竹縣眼紅輕軌重竹市 竹市暗喻竹縣不積極
2020/05/21 04:35 中廣新聞網
http://www.bcc.com.tw/newsView.4210748
前瞻計畫的大新竹輕軌捷運，由於新竹縣並沒有通過審查，日前新竹縣長楊文科抨擊新竹
市政府的大新竹輕軌計畫，未能照顧到新竹縣民權益。不過新竹市政府交通處長倪茂榮表
示，市府希望推動大新竹生活圈，但縣市之間在交通規畫上的準備有落差，新竹市輕軌計
畫運作廿年，計畫是交通部主導，市府提報內容也都保留縣市銜接的頁面，絕對希望縣市
共榮，但新竹市有時間的急迫性，也不應該幫新竹縣決定未來，暗指新竹縣準備不足，所
以未能通過審查。（彭清仁報導）
新竹市政府交通處長倪茂榮表示，新竹大輕軌計畫在前年二月開始，一直到去年八月間，
與新竹縣共開了七次會議，雖然新竹縣政府推派多個部門來討論，卻每次都無法給予完整
資料，或是規畫好的路線，新竹縣政府無法決定方案，幾次會議下來全無共識。倪茂榮也
解釋，縣市政府若要建設大眾運輸，必須根據大眾捷運系統建設、周邊土地開發計畫申請
、審查作業要點準備相關資料，才可做經濟效益與財務的評估，倪茂榮不客氣的說「新竹
市是準備好的人，反觀新竹縣資料卻不完備，如此很難通過審查」。
倪茂榮表示，新竹市輕軌計畫運作廿年，這次由交通部主導，以前瞻計畫經費支付，新竹
市政府擔心規畫費被收回，只能先提報，但提報的內容都有保留縣市銜接的頁面，市府絕
對是希望縣市共榮共享，但新竹市有時間的急迫性，「在沒有完整的準備，新竹市不應該
幫新竹縣決定未來」！據了解，有網友對大新竹輕軌的概念，猶如是興建另一條鐵路，包
括新竹縣的偏鄉都有網友說要興建，也有網友扯上藍綠執政的不同，但輕軌一開始就是由
新竹市長林智堅所提出，新竹縣從前縣長邱鏡淳開始，態度上就不是很積極，路線也訂不
出來，才會出現頭前溪兩岸兩樣情的結果。
新竹縣市 嘉義縣市合併，有這麼難嗎合併後區還是叫區，原縣市個行政區之權限、經費不變，只是行政機關合併為一。這很難弄嗎？縣市行政局處合併為一
那段的光復路太窄 之前的輕軌規劃案也都排除掉這段LonerEver > 除非升格直轄市你自己去看光武國中前
光武國中段跟西大路差不多而且那邊是轉彎 西大路是直線変人だな
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2020-05-21 16:10:00新竹縣市合併起來連桃園市或台中市或高雄市的一半都沒有人口，比台南市的一半多一點而已。
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-05-21 16:17:00紅線後面還要走四維北大路 不太可能吧
新竹輕軌變三線了耶 好特別只是綠線跟橘線要兩次轉乘，這部分感覺不太ok
那幾個非直轄市縣轄市的市可以跟旁邊的縣市併一併了啦
作者: smiles0113 (風起的日子) 2020-05-21 17:09:00
規劃書中好像是要六家線讓出給輕軌 不能只分一半的月台嗎？紅線 綠線 鐵路 三橫 有一大段距離很近
升格直轄市意義不同。直轄市的區沒有自治地位。我的想法是原縣轄鄉鎮市和市轄區繼續維持原有治理方式，只是其上級之縣、市政府合而為一（相當於一縣兩制或一市兩制）
新竹縣廢到笑，光看不想回收垃圾煤渣又不自己蓋焚化爐，就知道他們做事問題超多我覺得南寮應該考慮直接蓋在東大路平面上，讓所有違停通通消失變成只有人行道跟軌道的環境，這樣對漁港觀光也好反正已經有天府路可以給大量車走了
新竹縣市不合新竹想當直轄市的方法...等10年以上的時間，人口變125萬，縣市合併變為直轄市再來是竹竹苗合併
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-21 18:02:00新竹縣市:我只收竹南頭份 其他強烈拒絕
那幹嘛不直接竹竹苗合併150萬人口直接升算了...新竹縣市+竹南頭份大概120萬 差一點點
作者: smiles0113 (風起的日子) 2020-05-21 18:05:00
苗栗負債不少啊！ 也許就沒錢給輕軌了竹北 園區間的上班族群跟商務客超多 沒有一同規劃很可惜
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-21 18:08:00執政者不同派 很難整合啦楊文科的記錄好像很精彩 嗯
作者: smiles0113 (風起的日子) 2020-05-21 18:15:00
真希望是Tram-train 這樣很快就有一環了
新竹人可能贊成升直接直轄市，可惜我不是新竹人所以不太贊成
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-21 18:29:00反正就等到需要升格的時候到了自然就升了吧
而且設計資源重分配議題應該也不會輕易給升格。因此我覺得修地方制度法創造一縣兩制，是在達成縣市合一的目標下阻力最小的方法
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-21 18:34:00比照東京都有特別區跟普通鄉鎮市?
