高雄輕軌一、二階 將逐步整合成單一系統
〔記者葛祐豪／高雄報導〕高雄輕軌二階首輛列車運抵高雄，代理市長許立明今天前往視
察，對內部的舒適性讚不絕口。為了避免不同系統混用，確保輕軌運轉穩定可靠，輕軌一
、二階將逐步整合為二階系統為主的單一系統。
高雄輕軌第二階段統包商中鋼，共向法商阿爾斯通（Alstom）採購15列CITADIS 305系列
輕軌車輛，首列已於9月3日運抵高雄，後續14列將於明年底前陸續到位。
許立明視察後表示，這輛列車目前正在裝機與進行靜態測試，其實一階車廂已經非常舒適
，但二階列車不只更加美觀，車內空間、扶手、座位、無障礙設施等，更齊全舒適，穿透
性與採光也很好，更重要的是，二階列車的電力供應運轉比一階順暢、重量更輕盈，能確
保行車穩定性。
中鋼公司解釋說，二階列車的空車重量44噸，比一階的47噸輕，可節省車量運行的能耗，
充電設計更增設適合車站導電軌快速充電方式的集電弓，同時採用新型鉸接式轉向架，有
效降低車輛重量、縮短軸距，讓車輛行駛更舒適穩定。
在系統整合方面，目前高雄輕軌一階列車有9列，輕軌二階的15列日後逐漸到位後，將逐
步整合為二階系統為主的單一系統。
中鋼表示，目前正透過三步驟，逐步進行一、二階的系統整合，首先是二階列車於C14至
C17路線運轉；其次是一階車站及行控中心部分設備，擴充與二階相同的系統，以達到二
階列車於全段運轉；最後是一階車輛設備擴充與二階相同的車載系統，以達到一、二階列
車於全段運轉。
針對輕軌一、二階列車的比較，臉書社團《高雄好過日》熱心的列出5大疑惑，有興趣的
民眾可上網查詢。
(自由時報)
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2551086
看了一下內文的圖片
椅子似乎跟一階不一樣
是用絨布座椅?
另外刷卡機的部分好像設在門邊
不知道到時候會不會一堆人不在月台刷
然後卡在門邊排刷卡