萬大樹林線納前瞻 新北捷運局：終於聽到市民聲音
〔記者邱書昱／新北報導〕捷運萬大樹林線第二期，今天（2日）交通部同意在前瞻基礎
建設第二期特別預算籌編審查會中，正式將相關建設經費納入前瞻建設計畫補助。對此，
新北市政府捷運工程局局長趙紹廉表示，終於讓該計畫推動向前邁進一步，聽到新北市民
的聲音。
趙紹廉說，萬大樹林線二條路線推動多年，計畫可行性都相當成熟，行政院於2010年核定
分為二期興建，目前第一期工程目前已經全面動工，第二期路線也已經提前展開基本設計
及都市計畫變更作業，交通部終於決定納入前瞻計畫，「謝謝所有為新北市努力的民意代
表，為市民傳達心聲」。
萬大線第二期計畫全線囊括新北市境與捷運新莊線串聯成「三環三線」第二環，並延續環
狀線第一階段，路線串連淡水信義線、文湖線、蘆洲線，及規劃中深坑輕軌、五泰輕軌等
路線。
捷運局預估，萬大線全線及環狀線全線完工後，目標年日運量將可以達每天115萬人，提
昇新北市境內大眾運具使用率。
另外，捷運局指出，新北市向中央爭取納入前瞻計畫的軌道建設尚有捷運汐止民生線、深
坑輕軌、五股泰山輕軌等計畫，均是經過審慎規劃評估，其經濟效益比及營運收支比皆大
於1，自償率皆超過25％，符合中央法令規定門檻及經濟財源效益評估的計畫，希望交通
部能給予支持和肯定。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2413489
(自由 2018-05-02)
作者:
sydwuz (・ω・)
2018-05-02 19:03:00最後一段的現狀……
作者:
ek252 (earth k)
2018-05-02 19:12:00萬大二期會有很多運量比小碧潭/萬芳社區還低的
樹林三多那邊...不曉得會用新廬線還是台鐵到市區...
作者: geesegeese (毆) 2018-05-02 19:47:00
市政府不夠力的意思?
作者:
ek252 (earth k)
2018-05-02 19:49:00三多去迴龍搭新莊線進台北市比較方便,不過那邊多工業區,通勤台北人口不多,真的通車時,運量也是倒數幾名可期
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-05-02 20:29:00萬大二期又彎又繞 不會有人從迴龍樹林搭萬大線到北市的頂多新莊樹林土城間通勤的旅客會搭 但很少人這樣通勤
作者:
a5mg4n (a5)
2018-05-02 20:34:00以避免每日任務來說這線價值很大吧
作者:
ciswww (Farewell)
2018-05-02 21:01:00土城站~台北市 之路段較有上述價值
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 21:53:00一期彎繞度也不下二期啊，萬大一期的作用和中和線重疊萬大全線的價值就在二期，如果確定二期不蓋，那萬大一期就可以拆掉了，環狀線多坐一站就可以轉乘中和線二期若確定不蓋，萬大線全線本來就沒有存在的必要性。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 21:59:00也不見得吧....看看307在中和段的載客量萬大線還是有其需求
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 22:08:00307的重點是要進城吧，那用中和線就可以進城了，轉乘還更好用橘線進城可以充分利用到「平行轉乘」這個優秀的設計
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 22:12:00307的重點其一是進城沒錯 但還有其二 就是連城路的需求連城路可是環狀線所無法服務到的地方
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 22:20:00只多搭一站就可以換得「兩個平行轉乘站」這是壓倒性的優點不管怎麼看，萬大線的走線都比中和線差，又少掉平行轉乘三個相連的平行轉乘站可以說是台北捷運的核心概念了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 22:22:00我開始看不懂d大所言了....
