作者:
gga5858 (Hi)
2020-01-20 00:58:06有網友拍下環狀線地下層往高架層的轉乘動線（影片從3:32開始）
https://youtu.be/zOLIhWw5B_8?t=212
片中可發現轉乘總共會經過三段樓梯，
分別為入口處的小台階、直線長樓梯、U型樓梯。
而轉乘電梯旁另留有大面積的穿堂空間，
是否有可能在此處增設電扶梯？
建議設計如下，
新設電扶梯入口高層和第一段小台階齊平（取消通道口處5階小台階），
出口則設置在U型樓梯前，
最後段則維持傳統樓梯。
雖然礙於空間不足，
無法三段樓梯皆設置電扶梯，
但如能將部分樓梯改設置電扶梯，
（類似西門站六號出口樓梯及電扶梯混合設計）
將大大節省旅客轉乘的體力。
電扶梯坡度問題？ 不然這麼大一塊空白區域確實引人遐想
作者:
ciswww (Farewell)
2020-01-20 06:23:000.捷運公司網站已有平面圖(車站資訊圖)，可先參考
作者:
keydata (keydata)
2020-01-20 08:06:00電扶梯設置都是卡在規範要求前後的緩衝空間XD
最多就改長樓梯吧，但還是得現場觀察空間夠不夠。我覺得當初既然要做為了連開大樓砍掉轉乘電扶梯這決定，那就要做好通車後被乘客洗臉的心理準備。而且，北捷在頂溪2 西門6等出口也是只做部分電扶梯的
作者:
howshue (阿斯斯)
2020-01-20 08:54:00真的耶 我得了看到因該就會噓的毛病
作者: smart520507 (Adam) 2020-01-20 10:50:00
想借問為什麼不能從5號出口底下直接打通地下道通道板南線?
可能評估暫時沒需求吧…因為轉板南線有新埔去分攤，板橋站功能上還是側重在轉台鐵高鐵那邊
作者: Eren12345 2020-01-20 13:44:00
同問：請問s大問的地方，是有什麼東西阻擋嗎?還是這樣方便人流經過地下街商店
作者:
punkdog (8+9=17)
2020-01-20 14:15:00傻眼的設計
作者:
dynamo (sheba)
2020-01-20 15:10:00這設計真的很...只做樓梯樓梯又很窄
作者:
JCC (JCC )
2020-01-20 16:36:00直接在台鐵板橋站這側做個電扶梯下去接台鐵一樓就好了
但轉台高鐵也很爛 基本上環狀線不想淋雨要轉任何地方都得走地下那個尷尬的樓梯 不然就是上上下下的天橋只有轉未來長途客運站方便天橋是我覺得最謎的地方 明明已經跟站體共構了 高程跟付費區天橋也一樣 為什麼不直接開個出口？
作者:
ciswww (Farewell)
2020-01-20 17:58:00支持那一側再開出口
作者:
albert (嘛.....)
2020-01-20 18:07:00不過那天橋也很迷，根本不擋雨...
作者:
jcll (救照片中..><)
2020-01-22 04:38:00這轉乘超遠的 對年紀大的人或行動不便的根本是大考驗
作者:
aiyowaya (我叫 小 王 子)
2020-01-23 18:32:00香港尖東站尖沙咀站都有自動步道勒還不如中和方向開個出口，讓人走一樓室外去接板南線