？你人民不監督執政者 給政府壓力 就會被他們壓榨
作者:
keydata (keydata)
2020-07-25 09:02:00有人造謠被告時不要唉唉叫欸
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-07-25 11:27:00上一個亂搞橘線的不是已經下台了嗎XD 盧第一任就有在進行公聽會和可研滿快的了
作者:
kougousei (kougousei)
2020-07-25 13:12:00公聽會是規劃的正常流程 沒證據不要亂影射
作者: a20731 (培養皿) 2020-07-25 15:54:00
回答又要被當造謠
作者: a20731 (培養皿) 2020-07-25 16:18:00
換一個執政者就換另一種路線 也是正常流程？可行性研究不用招標？雖然比起來也是小錢之前老胡被同黨的擋掉 換一個人又亂改 現在這個又改回去中央會給過嗎？ 下一屆又要換人的話 還要再研究幾年？盧只要抄前前任的再改一下當然快 能不能讓中央點頭才是考驗該做的就要做一個公共建設被政治左右你還不舉起人民的法槌？
作者: ron19971997 (rR) 2020-07-25 17:47:00
其實我也在想這個問題 為什麼只要換一個執政者可行性研究就要全部從頭來過 明明路線沒什麼差重來一次的代價就是幾千萬人民納稅錢北捷會招標修改報告 但不會整個重新弄這樣就省下蠻多錢的
作者:
kougousei (kougousei)
2020-07-25 17:52:00要質疑為什麼要重做很ok 我只是覺得不要動不動就扯什麼收回扣
林佳龍版本的橘線跟胡盧的路線不僅僅是"沒什麼差"吧最西端跑去梧棲 最南端只到台中車站 去霧峰的變藍線然後中清路變崇德路 這路線差很大了...
作者:
keydata (keydata)
2020-07-25 18:56:00這個問題在於沒有基本路網核定，基本路網不確定，每條線每個民代都出來要這樣那樣，最後每條線疊在一起又變四不像可行性研究沒從頭來過啊，可行性研究本來就會做好幾種路線走法評估，到了綜規核定時，路線走法才算核定
作者: ron19971997 (rR) 2020-07-25 19:03:00
北宜直鐵變高鐵 可行性研究也沒重做所以問題不在於差異大不大 問題在於為何不是重改舊的可行性報告 而且重新招標重寫一份*而是
作者:
keydata (keydata)
2020-07-25 19:11:00基本上中字輩的顧問公司不可能拒絕公家業主在同一個案子內要求重做，就算已經快期末核定了，中字輩的也是鼻子摸摸自己吞國外顧問公司在收到業主期中核定後，業主又要大改方向的話，可是直接合約丟回去要變更,台灣的工程設計不用開國際標開了也沒人來不是沒道理的
作者: a20731 (培養皿) 2020-07-26 02:31:00
搜尋台中捷運橘線八年前就開過可行性公聽會了八年後一樣的場景
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-07-26 15:28:00但是安坑線跟三鶯線的興建必要性...（歪頭）
這版本的橘線比較優，拜託以後台中不管是誰當家就照這版本去規劃吧！不要走林前任的橘線謝謝
看到會議紀錄幾個人要求自己所在的地方地下化，很想知道這樣是要讓捷運多蓋幾年（不過清泉崗跑道末端取消高架化那個至少還有理由）
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-07-29 00:41:00講白了其實就是在吵大買家那邊要不要設站吧!
我是覺得大買家可以設站吧 中興大學到大買家約750m大買家到仁愛醫院也約750m反正後面規劃的仁愛醫院到德芳南路口也才650m左右差不多短啊 然後到大里高中也600m左右雖然是都滿短的沒錯 但反正這段預計高架化 成本應該小一些吧 另外之前提過的與鐵路平行那段改台中路+建成路不知道有沒有機會 那段公車路線人流很大
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-07-29 02:55:00我是提武德街-大智路-建成路,主要倒是考慮到跟藍線轉乘
大買家不設站並不是客源多寡考量，而是出土段考量吧？像藍線也是改了出土段位置以後才能在安和路台灣大道口設站啊
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-07-31 10:37:00所以出土段才要改啊！另外草湖霧峰那邊高架真的OK？
如果大買家也設站，不知道會不會影響到仁愛醫院那站的規劃，加上大買家這站北大里四站站距大概都只有500公尺左右而已，會是全台中設站最密集的地方
沒有500公尺那麼誇張，600公尺應該還有吧然後德芳路口那站都潛在客源不熟，應該只是為了等以後不知會不會蓋的紫線吧？*那站的潛在客源
我說*我是用路口距離去量的，真的就500公尺左右而已德芳路基本確定會有一站了，如果之後真的改地下化，德芳路以北該怎麼設站值得討論
就算沒有大買家站 後面醫院和德芳也只有600m啊仁愛 國光花市 大里運動公園 大概都6~700m不過 如果是因為出土段不能建大買家 也是沒辦法就是