中捷綠線4大彎道 民眾憂無人駕駛風險高
台中捷運綠線明年就要通車了，不過有民眾質疑，列車從起點北屯機場站一出來，就會連續遇到3個大彎道，另外在大慶站還有一個彎，尤其在舊社站，看起來是個將近90度的直角彎道，由於中捷是無人自動化駕駛，捷運處強調列車遇到彎道，會自動降速到35公里慢速行駛，但民眾難免還是會怕怕的。
https://www.youtube.com/watch?v=bmMgfyX0Ca8

松山機場:

支持桃鐵地下化的理由又多一個了XD

悍衛戰警看太多？

煞不住

憂憂憂 恐恐恐 記者真好當

人控才危險 哪天腦洞為了趕點減速不夠就翻了

巷口牛肉麵超夯 民眾恐吃麵會噎到

中山國中=松山機場：

福衛五號發射成功 民眾憂掉下來擲死人高鐵通車台灣交通革命 民眾怕車速快會翻車花東電氣花完工 鄉民怕高壓電電死路人興隆公宅開放入住 周邊居民憂影響房價5G新技術上網不再卡 民眾憂輻射影響健康賣場微波爐滯銷 民眾怕輻射影響生殖能力

整段影片我邊看邊笑，快笑死了…

台鐵一堆彎道都不怕了......

號誌多少會發生不預期的錯誤，希望有多層保護機制

通車以來大多時間文湖線是有人的吧?再望向某業者以自動駕駛實車驗收止衝檔的往事...

營運初期應該還是會有隨車員在車上監控吧

東森是沒人在台北坐過文湖線?

難免會出現未開化的人w

什麼年代了還有這種智障新聞

笑歪

文湖線隨車人員不是在開車的

台中捷運如果有隨車員也不是在開車，而是系統異常可以馬上處理，文湖線隨車員是站務的名義進用的，所以不知有沒有接受過手動駕駛訓練，台中捷運如果可以的話，站務員也要有手動駕駛的能力會比較保險

民智未開

若真超速過彎，隨車員來得及反應？

重塑可能性不大吧，畢竟系統一定會在過彎之前就完成減速動作超速

系統秀斗失控不是不可能

怕怕的，到底在怕三小？

好奇國外有ATO超速的案例嗎?無論是ATO本身故障或是其他設備出問題導致ATO誤判

哈哈哈哈哈

橫濱上次不是才撞過一次？

文湖線表示：

講的台灣很開車很安全一樣XD

對啦 公共交通都很危險 應該把車廂通通賣掉 錢拿去挖石油

rdu大是說這個嗎: https://bit.ly/2kCg27I看來ATO還是有出錯的可能...

怎麼都有這種腦殘言論，是真的鄉下人的關係嗎？

文湖線：？？？？？

垃圾新聞台垃圾主編垃圾記者

文湖線在哭喔

用膝蓋想也知道是記者的問題記者=民眾

乾脆說擔心火車破壞風水要求拆除鐵路算了

住在和平東路, 從通車前就聽林x圖說馬特拉會衝下來..等到移民台中十多年了還沒發生 -__-ahttps://arwin1216.pixnet.net/blog/post/1497782Google來的舊文..https://wutonyuugi.pixnet.net/album/video/120339957Google來的舊影片，還是馬特拉的加速聲哈哈哈.. xDa

民智未開 又一佐證

文湖線：Am I a joke to you?

民眾智商依舊不足...即使已經2019

哎唷，捷運未開化地帶，第一次接觸這種新事物，這種反應合理的啦台北文湖線都20多年了，台中還在說會出軌，而且台中那是哪門子的大彎？要不要來台北看看

文湖線：？？？？？

隨車員沒受過手動駕駛訓練是在上面罰站的嗎？

左營彎道？

科技大樓那個彎比大慶的彎急多了

愚民誤國

民眾質疑完全正確啊，想想以下情形民眾質疑台鐵新馬站彎道過彎會出軌台鐵：我們有ATP防護 而且我們還有駕駛人員ATP在司機超速時會自動把列車抓下來如果你聽到上面回答，會不會覺得毛毛的？所以能怪民眾嗎？

轉灣開慢點很難嗎？看看噗優馬事件為了趕快?

柵湖線表示：我還加了車廂一起玩勒～

大彎道無人行駛比有人行駛還安全吧 (誤) 看看福知山線(逃

一看就知道是記者自己在炒新聞 手法低劣補噓

文湖線二十年來都沒人開車，科技大樓、松山機場大轉彎更可怕，依台中邏輯應該停駛了