搶先報！潘孟安：高捷南延東港定案
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2996537
2019-12-02 20:20:39
〔記者陳彥廷／屏東報導〕立委候選人蘇震清今天晚上競選總部成立，備受關注的屏東縣
長潘孟安也到場支持，潘孟安當場證實今天已與高雄市捷運局協調完畢，高捷將延伸東港
。
才剛去日本推廣屏東冬蕉的潘孟安下午風塵僕僕趕回屏東，就為替蘇震清站台。
潘孟安說，縣政府在地方建設上需要屏東的立委在國會爭取，鄉親「同齊拼、作伙贏」，
票投蘇震清、票投民進黨讓民進黨在國會過半。
潘孟安更接著行政院副院長陳其邁所提出的高捷南延方案，更親口證實，在高、屏兩縣市
的努力下，已經確定高捷紅線將突破高屏溪，直達新園鄉、東港鎮，未來還可能會延伸潮
州鎮。

又是政策買票 (?)

都還沒到林園就要到東港去了

什麼時候到墾丁？

搞不好之後就真的出現要求延伸墾丁了XD若把高捷南捷規劃延伸路線都做了...可以從善化利用捷運系統坐到潮州 XD

林園線改高架輕軌吧 這樣直通東港應該就不會那麼貴

其實大家都開車去屏東，因為要逛的地方還很多....難道要遊客轉搭公車，搭計程車嗎？時程拖延，實在離普的政策，討好當地人口搭乘 ?票貴誰搭?便宜誰虧損?

紅線拉這麼長喔 可以分快慢車了吧?拉到東港大概有50km了吧?跟機捷差不多 適合分快慢車

拉到東港也要看是什麼形式高捷紅線 上接台南 下接屏東

不是紅線直接拉?還要改系統?會是像用中運量的三鶯接高運量的板南這樣?不過也是啦 畢竟出了市區就不需要高運量了

民進黨的選情有這麼糟嗎?

出小港就可以一路高架架過去了

阿勒

白爛DDP

看看現在的交通建設，真的是在大灑幣，亂來！

路竹跑到東港XD

真的蓋得出來嗎?

都拉到屏東不拉到台南的欸

新南向政策高鐵延到菲律賓

明明就有台鐵東港線可以復駛

東港線復駛計畫已經暫緩了吧

屏東以前頂多是盲腸，現在真的是闌(爛)尾了

看到標題本來要趕著進來罵潘孟安的，結果一點進來就看到一樓的 hicker 在那邊大崩潰想想也就算了。不用罵潘了。會看地圖的人自己找地圖來看，東港和潮州根本不順路。先到東港，再延伸潮州根本是莫明奇妙的路線設計。不順路。不過只要任何讓一樓的 hicker 崩潰的，通常都是好設計，

XD底下又崩潰了

所以我根本不知道這為啥要蓋，不過一定要蓋成功。讓一樓這種天天在本板造謠的人士崩潰，就是最佳的建設。當初一樓為了罵萬大線，還說中和線沒用，超好笑。

林園先要蓋啦東港延伸暫時就是選舉炒.中程計劃

像一樓這種愛崩潰的，就要天天告訴他：中和線超～好～用～就像當初愛罵木柵線沒用，愛罵高鐵是廢鐵的人士一樣。教導一樓的最佳方法就是木柵線超～好～用，高鐵超好用高鐵的建成讓反高鐵人士一生一輩子在那邊大崩潰反正我們對付這種反軌道人士，就是天天告訴他，超好用的啦

林園延伸是韓也支持的,藍綠都會做

反正一樓的意見是直線的中和線很爛，但彎曲的萬大線很好，以一樓這種接近咒罵中和線的地步，想必不在乎一點點彎繞。

談東港接潮州還太遠了,基本上當作空包彈

為了護護護航，一樓可以咒罵中和線，罵橘線不是進城用，那麼當然我們的義務就是天天稱讚中和線超～好～用～

替駕駛哭哭，這樣一趟要開多久 XDD

進城必備、通勤必備，無敵好用無敵順暢的捷運中和線當初中和線被咒罵的時候，我真的覺得一樓實在無理取鬧要對付這種反軌道份子，就是多稱讚軌道運輸的好處和優點

東港現在應該是屏東觀光最強的市鎮.你假日去碼頭看要去小琉球的國內外遊客一堆.延伸也不意外

像一樓這種造謠份子，一遇到事實，立刻就不攻自破當初造謠說什麼不可能蓋成四軌，結果就是遇到事實不攻自破當初造謠高鐵是廢鐵的人，也一樣，遇到好用的事實不攻自破多宣傳軌道的好處，自然能破除一樓這種人的造謠行為。

