捷運民汐線新北端先做？ 柯文哲：不和台北連是盲腸線
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2019-10-15 10:30聯合報 記者邱瓊玉、張世杰／台北即時報導
捷運民生汐止線延宕多年，台北市長柯文哲昨赴議會專案報告時，被問到民生汐止線何時
做？不料柯文哲卻回說「等我有空」，經議員追問是否民生汐止線已經遙遙無期？柯文哲
更果斷秒答「是」，引發新北市藍綠議員齊聲撻伐，時代力量汐止立委黃國昌更表示，捷
運汐止民生線不僅是汐止人心心念念的重要建設，也是緩解從汐止到內湖交通壅塞的重要
環節，希望雙北市長能共同為攸關雙北居民的重要交通權益努力。
對此，柯文哲今上午受訪時，態度依舊沒有改變，強調民生汐止線目前最大問題是，站點
和捷運文湖線距離太遠，兩者相差200多公尺，和目前捷運線沒有交叉車站的話，效果會
很差，會變成盲腸段。
柯文哲說，自己已在議會講很清楚，重要的是基隆河谷整合計畫，現在計畫太多了，包括
基隆輕軌、台鐵優化、民生汐止線、板南線東延到汐止、北宜直鐵、高鐵到宜蘭等，計畫
太多了，大家要講清楚，到底是你要做哪一個。
柯文哲說，剛隨便念就超過一個手掌，但你不可能每個都做吧，交通部還是要出來做整合
計畫，到底是哪個優先。
柯文哲強調，對自己來講，環狀線第一優先，這個政策很清楚 ，現在捷運東延線、萬大
線正在蓋，這已經上線，環狀線第一優先，市府所有力量全部集中在東環線 ，這是台北
市政府的政策。
柯文哲說，民生汐止線，你要講清楚，到底那些交通整合計畫是怎樣；像是環狀線，自己
都可以講得出，都市計畫怎麼做，場站怎麼設計，都可以講得出道理，但民生汐止線就講
不出來啊，還有松山機場要不要遷移，一旦遷走，民生汐止線的路線一定會改變。
對於新北市揚言汐民線在新北的第一期可以先做。柯文哲則說，他可以去蓋啊，蓋完那段
到台北市沒有和任何一條捷運線連接，它那條就變成盲腸了啊。

話都給你說就飽了

只做東湖汐止段 沒環狀線東環段根本沒效用吧

大同區給你最高得票率，結果大同區沒什麼建設 科科 連民生汐止線都要等你有空 那我們大同區之後有空再去投票好了傻眼

現在是看得票率做事的喔？就說環狀先做了，民汐到底是在急什麼鬼

民汐配合環狀蓋沒問題啊 但質詢的內容反而扯到松機基隆河整治 就擺明北市不願意推動說民汐很急的 這計畫被討論時還比東環早呢柯柯

你不會蓋民汐線你要先講啊

200公尺也才3分鐘步行距離……

南北環應該這兩年內會開工吧 至於東環 很難說

大同路要蓋基隆輕軌高架再蓋民汐高架，呵呵呵200公尺長嗎？記得高雄黃線轉乘200，本版不是罵到翻嗎？大同區明明是改建了國宅都更，怎麼有人眼睛不好啊？

東環先做本來就是正常的 並不覺得柯有錯民汐線的急迫性本來就很低政策跟得票率有啥關係 以為施政是選民意代表喔

不如變汐止-東環線

除非雙北合併不然無解

如果汐止跟東環一起興建？在舊宗路上面有轉乘站也就夠了

沒有轉乘站的線確實是盲腸線沒錯東環線比民汐線有用多了

民汐不用想也知道到時很多人出來抗議了

先做東湖到汐止段 也是有跟台北路線相連阿 哪來的盲腸説汐止往內湖方向有多少車潮 柯不知道？？ 光是服務社后地區就可減少部分往內湖的車輛了 新北段到東湖本來就可以先做 東環八字都還沒一撇咧

所以中央弄了個基隆輕軌到南展啊只蓋到東湖那還不如蓋基隆輕軌效益還比較大

對大同區來說給條捷運通往汐止也沒啥用處

往內湖的很多都已經在搭公車用葫州轉了吧

民生汐止線在大同區的路段就是民生西路..大稻埕碼頭到馬偕目前公車不算少..興建時迪化街與寧夏夜市都會受影響,然後只多一站大稻埕碼頭..是方便汐止那邊過來吧...

沒有轉乘站就真的是盲腸線了。

但如果跟環狀線一起推動兩條同時通車也不錯

基隆輕軌推一推比較實在啦 便宜 又蓋的快

能讓松山線延到SB08之後嗎?

