假設 台北市是一片空地
全部重新規劃
所有捷運馬路是不是都先拉直 橋墩部分都先跟捷運一起思考好
計畫區 馬路 捷運 橋墩 台鐵 高鐵 全部一體成形
這樣有哪幾點可能可以改掉呢
1. 內湖線 松山機場 彎來彎去
2. 新莊到台北這段 是不是有機會就直接拉一條
3. 台北車站 轉機場捷運 路程縮短
4. 藍線 綠線 拉到汐止
5. 文湖線直接地下化

交通導向發展的都市規劃(TOD)就是這樣但理論與實務還是有差 尤其在交通規劃偏重在大眾運輸的話實際上 由交通供給帶動發展 在初期會推得很累

這只有對面大陸玩新市鎮才能這樣玩XD

一片空地的話，藍綠線，汐止，新莊也不一定會是人口密集區

新加坡幾個新市鎮的輕軌大概勉強算是

如果都是一片空地，那還不如選中南部那種平原地方玩起..台北盆地面積太小，河川貫流，實在稱不上好的地點...

交通導向的發展 台灣成功的例子很多嗎？

推樓上，如果重新開始應該從高雄玩起吧，氣候穩定腹地大有山有海有天然良港。

橋的位置如果也移動可以改的應該更多

應該說大眾運輸要考量

TOD的話不只是MRT 整個從上到下的交通配套都要考慮

10樓，台中也順便啦（保留鐵路）然後在21世紀再玩一次新高市計劃。

首先要先有一隻哥吉拉

首先要在南極發現東西 零號怪獸或白之月那類

台北重新規劃的話就不會有松機了

18樓，而且台北還要某NERV/國聯軍接管喔，這樣才能壓住地方民粹勢力（誤）

請你直接去玩天際線 想怎麼蓋就怎麼蓋

文湖線改成高運量吧 中運量其實真的很鳥

文湖線改高運量可能要停駛好幾年吧，那段期間交通應該會炸開…

學學半藏門線 直接跟銀座線平行蓋一段

我的意思是重新規劃 現在已經來不及了