小弟做了一些分析
我把從北車出發到淡水的站點和收費的數據收集了一下:
站距 費用 (元)
1 20
2 20
3 20
4 20
5 20
6 25
7 25
8 25
9 25
10 30
11 30
12 30
13 35
14 35
15 40
16 40
17 45
18 50
如果用冪次曲線擬和可以得到兩個擬和參數
我對於新加坡地鐵做了類似分析 也可以得到相同的兩個參數
EW14-33 SGD
1 1.5
2 1.5
3 1.7
4 1.7
5 1.9
6 1.9
7 1.9
8 2.1
9 2.3
10 2.3
11 2.4
12 2.4
13 2.5
14 2.5
15 2.6
16 2.6
17 2.6
18 2.6
我發現指數部分 兩地相差蠻多的 一個是0.2,另一個則是0.4
新加坡是站距越大之後的收費基本上就不再增加太多了
但北捷似乎反而是越到後面 的收費反而是變貴的
有人知道為何兩地的MRT 收費和站距間的冪次關係會有這樣的差異??
是國家社福政策不同導致 還是有其他原因造成的???
謝謝!

北捷是用里程算的吧，淡水線北端兩站之間距離比較長

新加坡是公車跟地鐵里程通算的玩法

北捷就單純里程計算 路線兩端郊區站距當然較長

台北捷運有鎖上限，而且票價調降過了

北捷小Case啦 而且官網有公佈里程票價有神的應該去挑戰港鐵票價

有過海費的...北捷要不要來個過河費

江子翠龍山寺 景美大坪林 我上班一趟要過兩次rr

真的要算過河費 光是台北車站到淡水要過河幾次啊圓山-劍潭 士林-芝山 芝山-明德 唭哩岸-奇岩竹圍-紅樹林 這區間都有過河啊

新加坡MRT&LRT一樣是里程計費，但天花板是23.3km，費率表:www.ptc.gov.sg/regulation/bus-rail/fare-structure縮網址 https://tinyurl.com/sgMRTfare台北捷運公司曾於1998年研擬31km後5km一跳的費率，但當時並無>36km的距離，1999年啟用至今的費率也未有>36km的級距

現在好像也沒有36km吧

有啊 淡水到內湖那幾站都大於36 淡水頂埔也是

港鐵還有去羅湖/落馬洲口岸的大加價，還有東鐵線頭等加價

哪個國家地鐵單價最貴及最便宜？差多少

最便宜的應該在中國??

中國地鐵多數起跳價2元人民幣，京滬起跳3元上水到羅湖3.6km，26港幣

北投復興崗也有過河喔

委內瑞拉應該是最便宜的之一

不是里程計費嗎？站距是什麼奇怪的分析

站距的意思不是站跟站的距離嗎？

樓上，是啊。所以我完全不懂這篇在寫啥

??