https://i.imgur.com/KCAEkw2.jpg
這是之前一直打得很響亮的口號，大坪林到頭前庄在環狀線開通後，至少節省20分鐘
開通前，大坪林到頭前庄乘車時間約43分鐘
開通後，官方顯示是28分鐘，明顯沒有達到之前的口號
呵呵.....純粹覺得口號講得太滿而已

也許之前是拿982來比??

考慮班距跟轉乘時間 省得更少

結果澎風 省15分不到

口號而已

大坪林轉乘很快吧

中間的確開比較慢

抱歉轉乘我想錯了

還有路線方向也降低環狀線的優勢,景安到頭前庄還省比較多

車太慢了

大坪林-景安 9分，景安-板橋13分，這兩段省很多

開這麼慢除了噪音問題還有別的嗎？

看到的是東邊比較多人

希望南環趕快通 中永板超多人念政大的

918在離峰時間還更快

就我自己的經驗板橋到大坪林非尖峰轉藍線搭918還快些板橋火車站到環狀線的時間差不多可以到新埔

我天天從迴龍站坐到大坪林站上下班,這二三天實測結果,上班約快2~3分,下班約快7~8分而己 >"<

918超快

環狀線班次太鬆會是原因嗎？

一堆不該降速的路段不降應該就可以班距應該也是問題

班距問題很大!! 上週從南勢角要到新莊，一分不省，反而還要走很快才剛好趕上車...不然環狀線反而更慢

我覺得南勢角直接坐到新莊就好了，不用轉車反而比較輕鬆吧

南勢角到新莊經市區又不一定繞比較多路還一線到底當然省不了多少啊.....

現在好像除了剛開始試營運和通車 人潮好像還好了？ 不過我是沒每天都去看啦所以五分鐘 尚可接受 一節車廂最多容納650餘人 而且似乎有時會不到四分鐘來一班環狀線 目前全程時間大約33分鐘 到景安8到9分鐘 到板橋23分鐘左右 到頭前庄28分鐘如果是要趕時間走很快 南勢角到頭前庄還是會勝過中和新蘆線的公車走快速道路本來就不見得比較慢 但公車有塞車這個大地雷

班距5分鐘的期望是2.5分 就算你班距變成3分也好 期望也只是變成1.5分 就是省1分鐘的意思

我還是認為環狀線會比較快 但快不多 看自己選擇了

但用車就由最少14列變成最少23列 多用了9車列只省1分鐘班距和用車數是反比關係只要班距在8分鐘內的話 加密班次而減少總體的旅程時間效果就會愈來愈差 然後期望值還要除以2你可能覺得能省一分鐘就省一分鐘 一分鐘也是時間 但營運方才不會這樣想

如果省不了多少時間 那就是方便多個選擇

可是景安入站的話 環狀線還是會快

套一句中南部同學給我的話:我們公車都要等15分鐘以上了，6分鐘哪叫等.......

兩頭都已經在環狀線站點上，還加快不多，如果還要轉乘就真的沒快了，只能說新站點附近受惠吧

景安為最大獲利者，南北兩個方向都有省到時間

我看了環狀線現在推測景安到徐匯 不會比中和線還快如果景安轉乘光走路的時間就至少要花快4分鐘(只到1樓)又如果是從最底層到環狀線5分鐘以上覺得跑不掉這都還沒算等車的時間如果距離越近的 搭的時間省得比報不明顯 除非是要搭到新莊甚至要搭機場捷運的 才會省的時間比較明顯

主要是新莊跟板橋，板橋跟雙和/新店之間以前搭捷運要繞路，現在很明顯省到不少時間。新莊到雙和跟新店經市區反而不一定是繞路所以實際上不會省道多少時間。尤其板橋可以轉乘台鐵高鐵，新北產業園區能轉桃捷主要效益不能光以系統內來講........

其實 景安到徐匯就算開車騎車走新北環快過去也差不多30分

可能它寫「預估」，不然就可以告廣告不實了XD

大坪林到中和站比原來982公車快不少 景平路太多紅燈了

省15分不多嗎

所以呢 ? 你去消保官那邊告啊 廢文。。。照你這邏輯 台灣教育部不是說十二年國教，怎麼還會有文盲出現

板橋到中和 環狀線省很多呀，之前982坐到想吐現在手機玩沒多久就到了，終於可以脫離982陰影

噓文也太兇了.…

可以先跟我檢舉人身攻擊喔（舉手

那個ID素質本來就那樣 經常說一些莫名其妙的話

可以問一下那個口號的來源嗎?不會是新北市政府吧?

沒省時間但是可以省到錢呀