目前環狀線轉乘板南線，
如經由地下通道，必須要爬一大段的樓梯，
動線非常不順暢。
許多版友建議改走地面層方式轉乘，
但此方式易受到天候影響其實不是這麼便利。
建議由目前環狀線月台的北端增設空橋，
途經新站路、站前路（繞行台鐵大樓外圍），
最後和板橋站3號出口直接對接。
站前路的空橋約有200公尺直線段，
在此處適合設置設置 ThyssenKrupp 出產的「高速電動步道 (Accel)」，
此高速步道運轉速度最高可達 120 m/min，
如旅客同時於步道上行走，速度更可達 200 m/min。
預期空橋及高速步道設置後，
環狀線及板南線轉乘時間預期可縮短至2分鐘內，
如經費許可也可考慮將空橋再延伸至板橋公車站，
方便環狀線轉乘公車。
高速步道說明圖
https://i.imgur.com/wAqSwfr.jpg
高速步道實際運轉影片 (含與傳統步道比較，值得一看！)
https://youtu.be/v0uPJLshs38
官網說明（有原理介紹）
https://accel.thyssenkrupp-elevator.com
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市府目前有規劃花費四億元於新埔站新建地下道加強兩線轉乘，
但地下道管理不易、興建經費高，且施工時將造成當地交通衝擊，
當地民眾普遍持反對態度。
而此空橋、高速步道設置方案，
因行經路線沒有民宅，
施工時對當地衝擊小，
且板橋站進出站人數多，
如可將原新埔地下道興建經費改用至此案，
相信經費上運用會更有效益。