https://i.imgur.com/nwMLwU1.jpg
最近上網查詢才發現
原先規劃作為淡海輕軌的八里延伸段
已經被視為獨立系統推動
如果淡海線二期順利完工通車
（最近的老街爭議有點困擾呀）
營運方式會是如下：
1. 紅樹林-崁頂
2. 紅樹林-淡水漁人碼頭
3. 淡水-淡水漁人碼頭
然而依照八里輕軌目前的規劃
若建成似乎就是V31-淡水漁人碼頭
單一線路七站的營運...
請問如果砍掉2號營運方式
換成V31-崁頂
是否對整體路線平衡會較為有益呢？
不管是了解軌道交通的版友
或是在北海岸一帶的朋友
希望可以指教一下這部分 謝謝！

八里延伸段不是從漁人碼頭站直接延伸而是從中正路延伸 再從沙崙路上淡江大橋八里延伸段獨立營運的說法來源是??另外 漁人碼頭站的中正路岔口 並沒有開往淡水方向所以從八里來的列車也無法開進漁人碼頭站 只能開往沙崙站

八里輕軌說要推動觀光我還信這條對通勤族的誘因到底在哪？？

這樣V27 V28不就沒車

V27 V28的車是從綠山線或是崁頂來的

對通勤族誘因=0

漁人碼頭不是拆成兩個獨立車站了嗎？

所以2號營運方式是為了給八里輕軌用的?不然每次看路線圖都覺得為了北海科大,沙崙讓淡海新市鎮班次少一半好奇怪...

漁人碼頭還是一個站呀....??

上次不是有一份簡報說 分成V26 和V26’站，V26’在中正路上

2. 紅樹林 - 漁人碼頭A 3. 淡水 - 漁人碼頭B - 八里

淡海新市鎮站現在還是邊陲地帶所以減成一半應該還好