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 22:22:00看不懂哪部分？
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 22:23:00萬大線一期比中和線彎繞是事實啊，公認就是沒必要的路線
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 22:23:00連城路才是萬大線的重點要我說的話 中和線才是沒用 改名為永和線才名副其實中和大部分地區都不在中和線的服務範圍
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 22:25:00後來再加上去的，天生就是劣勢，不可能超越原本優秀的設計中和線如果沒用，那紅線綠線橘線三線都可以拆掉了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 22:26:00怎模好像有點雞同鴨講
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 22:26:00台北捷運的設計理念就是把乘客快速送到古亭／中正堂／東門
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 22:27:00所以萬大線也可以把連城路乘客快速送到中正堂我的論點還是在於連城路
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 22:27:00任何進城都送到這三個站，這就是最核心的設計，是很優秀的
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 22:28:00所以萬大線終點也在中正堂呀
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 22:28:00這是萬大線的端站為什麼是中正堂，而非其中的別的乙案但是萬大線只享用到三個站其中的一個啊，橘線是享用到兩個
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 22:29:00乙案是現在萬大先導985的終點龍山寺站
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 22:29:00當然這對萬大線是非戰之罪，因為後來加上去的，當然不可能
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 22:30:00所以d大認為 萬大線要能接到橘線才能效能最大化??
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 22:30:00後發的不可能超越當初那麼優秀的設計，這是沒辦法的事不是我認為，而是大家都是這麼認為，這是台北捷運的理念否定掉三站平行轉乘的優勢，不就是否定整個台北捷運嗎？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 22:32:00所以萬大線不該是萬大線 而是該走完連城路接中山路接頂溪?三站平行轉乘跟萬大線是兩回事吧
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 22:36:00該接到頂溪沒錯啊，這本來就是該引導這個進城動線還有我說「萬大線一期」該拆掉，並不是否定這路線，而是這個路廊讓給台鐵使用，會更加理想，更加合理反正土建可以再使用，又不是沒做過這種砍掉重練的事，
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 22:39:00台鐵是要如何來用萬大線一期的路線?? 接不過去吧
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 22:39:00木柵線的作法，其實就和砍掉重練沒啥兩樣，幾乎就是重練。台鐵在中正紀念堂設立另一個台北站，無法往東但可以往南啊
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 22:41:00中正紀念堂往南....台鐵新店線復活??
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 22:42:00我覺得整個讓給台鐵是很合理的，只是板橋會被跳過會不爽（以台鐵的角度而言他本來就該有，只是被高鐵搶走）（現在這若交給台鐵，只是彌補他被別人搶走的）但是蓋都蓋了，一期都已經蓋下去了，還是不用想太多
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 22:47:00--------狂想截止線--------
作者:
adort (dodo)
2018-05-02 23:03:00三鶯線更繞
但現在這種做法我是肯定的 萬大線旅客到中正紀念堂站就能分流 往台北車站 往信義區 往西門松山 往新店 設計上已經很優秀了唯一可惜的是轉乘橘線要轉兩次
作者:
adort (dodo)
2018-05-02 23:04:00萬大線光永和土城到連城路上班的就夠撐了
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 23:19:00台北捷運「平行轉乘」本來就是優秀的設計，這有啥不能講的若要自我否定掉這個優勢，那才是奇怪。就是有遠見的好設計現在連稱讚台北捷運優秀都不行？真不知道這個板風氣變這樣接鄰的這三個站，是整個系統的最核心，本來就該稱讚它
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 23:25:00沒有人要質疑平行轉乘三角線吧??
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 23:25:00核心路網設計最佳，設計得比後期路網好，這有啥不能講的這個好設計就是免去了什麼都擠在台北車站的單極集中
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 23:26:00所以後期路網都是在加強核心路網吧
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 23:27:00在台北市的稍南方有意地創造出另一個集結地，這是極佳的 上面就有無聊人士在要威脅人不准講優秀兩個字啊優秀是事實，不但要講，還要大講特講，天天稱讚就是優秀越不讓人講這是優秀設計，就表示要天天講這是絕佳設計
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 23:31:00也對啦 世界上有哪個城市是這樣玩的
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 23:32:00萬大一期很彎繞是公認的事實，不容許這些無聊份子的否定一期二期本來就是一體的，沒有那種得了便宜還賣乖的道理。想要否定二期保住一期，想得美。二期若決定不蓋，一期必拆2002年提出的時候，二期就是和一期一起一體連接的。當時萬大線一期二期連接的時候，連南北線都根本還不存在。蓋了一期想否定掉二期就是想得美。一期單獨是無必要的。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 23:37:00板上對萬大線的論調 一直都是肯定一期否定二期呀....
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 23:37:00從台北捷運的設計上，就可以知道單獨的萬大線一期必拆掉
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 23:38:00一期單獨下來 其實單靠連城路也一樣可以活
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 23:38:00只差一站，還幻想可以單獨一條線？這叫浪費錢，拆掉省錢。錯了，板上的論調一直都是整條無必要蓋。
......該怎麼說呢？沒人說平行轉乘不好吧？然後這跟萬大一期的關聯不就只在轉乘站中正紀念堂嗎?