內湖段可能改直行民權東路 與東環段轉乘站點就要調整

所以說這種路線對大同區真的沒啥幫助 搞不好捷運興建期間交通影響導致商機敗得更快....

笑死 景濤自己選區交通建設被這樣就不敢咆哮了

靠北台鐵優化北宜高鐵又關北市長的事?東湖是北市的 自己不先處理好 在那邊牽拖 民汐線一直都是北市的問題

基隆輕軌先延長到東環比較快，又有效益民汐線等松機議題後再來決定吧！

反對輕軌來松山+1尤其只是輕軌的話

高雄黃線200公尺會被幹翻是因為最初設計站外轉乘

嗯，民汐跟東湖要站內轉嗎？通道200公尺,呵呵

汐止南港上下班超級塞，怎麼會捷運沒用處？神邏輯

輕軌可以改線走汐止線路廊到洲尾嗎

這種態度對相鄰地區，反正不選舉了嘛

計畫很多 但跟你相關的就是民汐線 別閃躲問題做完問卷然後呢? 沒心推動不用你說 大家都看在眼裡

2014/15時的柯文哲不是力挺民汐線嗎

等我有空XDDD

https://i.imgur.com/7idysW1.png不然在安康公園上高架去轉可行嗎? (紅色)或是繞去南軟站轉 (黃色)

推樓上紅色那條(或改走地下)，不知道為何不能走那

東湖站東側西側都剛好留了一條很寬的帶狀公園感覺是不是當初就是想預留給捷運啊

推紅色安康公園案，這樣跟東湖站之間不就不用搞長通道了嗎

早期規劃就是紅色那條啊，但是被南湖高中反對不是嗎因為會超級高架跨越住宅區跟學校，噪音跟景觀衝擊大2007年停止紅色那條走線，改成現在的設計

大推南湖 沒必要為了捷運造成學校跟住宅區的困擾

當年的五分里里長也是主要反對紅色路線的人

改線拉到大同路跟南港路口，站外轉乘，完全不用鳥北市

一開始不是就要先蓋到東湖嗎？是柯堅持一起核定現在又叫人自己蓋？

實際去看一下就知道紅色那條很難蓋

那轉乘造成的困擾只能拉長通道解決了嗎？

有電動步道的話還好啦，國外一堆比這個長的徒步空間要設計好，不然板橋站其實也滿遠的，但穿的是商場

這就是好奇的地方，那邊的電動步道要用什麼型式蓋高架？

文弧線跟民汐線的東湖站都是高架 當然連通道也是高架只是要跨越中山高而已

南湖高中這側根本沒空間，坡度也是個問題

罵轉乘200公尺時都沒人去想轉乘工程的難度，都是地圖劃線

這樣感覺連新埔民生都比東湖有空間塞這種連通道

東環進度就不用呵了，這條可能速度會較快而民汐線走民權配合將來機場遷移其實是更好規劃

東環還在可行性第一關阿@口@

記者第一段是時空剪接嗎？ 議會質詢穿插立委的看法？

所以問題是在中央啊！東環的審查要加快點

在中央來看民汐線進度領先東環一大段吧

民汐在綜合規劃階段了，東環還在可行性進度差很多

東環綜合規劃最近已經發包出去了啊

感謝k大提醒 我沒注意到

200公尺不是問題 但做了會被罵 柯粉越來越少當然不能再扣分

會罵這200公尺的本來就不會投柯，反對這200公尺的會是不爽弄個長天橋的週邊住戶，台北市搭捷運的對於長距離轉程本來就接受度高

柯對基隆輕軌跟民生汐止線一直都很有意見 不意外

200公尺遠個屁啊 日本一堆站內轉乘走得比這還遠....

拿國外比幹嘛 事實就是台灣人不愛走路公共建設應該要配合人民 而不是叫人民去習慣我爸連去巷口(250m)便利商店買報紙都要騎機車

我是覺得北北基到疆域要重劃xdd

北北基需要重劃界線+1 包含區界

北北基合併都比較快吧

汐止南港台鐵明明很快，不懂蓋捷運幹嘛

班次比捷運少 又很容易誤點 台鐵的原罪 除非砍掉重練有些時候強力宣傳就會改變習慣啦～例如手扶梯跟分流

他一直以來就是做他自己喜歡的事情

其實台鐵班次汐止給滿多的，缺點是台鐵太常故障。未來基隆輕軌投入營運班次會更穩定，但問題還是台鐵的可靠度QQ