往崁頂
海 ↑
大 ●新市鎮
│
┌●─┴─●──→往紅樹林
│ 濱海沙崙
│
│
│
●───┬─●─┬─●─→往淡水
沙 ● 漁 │ 油
崙 漁人 人 ↓ 車
碼頭A 碼 往 口
頭 八
B 里
印象中漁人碼頭站的規畫好像是如上圖，其實一直不太懂為什麼要長這個樣子？
漁人碼頭A站的存在有沒有必要呢？不能靠漁人碼頭B來運作就足夠嗎？
個人是覺得可以開紅樹林─漁人碼頭B─淡水就好
萬一沒有油車口─淡水，也可以開紅樹林─漁人碼頭B─八里，到底為什麼要有漁人
碼頭A站？有點不太懂
不知道油車口距離漁人碼頭B近還是遠？感覺淡水─八里這樣，如果中間還有一個漁人碼
頭C會不會比較好？
※ 引述《firewulala (火焰 烏拉拉)》之銘言：
: https://i.imgur.com/nwMLwU1.jpg
: 最近上網查詢才發現
: 原先規劃作為淡海輕軌的八里延伸段
: 已經被視為獨立系統推動
: 如果淡海線二期順利完工通車
: （最近的老街爭議有點困擾呀）
: 營運方式會是如下：
: 1. 紅樹林-崁頂
: 2. 紅樹林-淡水漁人碼頭
: 3. 淡水-淡水漁人碼頭
: 然而依照八里輕軌目前的規劃
: 若建成似乎就是V31-淡水漁人碼頭
: 單一線路七站的營運...
: 請問如果砍掉2號營運方式
: 換成V31-崁頂
: 是否對整體路線平衡會較為有益呢？
: 不管是了解軌道交通的版友
: 或是在北海岸一帶的朋友
: 希望可以指教一下這部分 謝謝！