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 23:39:00何來肯定一期這種說法？一期那麼彎，誰想坐一期進城？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 23:40:00一期也還好吧....
一期不會拆除的，已經在施工了，另外運量評估也沒太差
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 23:40:00萬大一期只不過「缺點不大，還在容忍的範圍內」罷了
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 23:41:00本身原本就是完全沒有必要性的路線，若二期不蓋了當然要拆
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 23:42:00二期不蓋頂多長期擱置 但一期的需求還是在的而且一期的需求遠大於二期
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-05-02 23:43:00剛剛看一下，一期的走線滿漂亮的阿
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 23:43:00又開始在威脅啦？當初我說基隆輕軌蓋得出四線當初那些個聲稱四線蓋不出來的傢伙們，人呢？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 23:44:00是是 先知您好
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 23:44:00摸擬遊戲的是誰啊？是這些否定二期的偏激份子吧
二期土城到中和間的預估運量還高於很多前瞻建設的路網呢！你要不要先看一下可行性評估和運量評估後再提出可靠數據，來為你拆除這工程的說法背書
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 23:45:00否定二期那可以啊，整條線本來就沒必要，我說了給台鐵更佳
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-02 23:45:00（捷運版又出一位奇才了，失敬失敬）
否定二期多半是集中在樹林段的走向比較和黃金路線有些偏離罷了！你有仔細看嗎？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 23:46:00先說怎麼讓台鐵來接上萬大線吧....
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 23:46:00是是是，不道歉還在這麼諷刺啊？誰講的才正確？？？？你自己說
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 23:47:00未來怎樣才是正解 現在也沒人知道呀
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 23:47:00樹林怎麼會接不上，你接不上的道理在哪？？？？？
作者: ron19971997 (rR) 2018-05-02 23:47:00
h大好溫和...不用太認真
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 23:48:00樹林接不上這是造謠的等級，立刻道歉。不然我立刻檢舉
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 23:48:00應該說 跟台鐵在哪裡分岔去接過去
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-02 23:48:00作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 23:49:00hicker在此公然造謠樹林接不上萬大線。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 23:49:00現在也只能這樣說了所以 要怎麼接?? 在哪裡接??
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 23:50:00怎樣是正解我本來就知道，已經證明正解還敢扯一堆？？？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 23:50:00對不起對不起對不起對不起對不起對不起對不起對不起對不起對不起對不起對不起
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 23:51:00莫名其妙到極點。
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-02 23:52:00加油，下一任捷運局長，就是你了！新北市捷運局長
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 23:53:00要講什麼先知，我不是什麼先知，只是有普通的思考能力要在這麼諷刺別人是「先知」，還不如自己回去檢討自己
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 23:53:00是是是是是是是是 我是笨蛋笨蛋是我 我最笨
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 23:54:00謝謝喔，我不會當捷運局長，我是歐亞大總統，蓋歐亞鐵路捷運局長是你自己無聊到極點的推測；而且捷運局管不到台鐵
平行轉乘卻實很優 萬大線不能少二期也正確（我很期待二期）但你就只會跳針那些東西
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 23:56:00自己錯了還不認錯，還在這邊造謠，在這邊諷刺？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 23:56:00繼續無限對不起.....
所以你支持所有前瞻也不該用輕軌，最好使用台鐵系統嗎？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-02 23:57:00d大永遠是對的 (膜拜)
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 23:58:00當初曾經說過蓋不出四軌的，全部都屬於造謠。
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-02 23:58:00直接台鐵捷運平行轉乘好了啦www好不
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-02 23:59:00你本來就應該永遠膜拜，不客氣。不過我只有對的時候是對的我不會永遠都是對的，因為我不會像這些說錯還不認錯的人講錯就是講錯，我講得就是對，這有什麼不能承認的？
所以萬大線二期跟你所謂的『造謠』基隆輕軌無法蓋四軌的關聯性是在?
