等一下19點的西屯場公聽會就要開始了
現場看起來應該有版友，可以認親一下（？
簡報據說跟台中城粉絲頁上傳的一樣
https://reurl.cc/X6zxeR
https://i.imgur.com/casgfzs.jpg
現場發放的資料像這樣
https://i.imgur.com/WiO0Mz3.jpg
其實跟網路上的一模一樣
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先預測西屯場可能會聚焦在朝馬轉運站跟捷運的整合？以及土地取得問題吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-16 18:58:00感謝現場報導
1樓我在N年前的橘線公聽會見過XD簡報結束了，跟沙鹿場是一樣的
雖然自己沒去西屯場 不過我在想那張簡報跟自己去過的沙鹿場應該是差不多不知道會不會發生和沙鹿場一樣的事情.....
陳議員：地下化延伸到東海是我爭取到的不過我想根據簡報，原本過安和路變高架本來就像雲霄飛車...地下化應該是必然陳議員：B9站應擴大規劃到惠中路假如是像信義區採用地下通道連接的話應該是很容易，但是如果為了拉惠中路的人潮，結果把B9車站往西移的話，到時候轉乘綠線路徑會變長..（今天怎麼沒有藍營議員）林議員：捷運車站應該和朝馬轉運站整合顧問公司：B9-B8之間有橫渡線（重要）所以如果要蓋地下通道到惠中路，可以評估在設計時預留民眾發言：鄭先生：B8-B9之間可不可以蓋像台北的東區地下街（嗯...剛剛陳議員才說過）。朝馬轉運站可不可以直接蓋在秋紅谷呂先生：就8個面向討論民權路改行臺灣大道（也太多...他講太多了，拿了一大疊資料看起來有備而來，簡單整理就是，走民權路比走台灣大道理論上服務的人口會比較多，因為比較多文教機構。然後原本走民權路的方案可以直接垂直轉乘藍線（不過橘線尚未定案）
我是鄭先生(自首)因為很在意所以又講一次，但只到惠中路不夠，希望到河南路。另外還有希望工程期間要維持專用道營運。目前是綠線沿線里長成情噪音過大
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-07-16 20:10:00期待藍線出現"西屯站"的可能
黎明路這裡嗎？但是秋紅谷已經有設站了，黎明路有點難鄭先生您好XD，不過我想有提有機會，應該會納入考量
剛剛沒講清楚，我想的轉運站是秋紅谷在河南路旁邊的停車場或中港轉運站。
顧問公司：民權路案與臺灣大道案只差三百公尺，主要要解決轉彎拆遷民宅的問題，B13站出口可以設置在興中停車場，用地取得比較沒有問題
顧問公司針對民權路案，一再強調距離300m是同一個服務圈、一個街口距離。
https://i.imgur.com/xBpai0m.jpg里長反應的噪音在這裡這個彎沒有很彎啊？這裡也會有噪音呀？交通局發言：不管是哪個方案，提報到中央的時候，會受到審查委員嚴格的審視看起來民權路改臺灣大道案可能是擔心送中央的時候會審不過才改的？先生：你們是不是都沒在台中看過電影XD為什麼B11不設在草悟道、B10為什麼不設在長榮桂冠？這麼長的路線為什麼不像日本設有特急、急行的分別呢？
B11和B10好像一直以來都是這個位置？只是細節還沒有訂下來
印象中上個版本B10在忠明路口沒錯，B11比較靠草悟道？
朝陽里里民：B7a站的防洪標準是以幾年做標準？（這很專業第三位提到地下街了，建議範圍從市政府到朝富路了還有提到區間車、袋狀軌，今天市民都是有備而來的嗎邱先生：綠線和藍線有要做銜接軌嗎？會考慮西門子的列車嗎（也是專業來的
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-07-16 20:38:00兩位現場認親吧 XDDDDD
補充潮陽里里民問題：中港路自來水管是否影響施工？龍井機廠比照小碧潭模式開發
張先生：B9站能不能東移到路口中央，讓文心路兩邊都有轉乘聯通道？今天有實地勘查市政府站，文心路東側的出口共構大樓已經完成了，看起來並沒有預留通道，應該不容易顧問：B3-B5確定不會設站
顧問公司：B10忠明-考量用地取得、B11英才路-考慮設置出口至草悟道。藍綠線過軌目前認為難度高、機率低。袋狀軌與區間車規劃，目前綜合性規劃還沒走到這個部分
明天可惜沒時間，不然明天中區的公聽會上、民權路案VS臺灣大道案的攻防一定很精彩來了！陳先生：臺灣大道中間還有很多私人地，會不會徵收？
這場公聽會大家著重技術面與交通轉乘的程度超出我的預期XDD
從日本時代到民國時代到BRT時代到現在，整條臺灣大道最大的問題......現在BRT變成這樣以及藍線推動遲緩，臺灣大道上的畸零地是最大的問題之一
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-07-16 20:52:00B3-B5間不設站...坪頂居民&建商崩潰
想到沙鹿那場有一堆人在說都不懂工程面和規劃面的事情卻一直提要在正英路口設站 還罵市府方只有理論而已....不過也有不少人提到沙鹿火車站轉乘的問題就是了 這點還蠻欣慰的
作者:
keydata (keydata)
2020-07-16 21:02:00徵收費算一算，藍線應該不用蓋了，嘻嘻