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2020-05-21 18:54:00有特別區跟鄉鎮市要大修法了
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2020-05-21 19:11:00新竹市的人均地方稅收的可是全台第三名
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-21 19:24:00感謝分享情報。那個1.8km的「進機廠線」很鳥...
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-21 20:39:00中國那個是地級市 省轄市下面能轄鄉鎮市區 直轄市也能轄鄉鎮市區東京都是一級行政區畫啊 他下面的鄉鎮市區不能再轄別人中國是省轄市 直轄市下面再轄別的鄉鎮市區最下面的已經是四級行政區了 第一級是省他們只能選村里長而已 基本上全部都是派出機關鄉鎮街道就村里級而已啊
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2020-05-21 20:57:00江蘇省蘇州市昆山市XX街道 四級
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2020-05-21 21:05:00我覺得竹竹苗 彰投 雲嘉嘉分別合併為直轄市比較好 效率提升也減少一大堆民代阻礙城市發展
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-21 21:10:00其實你說的這些區畫以前有過啊 剛光復初期到1950年代之間 台北縣海山區 七星區 文山區等等板橋舊屬海山區板橋鎮木柵景美併入台北市之前是台北縣文山區 新店分局以前叫文山分局
作者:
aitela (aitela)
2020-05-21 21:17:00老話一句台鐵要地下化，捷運系統軌道路線才能通盤規劃台鐵若能走地下化和捷運共軌，可以解決很多路線問題內灣線延伸到牛埔再繞到南寮不就是好的方案了~搞啥輕軌
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2020-05-21 21:20:00最初的直轄市人口門檻是100萬人，不是現在的125萬人。話說現在的縣轄市人口門檻也從15萬人降回10萬人，直轄市倒也可以考慮降回去...
作者:
aitela (aitela)
2020-05-21 21:21:00光復路也不適合高架，整個路線擁擠會被幹到翻!地下化最佳直轄與否根本不是問題所在，財政畫支法修正和行政區改革解決台灣大部分地方自治的問題可以參考日本政區做法
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-21 21:27:00中核市跟政令指定吧
作者:
aitela (aitela)
2020-05-21 21:28:00話說回來，公路法訂定後~新竹沒有橫向省道造成路寬不足向省府提案拓寬也多遭到擱置，倒是對中南部省道給的大方
作者:
payeah (大佐)
2020-05-21 21:29:00新竹縣現在要蓋焚化爐了，是環團在反對
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-21 21:37:00當時覺得小地方不重要吧
中國不承認起源是他們造成的......我們也值什麼時候蓋上面打錯......新竹是蓋輕軌嗎？什麼時候蓋？
新竹縣焚化爐是地方抗議吧，誰都用的到只是不要在我家隔壁
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-21 22:09:00不 縣轄市制度是為了安撫民心 為了讓宜蘭人不要暴動才設置縣轄市的當時宜蘭比縣治板橋還高一級
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-21 22:16:00以前的麻園肚機廠，google: STG10216.jpg
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2020-05-21 23:58:00綠線感覺很雞肋 應該從紅線末端蓋到南寮漁港就夠了
作者:
kutkin ( )
2020-05-22 00:03:00紅線光是竹中竹商清大兩校區就不錯了
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-22 00:48:00綠線就本串下一篇作者想要的關埔重劃區
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2020-05-22 00:59:00離竹中竹商有段距離 R08是工研院綠線經X園區 問題主要客群可能只有台鐵高鐵轉乘客G10那邊是空軍一村有住宅區其實綠線並沒有真的拉進關埔 就是G2從邊邊畫過去
G10 G11 G12都是以前版本的紅線站點RG10旁邊還有國軍醫院G2 G3這樣設站 打死了以後慈雲路蓋路線平行轉的可能