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:01:00無腦攻擊說是無法蓋出四軌，現在拉不下臉，活該。我本來就是看到這些個聲稱「萬大二期彎繞一期不繞」的人出來證明「萬大一期就是彎繞」，不是到二期才開始繞。一期就開始彎繞的東西，要攻擊它很繞？這不是很可笑嗎
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-05-03 00:04:00原本以為是認真討論，後來看到什麼改台鐵就知道沒意義，沒想到越後面越荒謬XDDDD
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 00:04:00不然你提出一下如何讓萬大線不彎繞也不用穿越民宅的路線好了‼ 好期待這走法
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:05:00要桶也是桶那些說蓋不出四軌的人啊，講不過開始威脅啦？
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 00:06:00（1）樹林站要地下化，還是改高架?（2）像北車松山南港這樣轉乘嗎？
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:06:00說得出萬大線接不上台鐵樹林這類瘋話的，這才是該桶的吧
中和線可以不用太彎繞，有建立在很多穿越民宅的基礎上唷
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-03 00:07:00d大跟某c應該不是同一人 這我感覺得出來但納悶的是 d大何時性格大變了....之前好像不是這樣
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:08:00萬大線一期比中和線彎繞因此是沒必要的路線，這公認的事實
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 00:08:00中和線為何可以穿越民宅 你懂嗎？
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:09:00我這篇講的東西就是不要廢掉這個路廊，因為它有用，給台鐵這路廊比中和線差，但是並不是不能忍受，而是有其他用途我管你啥穿不穿越民宅，中和線比較直就是事實，有啥不能講
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 00:11:00就連機捷要通中壢車站的時候，也要等桃園鐵路地下化 才有著落，以為模擬城市 隨便就能通，穿越民宅?
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:11:00「萬大線」真正的用處又不是在給中和進城用的，是在別的中和要進城，根本就不必萬大線，這樣講，很清楚了吧
我沒說不能講啊！只是中和線部分路段確實有為了線型而穿越民宅是不爭的事實不是嗎？以現在的民風來說要這樣穿越民宅來興建路網沒有當年的容易
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:13:00一切東西都是要在環線線存在的前提加原本的核心路線，懂？我說出「四軌」這思惟就是蓋出北二鐵這種大前提之下，懂？
另外你是否以為中和只有永安市場景安南勢角這三站才是中和？忽略了其他組成中和的地方區域？？？
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 00:14:00看來這位仁兄 玩模擬城市 玩到走火入魔了
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 00:15:00307的中和段表示:
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:15:00萬大線不是到二期才那麼差，它是本來就很差，只在還能忍受
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-03 00:16:00我一開始就拿307當起手式了....結果一發難以收拾
那你希望他好，請提出不穿越民宅的路廊走法，我真的很想看
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:17:00吾道一以貫之啦，這考慮的點又不是隨便說說的！前面講過的東西已經證明正確了，你還要在這邊鬧說不正確嗎
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 00:17:00而且中和線 有些區域在永和喔。或在中永和邊界唷。。
快點分享，拜託，如何走的更直，更適合中和其他居民的進城路線
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:19:00我沒有希望它好……我都說要它拆掉了，你認為我希望它好？
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 00:19:00原來。。快分享呀 也許還能贖罪唷
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:20:00我上面講過了，後進者一定沒法超越前面的超級優秀設計這非戰之罪，天生如此，萬大線差我也不是在特別看輕它，
所以你要忽略其他中和地區居民的進城權益是嗎？你有看過連城路沒蓋捷運前的交通流量嗎
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 00:21:00發揮你玩模擬城市的精神！加油
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:21:00這個路廊有其他更好的用途，我沒有要改動這路廊。我一開始就用中和線比萬大一期差當起手式了
前面的超級優秀設計有部分是建立在『穿越民宅』唷！不然古亭站中和方向橘線應該不好繞過來
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:22:00講反，萬大線一期比中和線差。你所謂的307完全無法反駁核心路網設計最佳的事實
what are you talking about.....
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:24:00穿越民宅又怎樣？已經蓋好了是事實，請實事求是。
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 00:24:00那你可以搭看看307就知道了什麼叫路線核心價值??真懷疑你有沒有搭過。。。
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:25:00我已經講了萬大線一期要拆掉，我沒有要改動路廊！
那你提出穿越民宅的直線走法，沒人會抗爭的方式，這樣萬大線就最完美了，直逼你所謂的黃金路線
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:26:00請注意，我完全從頭到尾沒有要求變更路廊的用意，因為：一、不可能改善；二、本來就該坐中和線進城
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 00:26:00你知道307號稱台北brt 何謂中和人都靠那3站進城?
