網路看到的小道
詳細要等捷運局12/2說明
(1)原路線凝聚共識後推動人本環境造街計劃
(2)原路線凝聚共識後推動人本環境造街計劃，連接到R13
(3)推動C20往北向左營高鐵延伸，原路線凝聚共識後推動人本環境造街計劃
(4)取消原路線，推動延伸至高鐵與台鐵民族站
另外以下五案討論後認為可行性低而淘汰
(5)原路線原工法
(6)高架化
(7)地下化
(8)C型路權
(9)改道同盟路或同盟與大順路配對單行路線
聽說是前四個方案還沒有定論
好消息是原路線方案沒有完全被淘汰
比較可惜的是大順造街其實在一階蓋之前就有議員一直在提
但最後也都沒有實際作為
現在要做如果不硬起來
感覺沿線還是會繼續反彈

先卡義享天地的開幕啊 林董這麼愛放話

高雄造街喔... 高雄居民大概沒那麼高端...

造街是什麼意思？

造街不會是人行道優化吧？高雄算了吧

個人是覺得真的要造街大概整排二手車商都要趕走

笑死

大順路造街很難，中古車行會先跳腳

5到底他媽難在哪裡????????

5喔 跟業者溝通很難吧 ㄏㄏ

造街其實就是原路線啦 只是市府不敢這麼說等於是空轉一年讓人打臉 所以當然要說成是新方案

1和2=5

造街是輕軌+行人自行車環境改善嗎？ 是的話就太棒了

沒有1,2就不會有5

應該就是只能回去做原方案，但拉不下臉，只好掰出12

原計劃本來就有包含人行道改善阿...

我看高雄好過日的說法 2好像是指美術館路不蓋然後整個環狀缺一段的樣子

基德：不要瞎掰好嗎

②不是美術館段不蓋，而是大順路不蓋

不蓋嗎？那下台吧

人本造街？ 反對的不都是以私有運具角度思考嗎？

下台吧+1

不錯.改高架或地下可以.比較實用哪個新聞有說淘汰5~9方案？沒吧反而4是絕對不可能

周邊店家住戶：人行道不能給我停車擺攤放花盆 擾民啦反對輕軌啦

延到高鐵就不會有人抗議嗎 真天真

罷免市長後解決問題的速度可能還比較快按到2 補推

延到高鐵就把中華雙鐵線的一半吃掉了 順便弄死一條

如果KMT不照原路線興建輕軌，就會有百萬人拒投KMT了！預言中！

脫褲子放屁

文字遊戲 明明5是最好方案

1、2和5的差別到底在哪？到底什麼是「人本環境造街計畫」？

我以為原案就是人本環境造街 平面無架空低地板不就是嗎但同盟案被廢算是值得高興 現在高興標準降超低了

覺得2可以 算是個折衷方案 單然5可以推當然最好人本環境造街我猜應該是指人本交通吧https://reurl.cc/jdaraD 類似這些人行環境改善之類的吧

當初說要走同盟路就知道完全是政治考量 高雄人如果覺得大順路上有輕軌會影響交通 那改成同盟路就是更加顯示智商不足的方案 除非要把河岸綠地全部作為輕軌建地 這樣有比較爽？

廢到笑

根本就沒差 反正現在政府根本不可能下重大決策

人本環境造街是什麼

簡單來說，前朝支持的我反對

看起來1、2、5沒啥差別吧 只是在地上多弄個有利行人的環境？就原方案續跑然後說確定有這東西就好了