https://www.asahi.com/articles/ASM6644JMM66ULOB00R.html
今天朝日新聞的報導
大意是說系統在收到轉換方向的指示後
雖然有執行切換的動作
但因為連接第一節的迴路不通
整個列車的馬達都沒有收到轉換訊號
然而系統設計上不會確認是不是有確實收到訊號
所以就是收到執行但沒有確認是不是真的轉了
行控系統收到的也是「已進行切換行進方向動作(沒說完成)」
就在全自動系統都沒注意到的情況下發車
然後沒有切換行進方向的列車就直接撞牆了
另外迴路斷線這個其實能在車外確認
但因為4年一次目視檢修加上配線複雜
所以維修員也沒馬上抓到，也是是次意外的遠因