要拆掉，然後不改路廊，那要照原本給汽車公車走是嗎？
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:27:00要改動的話我頂多認定接到中和線去，因為中和線是最佳的
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 00:28:00那可以公告了 307即日起停駛，請中和人去景安站進城
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:28:00那三站進城本來就是台北捷運的設計原理，最核心的設計
還本來勒! 那照你邏輯，中和居民本來就該搭中和線入城，那跟板南線平行的松山線和信義線是要拆掉嗎
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:29:00玩諷刺沒有用，因為我講的本來就完全正確。
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:30:00把萬大線這種彎繞的路線當寶貝才叫模擬城市好嗎？講得很清楚了：中和進城應該坐中和線，這是台北捷運的核心
照你邏輯，板南線是最黃金路線，南京東路信義路居民請到板南線搭車，對吧
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:32:00何來松山線和信義線拆掉之說？懶得理你了。進城平行轉乘
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 00:32:00別忘了 中和人除了 307，還有262進城唷 班次都超密集的
松山線這一段除了西門站沒任何平行轉乘站，那幹嘛留下，照你的邏輯，平行轉乘和核心路線最重要
作者: windty (風) 2018-05-03 00:34:00
萬大二期是有繞 但一期路線很好啊
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:34:00坐板南線進城，坐中和線進城，不就證明了萬大線全線無必要
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 00:34:00平行轉乘你才不懂吧…
另文其他台灣城市的捷運線或前瞻的計畫路線也都幾乎沒有平行轉乘站了，該怎麼處置
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:35:00自我否定掉「相鄰三站平行轉乘」的最大優勢？這哪招
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 00:36:00現在是說 以為中和線就可以代表中和全部? 全部住中和都會搭到景安南勢角進城?
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:36:00現在連台北捷運設計很優秀都要禁止人家講很優秀？？
what are you talking about......2
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:37:00不充分使用那三站，那才叫浪費錢！！
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 00:38:00他在說哪一國的話?誰可以翻譯一下嗎？
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:38:00「松山線這一段除了西門站沒任何平行轉乘站」 WHAT are youtalking about?????????????? 只有西門是平行轉乘？？？？
所以以後所有路網都應該往那三站集中對吧這是你現在的想法，ok !那請你提出把其他路線往那集中的路廊西門以南叫新店線吼
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:39:00胡鬧的偏激基本教差份子，連事實都可以扭曲成這樣？
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:40:00三站平行轉乘可以被他講成不存在……。
哈囉!!! 西門以南是以前的維護軌和新店線西門以北才是松山線好嗎
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:41:00當初蓋出那些個麻花，不是不用錢的好嗎？這都要錢的！蓋了這三站，卻不充分運用這三站，這就叫浪費錢。
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:43:00自己講錯還不認錯，還繼續東拉西扯，否認你就是講錯。
我哪裡講錯啊？其他版友快來指正我，我想知道我那邊錯了
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 00:44:00哈哈哈 置板凳拿不出來一直指責別人錯。。笑了
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:45:00中和線進城，平行轉乘可以使用到三站中的兩站，你自己扯說進城只有西門一站……這說明了你連平行轉乘都不知在哪
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 00:46:00所以什麼是平行轉乘?古亭 中正紀念堂 東門表示:
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:47:00還有，你又說板南線可以轉，這反而是證明中和線進城的好用
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 00:47:00西門是松山線通了 新店淡水線分家之後才出來的唷
我只重複一次!!!!!我說照你邏輯，那松山線這一段就只有西門站是平行轉乘站，那是否要拆除留下西門就好有聽懂嗎有聽懂嗎有聽懂嗎？？？？？？？
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:48:00中和線進城，可以享有兩站的平行轉乘，藍線也有普通轉乘
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 00:48:00中和線是轉乘古亭唷。。
what are you talking about.....4所以現在這三個平行轉乘站沒充分利用嗎
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:49:00沒啥「分家」這回事，這、是、原、本、的、設、計
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 00:49:00東門是淡水信義線唷 轉乘板南的忠孝新生不是平行轉乘唷
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:50:00一聽到「分家」這種用語，就知道完全不懂平行轉乘的用途完全不懂居然可以在這邊反過來罵真正懂的人？哈
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:52:00這邊這位 c 氏所講的，只證明了中和線進城是最好用的路線本來就是一體，從來沒有「分家」之說，更無拆掉之說
誰跟你c 氏，你才c ,你全家都c , 不能好好稱呼人嗎
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 00:54:00就跟你說中和進城就靠那3站進城?聽不懂人話XD
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:54:00這位 c 氏所亂扯的拆掉信義線，明顯就是不懂那是原本的設計
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:55:00設計上就是一整條的紅線，後蓋，可是仍然是核心路網。
我明明說照你邏輯扣除西門平行轉乘站，那松山線就可以拆了，『照你邏輯』有聽懂嗎有聽懂嗎有聽懂嗎？
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 00:56:00跟現在的淡水信義線 松山新店線 中和新蘆線?