台灣可創設一種「郡」的區劃，其下屬需包含轄鄉鎮市以及區。然後把新竹縣市與嘉義縣市合併為新竹郡、嘉義郡
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2020-05-22 01:16:00慈雲路別想了 如果有打算讓輕軌進去 當初都市計畫就該預留
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-22 01:54:00以前就把日本人搞的郡丟了 現在又要拿回來難吧 而且沒人敢動國土規劃法跟地方制度法
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2020-05-22 02:25:00看簡報看到便當局的回覆一副就是不只六家線 內灣線也一起送給新竹市來當成捷運養
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2020-05-22 02:34:00其實經營六家線對新竹可能比較好 乾脆把重心挪到千甲 舊市區慢慢都更 勉強擠出這些路線的結果 可能運量十分杯具
作者: pymax ( ) 2020-05-22 12:17:00
綠線在埔頂路設站就有服務到光埔的居民了紅線走關新路也只在新莊車站設個站點而已重點是設站的地方只是光復路跟慈雲路交界附近沒有站點滿奇怪的
環團衰小，地方居民反對焚化爐興建也能扯環團反對，你全家都環團，環團住你家？
新竹縣市 嘉義縣市合併，有這麼難嗎合併後區還是叫區，原縣市個行政區之權限、經費不變，只是行政機關合併為一。這很難弄嗎？縣市行政局處合併為一
那段的光復路太窄 之前的輕軌規劃案也都排除掉這段LonerEver > 除非升格直轄市你自己去看光武國中前
光武國中段跟西大路差不多而且那邊是轉彎 西大路是直線変人だな
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2020-05-22 00:10:00新竹縣市合併起來連桃園市或台中市或高雄市的一半都沒有人口，比台南市的一半多一點而已。
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-05-22 00:17:00紅線後面還要走四維北大路 不太可能吧
新竹輕軌變三線了耶 好特別只是綠線跟橘線要兩次轉乘，這部分感覺不太ok
那幾個非直轄市縣轄市的市可以跟旁邊的縣市併一併了啦
作者: smiles0113 (風起的日子) 2020-05-22 01:09:00
規劃書中好像是要六家線讓出給輕軌 不能只分一半的月台嗎？紅線 綠線 鐵路 三橫 有一大段距離很近
升格直轄市意義不同。直轄市的區沒有自治地位。我的想法是原縣轄鄉鎮市和市轄區繼續維持原有治理方式，只是其上級之縣、市政府合而為一（相當於一縣兩制或一市兩制）
新竹縣廢到笑，光看不想回收垃圾煤渣又不自己蓋焚化爐，就知道他們做事問題超多我覺得南寮應該考慮直接蓋在東大路平面上，讓所有違停通通消失變成只有人行道跟軌道的環境，這樣對漁港觀光也好反正已經有天府路可以給大量車走了
新竹縣市不合新竹想當直轄市的方法...等10年以上的時間，人口變125萬，縣市合併變為直轄市再來是竹竹苗合併
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-22 02:02:00新竹縣市:我只收竹南頭份 其他強烈拒絕
作者: smiles0113 (風起的日子) 2020-05-22 02:05:00
苗栗負債不少啊！ 也許就沒錢給輕軌了竹北 園區間的上班族群跟商務客超多 沒有一同規劃很可惜
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-22 02:08:00執政者不同派 很難整合啦楊文科的記錄好像很精彩 嗯
作者: smiles0113 (風起的日子) 2020-05-22 02:15:00
真希望是Tram-train 這樣很快就有一環了
新竹人可能贊成升直接直轄市，可惜我不是新竹人所以不太贊成
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-22 02:29:00反正就等到需要升格的時候到了自然就升了吧
而且設計資源重分配議題應該也不會輕易給升格。因此我覺得修地方制度法創造一縣兩制，是在達成縣市合一的目標下阻力最小的方法
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-22 02:34:00比照東京都有特別區跟普通鄉鎮市?
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2020-05-22 02:54:00有特別區跟鄉鎮市要大修法了
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2020-05-22 03:11:00新竹市的人均地方稅收的可是全台第三名
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-22 03:24:00感謝分享情報。那個1.8km的「進機廠線」很鳥...
