新竹未來可能成為第一個非六都有捷運的縣市
但大家知道的，畢竟不是六都，有一條沒第二條的機率很高
如何一條就吃下整個需要服務的範圍是重要的課題
我就連了一下大概長這樣
(站名我都取爽的，不用討論這個XD)
http://i.imgur.com/s06qFW3.jpg
https://reurl.cc/koQjd
上面的路線是結合目前的前瞻計畫路線
http://i.imgur.com/5I1vXm1.jpg
和我好幾年前做的路網圖修改而來
http://imgur.com/OZZxeTQ
這次主要朝著盡量高架的目標規劃，所以盡量不走小路，然後東大陸橋要拆到只剩跨越鐵道的段落
必要的地下路段為：
H13馬偕醫院站和H14赤土崎站間設入土引道
引道會在馬路中央，因此利用北側公園拓寬路幅
穿越清交和園區後在H22新莊站後設出土引道
其他路段有錢就地下，沒錢就高架沒關係反正路幅夠
本路線共有兩個機廠(湳雅、大庄)，及兩個支線(北支線、南支線)。雖然支線顏色不同，但其實和主線都是直通的
也就是由南寮漁港站或北支線始發，會以大庄站或南支線為終點，最多能有4種營運模式
至於怎麼會畫出南支線這麼詭異的路線....
畢竟大家都知道竹市沒啥觀光景點，每當假日就是塞爆巨城和清交。遠一點的到南寮，健康一點的爬十八尖山，青草湖受限於路幅狹小很難推廣
剛好新竹市正在推外環道路計畫
http://i.imgur.com/8xkzTWj.jpg
這條路的南段可以蓋寬一點預留給高架輕軌，剛好我也覺得普天宮很酷、母校當然要設個第二站、台積電成了交會站希望能多贊助點、終點站就回到大家溫暖的新手村。於是就這樣一路串起來XD
接著就是比較大膽的，地下化穿越清交
按照正規的走法，應該是續走光復路到科學園區後再往南彎進去....那為何不先在清大那邊就往南彎入校呢？
與其在過溝設站，只有北側有人口而且不稠密，不如在清交設站，光學生要到光復路的需求就賺飽了，畢竟學生大眾運輸主力之一啊XD
啊反正校方不同意就依原案設過溝站埔頂站而已
最後是多做一些站牌圖，畫起來怪怪的不過還是放一下
一般站
http://i.imgur.com/vgQ3dfY.jpg
共用月台轉乘站 (一個月台跑兩種路線的車)
http://i.imgur.com/lemDWAK.jpg
直通支線的站
http://i.imgur.com/Y6ulh3v.jpg

推你有夠狂

共用月台可能會造成路線瓶頸 要注意班次安排

推

好夢幻的路線XD

新莊不用繞啦，隔幾站就竹中了

推

其實是為了關新才繞的，東區最稠密的地方繞一下無妨XD

推

直接開進校內難道很高，通常碰到學校只敢碰一些邊邊角角土地，你直接把清華穿心過XD另外千甲那一片土地能不能開發也是大問題歹勢，把台鐵那條綠的誤會成新線，千甲當我沒留言

非北北基城市最好都能設計這種麻花的捷運線，快速成網，不然第二條捷運不知要再等多久

沒有竹東

竹東方面由內灣線改善成雙向15-30分一班車即可

推新竹捷運研究之前的提案不知為何只有環狀線而不顧之前舊市區的十字線至於清大交大路段，可以考慮部分利用規劃階段的特二號道路

蓋十字線就要拆東大陸橋，從前瞻規畫繞行較窄的忠孝路來看，市府應是不想碰到東大陸橋特二號喊很久了，我以為已經胎死腹中XD

交大附近的走向我覺得母湯車站放那個位置 比放光復路還不方便

據了解最後一版的前瞻計畫路線有再修改喔上面那張圖是錯的,之前FB上還有很多澄清文章,不要再轉傳

捷運不是觀光鐵路 開去南寮是給蚊子搭嗎

不然最後一版是什麼 我看到的都寫環狀

會說出新竹市沒有觀光景點 就知道這人充滿清交竹科傲慢 看看笑笑就好

交大實在太小了 你要方便就只能從系館中間穿越 是不太可能這樣搞啦 我從中正堂走到設站點都比走到光復路短好嗎 你是不是大學路騎機車騎習慣了= =

轉乘站在交大 差評(X

林智堅規劃的路線更是清交竹科傲視 連市區都不給 我真的不知道你崩潰的點 你可以自己畫一條XD

看不慣你們把我的家鄉當初發大財的客體而已

我又不在竹科工作= = 我是比較好奇如果你連南寮都嫌偏僻 那新竹還有什麼觀光景點是能讓輕軌到達的我只能說離台北太近的城市很容易成為這種「客體」 像機捷也是種客體捷運 跟林智堅的新竹輕軌版本一樣都是服務外地人為主 但也因此受惠於台北不像南部只能空喊發大財

我的問題是：為什麼南支線不作為獨立線？這種超長支線有什麼好處？

新竹跟台北台南台中高雄比起來真的沒景點啊XD 不然有啥你說說看

南支線獨立一定過不了中央 不如跟主線包起來一起送 再來南支線純觀光和通勤功能 離峰時段根本不需要什麼班次獨立成線也無法密集發車 不如直通還能減少轉乘次數

推

新竹的路廊好像規劃起來都差不多這樣ww

同步輻射站 <3推

同步輻射聽起來好煞氣www

幹嘛步走光復路

考慮做台鐵系統(或TT)直通六家/內灣嗎

台積電站!!!

不得不說新竹市真的沒啥景點 竹縣還比較多 竹市就是科技業用來上班的XD 因此也該有更佳的大眾運輸環境

好夢幻喔XD

https://bit.ly/2UjP4xc 1997年規劃的線型(不看站點 只看線型) 就算過了20年來看 還是很好...林智堅的版本真的很糟 一過鐵路馬上沿著中華路去竹北 市區完全不管 看不出他怎會這樣規劃= =https://bit.ly/2KzS88W 就算到了2007年林政則版本光明六路+台1 、 122縣道 還是如此兩條規劃因為這兩條就一直是新竹、竹北的重心

回應TaiwanXDman:原po點出拆東大陸橋的爆點，其實我也很好奇東大民族路口~東大中華路口這段在以前的路網要怎麼處理

新竹縣的觀光景點都在山區居多 五峰尖石關西北埔等等

東大在鐵軌以北 以前的方案都照樣走東大代表原規劃也沒有管陸橋的問題 會繞去忠孝我個人是覺得純粹想多服務東勢一帶而已

推

如果走忠孝路的話 幾乎只能地下化吧 不知道舊方案的形式是什麼

配色超舒服

推

我覺得新竹不管怎麼畫都差不多大致上就是繞一圈

我這個人很簡單 有樹林頭就推林智堅的版本真的直接放棄新竹市區不知道在幹嘛

你好宅喔 公司都不用加班喔???但是你很厲害 穿過大學這招

圖很美

沒工研院 哭哭

算了 理科的人不懂欣賞古蹟好像是正常的理科的人不懂自己傲慢在哪裡是更正常的 背後的文化脈絡就是把新竹踩在腳下自己發大財就好alfrog, windty 我就是在說你們

雖然很哀傷，古蹟要人欣賞，質感也要做出來.......政府也該努力打理。

事實上就是新竹的古蹟就是不像台北台中台南高雄能吸引很多觀光 不要說是工程師 一般的外地觀光客能想到什麼新竹古蹟？你怎麼不先罵市政府不重視文化脈絡

支持拆光古蹟 不要公然違憲迫害人民財產權