其實應該星期一就放但因故拖到今天才貼…有些內容可能小過時了
當天行程比較簡單，是從秀朗橋站搭到板橋站，並在周邊晃晃後前往名店油庫口買麵線
後回家
https://i.imgur.com/fRySVJW.jpg
先測量月台門開口寬度為210公分
https://i.imgur.com/zA1wBa2.jpg
上車之後乘客不少，測量其車門寬度為160公分
https://i.imgur.com/ssI8cwo.jpg
車間通道寬度92公分、座位寬度47公分，以上未拍照
從中和站、橋和站起步時被壓速度而且有一頓一頓，反覆開關電門的狀況，我猜是自動
駕駛電腦軟體控制低定速的問題
當天開門時間有感覺被拉長，抽查景安站開門時間達52秒，中和站46秒（自車門開始開
至完全關計算），據說這幾天又被修正。
不一會兒便抵達板橋站
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先體驗地下通道轉車的動線
首先先看看指標，這個指標可能會讓人混亂
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只有樓梯與電梯，而且相當狹窄，可能無法適應活動時人潮，需實施人潮管制
走到火車的收票口很快，但建議這裡開放進站好讓乘客轉乘距離近一點
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但走到板南線超遠，需要走到中央票口後右轉往板南線走很遠才到
之後從板南線3號出口出站以地上方式走回來，感覺稍微近一點，但沿路並無標示
走到新站路與站前路的路口看到板南線轉車距離，有235公尺真遠！
https://i.imgur.com/iH0UHFr.jpg
回到環狀線車站，發現工人現在才在在立站外轉乘指標= =
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最後探訪馬路對面的天橋，一樣只有樓梯與電梯，電梯還貼心設置2部
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該站電梯也是KONE的
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3樓與軌道層同平面卻沒有貫通，什麼鬼？
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最後來到4樓天橋
https://i.imgur.com/wt8f0Q1.jpg
有透空的地方可以拍車，不少人駐足
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最後下樓梯樓自5號出口離站
感想：當天才立站外轉車指標也太扯，可不可以開一個天橋直通往新店方向月台的小票
口？新站路地下道可不可以通到板南線大廳？

這樣量會遭到異樣眼光嗎

地面路線有標示 而且不算少除了環狀線橋墩有大大標示外 沿線還有立式指標 還有標距離還是想問....量這些是想做模型??新埔民生也有呀....#1Tmg7GCC 寫在11月的文章裡有提到板橋站的站外指標也是那時就有了

3樓實在各種問號

不會啦 不至於異樣眼光如果去量現在現有路線可能別人會覺得比較怪(？ XD

快考進來，環運處需要你！（誤

板橋站4樓天橋超詭異 高程與站內付費區天橋同高但沒有想過整合成出口？ 而且現在天橋與站內區隔的牆面是輕裝修的牆面 看起來沒做設計https://i.imgur.com/mkdgeWq.jpg 這張是站內天橋上拍攝 左邊白牆就是站外天橋 牆面的品質看起來做得很臨時公共藝術的可變色燈具甚至直接嵌進牆面https://i.imgur.com/ncOTEuQ.jpg 另外頭前庄這邊的指標有Bug 通道走進去就是廁所而已 左邊的指標應該置換掉右邊的

本文的「軌道層」指月台層?回應感想的小票口：流量會很高，我猜至少要現有出口一半大

軌道層跟月台層高度應該差了110公分上下板橋站興建過程高速趕工 可能細節就省了