某方面來說 美術館段是比大順路段難解決的
大順路段只要市府能硬起來對付違規就好
而且居民還能接受高架或地下 畢竟蓋了地價也是up
但美術館段 就是高級住宅區 類似民生社區狀況
而居民就是我幹嘛為了別人搭輕軌 讓自己陷入交通黑暗期的心態
在前朝的五大放心方案中 雖然將輕軌北移
但仍有犧牲美術館林蔭步道和聯合醫院動線的爭議
林蔭步道我是無感啦
但聯合醫院門口幾乎喪失人行空間
而且本來用來接送病人的半環直接被月台堵住....
https://i.imgur.com/WXGPxWd.jpg
本來醫院門口就會很塞了 這樣一定塞爆
（還是其實有什麼配套我不知道？）
如此一來 是不是能先做單向軌道就好了吧？
軌道只會用到之前縮減人行道的空間（下圖重鋪的車道） 林蔭步道不會被影響
https://i.imgur.com/bs5wcl3.jpg
設站的話 由於單向軌段宜快速通過
把C21A取消 把C21移回原設站點
聯合醫院門口 只做單向可以減半交通影響
當然月台不能設在門口半環 可以設在旁邊的公園
https://i.imgur.com/LyYhEG1.jpg
而此處空間也夠岔出雙軌
因此整條線只有美術館路一小段為單向軌道
我想只要班次調配得宜 是很難發生需要待避的情況的
然後我覺得C型路權那段就算了
直接要轉入中華路再左轉回大順路
凹子底以西的大順路 其實反對沒有很大
再加上不是雨豆樹 比較不受寵
最後就可以順利的（？）接到R13凹子底站啦
繼續往東到自由路以西也不是雨豆樹
看要跟護樹團體協調 還是跟這一小段車商溝通
https://i.imgur.com/eRNwTjp.jpg
至少還能推進到好市多跟義享天地
然後C25新上國小站跟著改到自由路以東設站
同理 科工館以南也不是雨豆樹
協調一下說不定能接到C30科工館站
最後剩下的 4 站 和美術館雙軌化 再慢慢搞也ok