市長信箱投稿已回覆
除了第四點外，基本上是都沒有辦法執行
以下是回覆內容:
親愛的市民朋友您好：有關您來信建議環狀線板橋站轉乘動線改良可行性案，本局非常重視
，為您說明如下：
1.捷運路線在規劃時必然優先考量站內轉乘，當因為技術或用地限制使得兩路線車站無法完
全靠近且無法透過專屬連通道相接時，站外轉乘為退而求其次的轉乘方式，故考量板南線板
橋站在板橋站區站前路側，而既有板橋站區於88年啟用，未能考量與預留日後兩捷運站間付
費區聯絡通道的需求，因此兩捷運站以非付費區相連，設有遮風避雨的空廊銜接轉乘；目前
新北環狀線與板南線之轉乘動線共規劃3條路線，分別由環狀線站外步行至板南線3號出口、
板南線透過板橋車站通道至環狀線、透過板橋車站2樓環球商場天橋至環狀線，其中最遠路
線需步行近10分鐘，且20分鐘內轉乘採合併里程計費方式，以減輕民眾不便及負擔。
2.因受限於台鐵板橋車站並未預留環狀線第二出入口結構載重及介面且涉及台鐵用地與管理
權責複雜，爰經各單位研商為利台鐵、板南線、高鐵與環狀線轉乘，爰規劃上開3條工程較
可行之轉乘動線，以提供不同動線路徑需求之民眾便於使用。
3.原新站路地下道在環狀線施工時進行改造，但因空間限制無法設置電扶梯，只能增設兩部
電梯，目前先開啟可到捷運大廳的1部，另一部只到1樓轉運站，將配合轉運站啟用後再開啟
。
4.有關臺鐵東西出口更改為雙向進出站以利轉乘台鐵、環狀線、板南線，所屬權責機關為交
通部臺灣鐵道管理局，本局將轉告臺端意見予該局參考。