https://i.imgur.com/1pROQOq.jpg
站內往環狀線通道
https://i.imgur.com/oTOYPlJ.jpg
2018/12/31 完工
https://i.imgur.com/i6MT0sM.jpg
類似忠孝新生站的感覺只是新店線月台沒有往下通道
https://i.imgur.com/8H10NMv.jpg
滿醜的燈箱，開始有點擔心全線的出口都這樣了
https://i.imgur.com/YepDBYe.jpg
保護膠貼撕除後的樣子
北捷自從內湖線、板橋線及土城線通車後就不曾再把施工中路網線以灰線畫出來了，就連
南港到南港展覽館施工時也沒被畫出來過

還是中山站之前那種好看

也無法從新店線月台直接下去 兩線月台垂直面沒有重疊

希望中間可以增設電梯跟電扶梯

希望通往北新路樂雅牛排可以增設出口

推中山小圓環

燈箱還好啊，不覺得醜

不可能有中山小圓環 因垂直面沒交叉新店線轉環狀線 先上穿堂層再下月台是唯一路徑

站內往環狀線通道的隔板去年颱風被吹垮一次，今年能撐過颱風季嗎？

估計如果真的遇到的話 應該還是檔不住 但影響不大

穿堂差不多了吧，希望封印趕快解除

都只是在做室內裝潢而已了 反正進度有板橋站在坦板橋站完工才算完工 大坪林站先完工也還不能開

請問環狀線比新店線深還是淺？

深囉

環狀線在新店線下方

忠孝新生的垂直面也沒交叉啊所以新蘆線往板南線的口才會在月台最北端環狀線也是如此因此從板南線往下挖 再從環狀線月台的最西邊穿出應該是可行的 只是可惜沒有預留

忠孝新生的垂直面有交叉 就是樓梯與電梯那位置

往地下穿 應該不一定要有重疊吧

忠孝新生有交叉啦...不然電梯怎麼下去

就往下挖 再往西蓋通道 從月台最西端穿出就行了

還要考慮機房設備位置

T字也算交叉吧....

大坪林也是T字啊 就算有一點點落差 我覺得不影響

其實應該是捷運局不願冒在既有車站下方開挖蓋月台的風險所以才把環狀線月台設到新店線之東

可是如果只是挖通道... 風險會很大嗎 軌道都可以了

軌道那是潛盾隧道 風險相對較小真要這樣說的話 弟一個這樣做的應該會出現在台北車站

風險大→多花錢

只能冀望中間的樓梯能加裝電扶梯了不然真的不太方便啊

應該只是沒先預留往下挖的轉乘通道吧 高捷黃線以後應該也會一堆這樣

轉乘還要上樓再下樓到時候八成又會被罵XD

還好啦 台北車站也一直都這樣

燈箱還好吧

燈箱我覺得還不錯

廁所磁磚難以接受 就算材質不同也一樣

台北車站轉乘也事先上再下啊

什麼廁所磁磚 不要胡扯好嗎 白色的是琺瑯版的保護膜啦

這種細格子真的看起來就很像廁所磁磚啊 而且我記得環狀線的廁所好像就是真的用廁所磁磚

廁所當然用廁所磁磚呀

廁所不用廁所磁磚不然要用……？

這邊的廁所磁磚是指小格子的磁磚風格啦

類似松山線台北小巨蛋或南京三民廁所的馬賽克風格吧

不覺得難看呀