他們在吵正英路 連帶把自己原本想問問題的時間也限縮下去了 嚴格上來說自己算有口吃 不過當別人在大聲吵的時候 自己問問題被主持提醒限時三分鐘 而且還是唯一一個提問人被這樣要求 那個感覺真的不是很好如果有去過昨天那場沙鹿場的人應該會知道我在說什麼不過自己倒是認為下坪頂有機會的話應該要設一站的才對
吵正英路設站是怎麼回事？不是離弘光科大很近嗎？臺灣大道畸零地徵收估計要百億，怕
顧問公司有提到藍線一期二期建議的施工順序嗎？如經費不夠一期的末端是龍井機廠嗎？
沒有提到分期施工的問題，經費就是連結檔案簡報裡的將近1300億
作者: a20731 (培養皿) 2020-07-16 22:58:00
沒了？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-07-16 23:00:00晚間的公聽會 都差不多九點散會的
爭取到延長地下段真是好棒棒，不過經費暴增到1285.6億元，比行政院核准的981.49億元，多出304億藍線動工因此更是遙遙無期經費本來就是藍線最大的潛在問題，只是歷屆市政府永遠避重就輕，反正先騙先拖延一下，能連任就算過關
不過顧問有提到原本東海段高架的坡度太陡，逼近極限有營運風險，所以改地下。最初看到東海段高架我也傻眼啊，本來就是上坡的地方還要高架？經費最大的問題還是臺灣大道畸零地的徵收
作者: mash4077 2020-07-16 23:34:00
應該考慮分期施工...
經費短缺下，與其全蓋不成，不如分期施工是值得考慮只是海線居民要跳腳了
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-07-16 23:54:00其實藍線最初只有畫到東海 結果歷任一直加長 到了黑龍時期已經畫到台中港 造成預算增加工期增長 現在才來說要分段施工 直接被海線抗議吧
作者:
javis3021 (javis_hung)
2020-07-17 00:01:00仔細看藍線兩側終點都是某家百貨呵呵有這麼剛好的事？
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-07-17 00:09:00不會有市長做這種跟選票過不去的事啦 話說回來 黑龍如此寵愛海線 結果在海線還是選輸 也是滿哭XD
藍線早在20幾30年前就開始規劃了 又不是因為三井才有藍線 如果說是為了台中港區和原台中糖廠的都市發展才同時有捷運和商場是可以說的過去的 但因為三井才有藍線 或是因為藍線才有三井的說法 那個是去脈絡化另外補充一下 我自己就是海線人 老實說自己認為多一個正英路口沒有必要 畢竟一來是這個問題是弘光站南移就能解決的事 二來是那一帶是十幾年內才有一些些的發展的不過嘛....
而且，百貨商圈跟捷運一起規劃不是很好嗎......？
作者:
labbat (labbat)
2020-07-17 00:23:00說到抗議 優化公車專用道沒蓋起來的話現在會有上千輛公車班次跟機車爭奪慢車道因為要等畸零地全部徵收才有辦法造國際標準的BRT
另外嚴格上來說 早在老胡任內的可行性研究就有把藍線拉到台中港 不過當時中央是拿各個藉口來擋 林上台才重新陳報中央 這中間也有些小插曲 林版的計劃原本是只有到沙鹿火車站 是後來才延伸到台中港抱歉會錯意了 等等補推綜上 基本上海線人 包含自己(除了大甲一帶以外)都非常期待藍線 因為藍線可以根本性的解決海線來往市區的時間上的問題 不過本身也有些問題要解決 就看看後續中央那幾關和環評能不能通過了
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-07-17 04:23:00坪頂不設站那就求把B5拉到東海街口好了？這樣至少遊園路出來勉強也不會太遠
我怎麼記得黑龍的版本 藍線只到沙鹿沙鹿-梧棲 卻是橘線繞過來延伸
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-07-17 05:09:00黑龍的橘線叫“雙港”輕軌啊！
作者:
mecca (咩卡)
2020-07-17 07:48:00這一條真的有夠拖的，明明重要性那麼高
作者:
shen5035 (上海小台勞)
2020-07-17 08:32:00七期怎麼不能在惠中路口設一站，黎明路口再設一站？
作者:
bking (哲)
2020-07-17 09:02:00想問走中區臺灣大道那個路幅夠嗎@@
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-07-17 09:18:00我想的是惠來路/河南路間設一站，黎明路設一站，這樣整體站距比較平衡即B8秋紅谷->改為B8朝馬、B8a教師新村然後B9市政府、B10頂何厝、B11草悟道，這樣就完美了
而且B11科博館站並沒有說車站中心位置在「BRT中正國小」的位置呀？
目前只能看圖猜是英才路口，但既然要拉出口到草悟道，說不定是在英才路口西側？
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-07-17 10:43:00B11英才路口西側，B10忠明路口西側，B5國際街口西側，三個西側都是500公尺遠，這樣皆大歡喜XD