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-22 04:39:00中國那個是地級市 省轄市下面能轄鄉鎮市區 直轄市也能轄鄉鎮市區東京都是一級行政區畫啊 他下面的鄉鎮市區不能再轄別人中國是省轄市 直轄市下面再轄別的鄉鎮市區最下面的已經是四級行政區了 第一級是省他們只能選村里長而已 基本上全部都是派出機關鄉鎮街道就村里級而已啊
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2020-05-22 04:57:00江蘇省蘇州市昆山市XX街道 四級
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2020-05-22 05:05:00我覺得竹竹苗 彰投 雲嘉嘉分別合併為直轄市比較好 效率提升也減少一大堆民代阻礙城市發展
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-22 05:10:00其實你說的這些區畫以前有過啊 剛光復初期到1950年代之間 台北縣海山區 七星區 文山區等等板橋舊屬海山區板橋鎮木柵景美併入台北市之前是台北縣文山區 新店分局以前叫文山分局
作者:
aitela (aitela)
2020-05-22 05:17:00老話一句台鐵要地下化，捷運系統軌道路線才能通盤規劃台鐵若能走地下化和捷運共軌，可以解決很多路線問題內灣線延伸到牛埔再繞到南寮不就是好的方案了~搞啥輕軌
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2020-05-22 05:20:00最初的直轄市人口門檻是100萬人，不是現在的125萬人。話說現在的縣轄市人口門檻也從15萬人降回10萬人，直轄市倒也可以考慮降回去...
作者:
aitela (aitela)
2020-05-22 05:21:00光復路也不適合高架，整個路線擁擠會被幹到翻!地下化最佳直轄與否根本不是問題所在，財政畫支法修正和行政區改革解決台灣大部分地方自治的問題可以參考日本政區做法
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-22 05:27:00中核市跟政令指定吧
作者:
aitela (aitela)
2020-05-22 05:28:00話說回來，公路法訂定後~新竹沒有橫向省道造成路寬不足向省府提案拓寬也多遭到擱置，倒是對中南部省道給的大方
作者:
payeah (大佐)
2020-05-22 05:29:00新竹縣現在要蓋焚化爐了，是環團在反對
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-22 05:37:00當時覺得小地方不重要吧
中國不承認起源是他們造成的......我們也值什麼時候蓋上面打錯......新竹是蓋輕軌嗎？什麼時候蓋？
新竹縣焚化爐是地方抗議吧，誰都用的到只是不要在我家隔壁
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-22 06:09:00不 縣轄市制度是為了安撫民心 為了讓宜蘭人不要暴動才設置縣轄市的當時宜蘭比縣治板橋還高一級
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-22 06:16:00以前的麻園肚機廠，google: STG10216.jpg
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2020-05-22 07:58:00綠線感覺很雞肋 應該從紅線末端蓋到南寮漁港就夠了
作者:
kutkin ( )
2020-05-22 08:03:00紅線光是竹中竹商清大兩校區就不錯了
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-22 08:48:00綠線就本串下一篇作者想要的關埔重劃區
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2020-05-22 08:59:00離竹中竹商有段距離 R08是工研院綠線經X園區 問題主要客群可能只有台鐵高鐵轉乘客G10那邊是空軍一村有住宅區其實綠線並沒有真的拉進關埔 就是G2從邊邊畫過去
G10 G11 G12都是以前版本的紅線站點RG10旁邊還有國軍醫院G2 G3這樣設站 打死了以後慈雲路蓋路線平行轉的可能
台灣可創設一種「郡」的區劃，其下屬需包含轄鄉鎮市以及區。然後把新竹縣市與嘉義縣市合併為新竹郡、嘉義郡
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2020-05-22 09:16:00慈雲路別想了 如果有打算讓輕軌進去 當初都市計畫就該預留
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-22 09:54:00以前就把日本人搞的郡丟了 現在又要拿回來難吧 而且沒人敢動國土規劃法跟地方制度法
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2020-05-22 10:25:00看簡報看到便當局的回覆一副就是不只六家線 內灣線也一起送給新竹市來當成捷運養
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2020-05-22 10:34:00其實經營六家線對新竹可能比較好 乾脆把重心挪到千甲 舊市區慢慢都更 勉強擠出這些路線的結果 可能運量十分杯具
作者: pymax ( ) 2020-05-22 20:17:00
綠線在埔頂路設站就有服務到光埔的居民了紅線走關新路也只在新莊車站設個站點而已重點是設站的地方只是光復路跟慈雲路交界附近沒有站點滿奇怪的
環團衰小，地方居民反對焚化爐興建也能扯環團反對，你全家都環團，環團住你家？