遊客不管從小港下飛機或高鐵下直接可以搭到東港去小琉球.就是它為什麼要做的原因

林園沒啥問題，問題是潮州不是該拿橘線拉嗎

林園東港沒啥問題，就看是哪種形式潮州根本就莫名奇妙

順帶一提，我是贊成用台鐵，比照基隆輕軌的方式延東港，既然東港人不要台鐵，我當初就說，東港人不要那就不蓋給他不過看到一樓這樣崩潰貌，我支持絕對要蓋紅線給東港人一定要讓一樓完全大崩潰，所以東港這條一定要蓋成。本來這條若能用台鐵軌距開，是最佳的，但當地人就不要本來應該比照政大的木柵線，讓政大和東港一樣永遠沒捷運，不過看到一樓這種崩潰貌，我決定支持這條一家要蓋成功這一家嗯，不是是這一條一定要蓋成功讓後超～好～用～的

a了一下ID,嗯....

高架+中運量到東港 省錢 而且捷運又不是要從頭坐到尾

看推文 感覺崩潰的不是一樓...

怎麼不是高鐵延東港....

東港其實連中運量都不用吧林園線的先期報告 是建議林園線用高架輕軌也方便直通東港線 現在林園線卻想用高運量延伸東港那段還要繼續延伸感覺運量不夠

是輕軌?

結果是誰崩潰看推文就知道了

都好 可以連接小港是好事 高架輕軌換一次就好

延伸林園前陣子不是才被中央退回= =

沒吧 10/30送審可行性 11月沒看到退回的新聞這時候退回 韓還不拿來大做文章XD

哦我搞錯了 是可行性經費補助申請被退 然後韓就用改用第二預備金

這個哀滴不意外www是說都到大鵬灣了 幹嘛不直接進林邊 還繞回潮州

科科 哪來那麼多人力機具可以維護到過高屏溪

用輕軌或brt吧

潮州班次多可以轉乘臺鐵也比較具有商業價值

其實捷運至林園東港 可行欸 到潮州就真的太扯

不管啦 我們潮州一定要有捷運 不然就是重北輕南、不把南部人當人看

要接台鐵 可以出大鵬灣站後 走舊東港線路廊到鎮安就好

不過感覺東港之後會用BRT...

錢省起來做屏南快速道路跑brt 選我正解

果然馬上被高市府打臉，已經變成假新聞了隔壁縣長是幫主子放話 還是想搞「既成事實」逼高雄蓋捷運啊？

dotZu是在興奮啥

南部的鐵道是打算朝京阪神方向的發展嗎...

南延墾丁如何

看今天新聞 簡報結論延伸東港採輕軌系統興建

所以用不同系統囉…

可是這條線已經規劃很久了耶！

當然還只是規劃階段

推

要延潮州也是要延橘線吧

小意見 高屏台鐵太繞 對於東港而言直接走沿海公路最快"可能"延伸潮州 就不要太在意了 我覺得延到大鵬灣就差不多了 如果能銜接小琉球的港口就更好了個人希望用高捷直接延伸拉 班距或是車輛數減少之類的推城際運輸模式

如果真的要延東港或大鵬灣，覺得過林園用BRT就行了吧？甚至可以再東延到最近的林邊車站，讓要去高雄的南屏東旅客，不用搭火車繞路到屏東市，在那邊轉乘距離比較短

潮州人要去高雄會去潮州火車站吧這定案什麼???~~ 根本八字沒一撇有些媒體果然會幫忙造勢

屏中有88 屏南幾乎就是潮州火車進高雄了 屏北離高雄才20公里 根本不用高鐵 未來還有二快

軌道是好的 但不是亂蓋

只會抗中和騙選票的政黨