除了站距，無論中區或其他站還有個問題：人行環境太爛障礙物太多，光300~500公尺走起來就很痛苦。垂直道路的人行道也需要一併規劃
作者:
Luao47 (Luao)
2020-07-17 11:20:00誰來建議一下B1a拉支線或雙終點去機場啊
自己在沙鹿場已經問過從靜宜拉一條機場支線去機場了 被世曦拿會和橘線競爭為理由否決掉
作者:
h120968 (h120968)
2020-07-17 23:17:00從市區到機場會特地繞到梧棲再過去? 怎麼想都太好笑了 那些人真的有人住過台中?靜宜也是吧 本來從梧棲沙鹿要去機場就不會考慮搭橘線了還競爭咧反正等藍線蓋好人爆滿塞不完就會後悔沒多一條進城路線了看看那個淡水線塞成怎樣了藍線能直接去機場反而還能吃東海中科沙鹿梧棲的運量
藍橘線都去沙鹿這想法太自私了...橘線去清水 沙鹿用藍線 這樣比較公平啊
作者:
h120968 (h120968)
2020-07-18 00:04:00作者:
h120968 (h120968)
2020-07-18 00:14:00橘線不管怎樣都不會進去沙鹿市區啊延伸頂多就清水
不會啊 板上之前常會有人說橘線過了機場應該過去沙鹿啊 之前黑龍的橘線也都是這樣走
作者:
h120968 (h120968)
2020-07-18 01:14:00市中心不會 最多邊邊而已 不然清水會超反彈雙港輕軌... 已經確定不會推動了 進沙鹿市區就先不要想了不然乾脆蓋到清水車站前再繞回去沙鹿車站好了
我自己也比較認同藍線去梧棲 橘線去清水 藍橘線的共同端點站看是設在台中港(橘線在臨港路往南走) 或是設在梧棲漁港(藍線在BA1後繼續往北) 不過台10乙那個坡度必須要去克服就是了*設在台中港或梧棲漁港都可以
以前作某個台中幻想路線作品，我是把藍線/橘線連在台中港，而且還可以跨線直通（誤）
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-07-18 11:39:00橘線我想衝高美濕地
作者:
h120968 (h120968)
2020-07-18 14:35:00跨線先不要 藍線自己就要塞超多運量了 再加橘線會太爆炸
如果藍橘線最終接在一起，會不會跟未來環線化的台鐵競爭？
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-07-18 23:02:00藍橘直通是拿台鐵台中港線的舊路基來改嗎XD
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-07-19 02:47:00靜宜東海算哪根蔥有需要直達機場
作者:
h120968 (h120968)
2020-07-19 03:01:00o大 能蓋是好的 至少增加運量 而且其實也不用限定在靜宜那邊 末端能接上 分流藍線跟橘線進城的人潮也很好 對海線要去機場 現在肯定是開車跟計程車 藍線末端要去機場會多個選擇東海靜宜也不是只有住學生 還是有當地住戶的需求存在
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-07-19 04:10:00藍線到機場和橘線到清水我選後者以台中市區為中心來說 靜宜-機場不是放射型而且郊區連接型講白點就是大大大大外環的其中一段 而且絕對不會有沙鹿-機場支線-市區的通過性乘客 所以蓋不蓋就只需要考慮一件事：台中機場本身的需求是否大到要2條捷運服務 答案顯然易見我不是說不能蓋 有錢你愛怎樣蓋都可以 但蓋要有優先次序蓋靜宜-機場之前先把五權路公益路崇德路捷運蓋一蓋再考慮y大 4C這樣回您算是非常合理的答案
作者:
kougousei (kougousei)
2020-07-19 11:00:00贊成o大 靜宜-機場絕對絕對比清水-市區少非常非常多
假設短期只有綠藍橘線，機場旅客搭橘線進城後轉綠線到市政府轉藍線到朝馬或科博館都不會太遠。尷尬的是東海和榮總這樣繞可能不會比現在的302路快。弄個指示清楚的接駁公車從機場到B1a大概是折衷方案
當初會問靜宜/機場的支線主要是因為幾年前的藍線BRT已經有類似的規劃了 才在想藍線捷運會不會也有類似的規劃這次的對談已經確認不會延續原本藍線BRT的規劃了題外話 自己也有自創的路線 先前的版本可以在版上找到這次的新版本是配合藍橘線捷運做更新 這幾天會再另外回文來回覆
作者:
jp1203 2020-07-19 14:17:00靜宜到機場用公車路線接駁就好了吧市區還有很多地方急需捷運建設沒必要把錢砸在那裡只為了少數人方便大里太平的捷運需求都比那裡重要多了
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-07-20 09:35:00靜宜到機場那是環狀線的業務了，望向台北環狀線都還只有一小段，台中的話...(遠目
不過紫線沿線看起來發展程度似乎不高，要興建應該還久
作者: a20731 (培養皿) 2020-07-21 02:17:00
雖然都沒看到什麼人討論 但是遠期路網也是一個環線