感謝議員願意上網回答問題，但是還有個問題想請教一下，
※ 引述《cherish18 (CHIAO)》之銘言：
: 昨天交通委員會審預算，議員決議將1280月票預算擱置。
: 但擱置的意思並不是沒過或不討論，而是預算審查時，會先將需要局處提供更詳細資料的
: 預算擱置，移到 #第二輪時繼續審查。
: 1280月票的預算，明年要補助9.4億，在交通委員會的預算中算是相當大額，因此我們請
: 局處在第二輪審查中針對本次議員提出的問題提出資料答覆，再繼續討論。
: 報導的篇幅較小，無法列出我在委員會中要求局處提出的問題，因此在文中列出：
: 一、我肯定1280月票政策可以減輕市民負擔，並且鼓勵大眾使用交通工具，但市府針對此
: 政策應定期檢視是否有可以調整的地方，並且每年提出評估標準。
: 二、去年旅客數成長有達到議會附帶決議的標準（捷運運量提升3%），今年是否也要提出
: 類似的標準提供外界參考、檢視成效？
關於捷運運量提升3%這點 根據捷運局網站
https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FED7CC0F31E0A664
107/10 108/10 107年 108年 較上年同期增加率(%)
(單月) (單月) 累計10月止 累計10月止
文湖線
累計搭乘人次 682.97 693.37 6,342.36 6,485.58 2.25
平均每天搭乘人次 22.03 22.36 20.86 21.33 2.25
高運量
累計搭乘人次 6,024.22 6,175.10 56,587.64 58,271.22 2.97
平均每天搭乘人次 194.32 199.19 186.14 191.68 2.97
註： 1.以上單位為「萬人次」
也就是說 今年01-10月總搭乘捷運的人次為 6,485.58+58,271.22 = 64,756.8萬人次
6億4千7百56萬8千人次 比起 去年同期 6億2千9百30萬人次 多了
1千8百26萬8千人次 這樣是3%
以平均每天搭乘人次來算的話 1天 213.01萬人次-207萬人次=6.01萬人次 也是3%
我想問的是 新聞中 <議員徐巧芯質疑，要在15萬人身上花10億元這有符合效益嗎？>
我不了解的是 這個15萬人的數字到底是哪裡來的??
一天就多了6萬人次搭捷運，公車還不算，今年01-10月總共多了1千8百萬人次搭，
預估整年度增加人次 18,000,000 /10 *12 = 21,600,000 跟 年度預算10億相比
代表 台北市政府花46.3元預算可以增加1個捷運搭乘人次 跟15萬人花了10億 相比
為什麼感覺差異有點大 46.3 vs 6,666.67 ???
: 三、與其每個月購買一次月票，我建議採取訂閱制，可隨時取消但不需每月買票。
: 四、上半年度在媒體上，看到交通局多次提出可能會改變月票的版本，例如推出「捷運專
: 屬定期票」等等，但始終只有聽說，沒看到政策版本。如今已經要審查明年度預算，如果
: 明年可能會有政策變更，必須在議會說明方向，我們才能夠確實審查。
: 以上四點，最重要的是第四點，因為如果明年方向會更動，那預算審查自然要依此調整。
: 我是建議推出小範圍、更低價的月票，讓更多台北市民能夠受惠。
像是第三第四點的提議都很棒，但我實在不懂15萬人到底是怎麼算出來的
還請議員幫忙解釋一下，謝謝了。