https://udn.com/news/story/7323/4065961?fbclid=
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捷運新莊Y19a站設計 地方存疑盼再探討
臺北都會捷運環狀線北環段Y19A站設計方案，引起園區內廠商的質疑，市議員陳明義希望
能再討論規畫案。 圖／永佳樂有線電視提供
臺北都會捷運環狀線北環段設計，沿新莊區五工路進入新北產業園區中心地帶，並在五工
路及五權路交會處設置Y19A站。捷運設計方案，引起園區內廠商的質疑，這樣的規劃，
恐會造成當地交通癱瘓，市議員陳明義希望能再討論規畫案。
市議員陳明義表示，「紙上空談說不清」也請捷運局實際用三角錐及連桿來擺放出，捷運
Y19A站日後所會占用的道路空間。經實際擺放測量後，單向所剩道路僅剛好讓大車勉強通
行，而聯結車恐無法通行，對園區的交通來說，勢必造成衝擊。
市議員陳明義建議，該項捷運段全線以高架來完成，對現有園區道路不受影響，且高架
通過水碓坑溪後，由五股垃圾山再入土，不僅站與站之間不變，垃圾山又可以多一個站，
且工程造價更便宜，可謂是三贏的局面，希望能納入評估。
台北、新北市捷運局及規劃公司，10月份將邀請園區廠家和相關單位，召開工程說明會，
共同探討，希望未來捷運Y19A站工程，不論是高架或入土興建，能夠真正造福所有的廠
家及廣大的民眾。
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現在還在討論這個？會不會太晚了一點？入土改高架是大工程說！萬一真的要變更，
進度應該又會往後延下去了吧!!!

改要時間還要再拖沒錯，問題是你如果友去現場就知道了，現場抗議布條掛滿天...那邊反彈超大的

在垃圾山設站要幹麻

這其實已經吵很久了

要求垃圾山設站 當然是要炒地皮啊

那邊有個都市計畫，配合TOD或許可行

不可能再改了啦 而且在五工路出土沒有用地取得問題已經是最佳解了 再改又要再拖

站名直接叫垃圾山嗎？

民生汐止SB09站

垃圾山設捷運，弄成重劃區很好，是正面的多設站，讓更多人搭乘，縮短城郊差距

遙想當年阪神電鐵直接無視西九條地區抗議的氣魄狀況也是差不多 過西九條之後開始地下化更正 抗議的是九條

垃圾山那沒辦法蓋重劃區啦～之前市府有出過報告，要清除那些垃圾成本太高，不清除原地壓實，只能做低密度開發，就是蓋蓋鐵皮屋弄啥物流園區而已

台灣不蓋焚化爐問題一堆，上次有新焚化爐的印象是呂秀蓮為了解決中壢垃圾山蓋的

內湖焚化爐記得也是為解決內湖垃圾山而蓋的

香港有鑽石山，台北有垃圾山

別再灰了，就趕快弄好，又不是布條就代表全部人，不用理

乾脆墓仔埔多設幾站就不用裝冷氣了

站名叫垃圾山我就支持

很早就這樣規劃了吧？

台灣後來實施垃圾分類跟減量,反而有些焚化爐個個成了蚊子低效率使用的焚化爐或甚至沒有繼續蓋或蓋了沒啟用。

擴大五股（部分更寮及水碓地區）都市計畫

在座各位都

要改？又要拖了？

應該都買好了，該 員是房地相關業者

垃圾山是之後重劃區已規劃十年了捷運用土開利益可以彌補建設資金缺口不過這方案轉折繞彎，規劃土木專家似乎不愛一開始就認為不太可行,但沒講細節為何不行不過往北面拉去，可能過提防前會拆房子我猜那才是規劃單位認為不要選那方案比較好只是縮減路寛與人行道就已經很難搞為了不要縮減路廊，反而要拆另一邊協調時間大概會更漫長垃圾山那邊重劃是偏產業物流園區算是市府土地標售換錢的下個金雞母理論上有捷運規劃可以標售更多錢有利益就能加速處理垃圾山重劃進度但對北環來說，協調規劃進度卻可能更加延誤市政地方利益 跟交通時程利益 難兩全

問Y19B居民能否接受車站移去高速公路北邊

議員現在炒這都太遲了，那幾年前都炒過了政府應該是不會再大改