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:56:00那從來就不是我的邏輯，是 c 氏你自己不懂在亂扯
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:57:00我沒說「中和進城」靠那三站，我說「全台北捷運」靠那三站
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 00:57:00好啊 那請捷運局來施工你家地下 你說好不好?
所以這三站這麼偉大，那所有後期路網都往那集中，把這三站弄到跟台北車站一樣運量好了
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 00:58:00這兩位仁兄，既然討厭這三站，那你們是主張南北大動脈嗎？
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 00:59:00只有那三站??忠孝復興 民權西路表示:
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:00:00我沒說「沒平行轉乘就該死」，我只說沒平行轉乘就不是核心
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:00:00所以那幾站也可以廢了呀 留那三站平行轉乘好不?
作者:
PHb787 (Patrick)
2018-05-03 01:01:00平行轉乘是很好沒錯 但不代表需要把所有進城的人都帶到那裡吧
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:01:00扯一堆別的來故意避開三站核心，誰的主張正確，很明確
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:02:00尤其忠孝復興 大安站 南京復興站都要爬那麼長樓梯，走那麼遠轉乘，那可以廢站啦
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:02:00我沒有要廢任何核心路線，我只有要廢很差的萬大線！
扯基隆輕軌的，萬大線扯平行轉乘三站沒充分利用的到底是誰what are you talking about....5
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:03:00那三站很棒呀 很優秀呀 都你在說的呀
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:04:00扯什麼平行轉乘 就在想 你的邏輯裡面 平行轉乘跟萬大線轉乘中和線進城有什麼關係..結果扯一堆
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:04:00扯了老半天，「為何要禁止講優秀，為何不能稱讚」說不出來禁止講三站優秀，這道理在哪裡，請回答，啊回答就答不出來
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:05:00中和線平行轉乘很好呀 很優秀呀 不是你說的?那你自己說的呀～
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:05:00優秀不是我在說，是每個人都在說，只有這些偏激份子否定
what are you talking about.....6這篇文到底有誰說過平行轉乘設計不優秀？
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:06:00南北大動脈基本教義派真的很可怕，一定要否定三站才甘願
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:06:00那跟拆萬大線有什麼關係?
作者:
PHb787 (Patrick)
2018-05-03 01:06:00甚麼時候說你不能講平行轉乘很優秀了… 而且是4站吧
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:07:00那你自己說的 誰有禁止誰說?
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:07:00你和我的看法完全一致：萬大線就是差，核心路線就是優秀
那些偏激分子？？？那些？？？？拜託你指名好嗎？到底這篇文誰說平行轉乘設計不優的
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:08:00各位大大們有看見嗎？證據呈堂
作者:
PHb787 (Patrick)
2018-05-03 01:08:00我是認為設計的好 但是不代表需要把所有進城的人都帶到那幾站啊那幾站被你說的跟沒人在用一樣…
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:09:00基隆四軌就是大台鐵主義啊，大台鐵主義當然這裡又台鐵
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:09:00我有禁止說嗎？有說我自請水桶
what are you talking about....7所以這個主義跟你上述的想法關聯是在...？
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:11:00我沒有說「萬大路廊」不可用，它是可用的，在台鐵手中最佳萬大線比中和線差，但是缺點不大，可以忍受，這很難？
由台鐵來走還是一樣彎彎曲曲的啊！除非你穿越或拆遷民宅
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:13:00大台鐵基本教義派的我，會說出凡事都給台鐵，你意外？？
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:13:00what are you talking about....8
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:14:00我的主張就是到處找路廊，蓋出基隆到中壢的北二鐵呀，我說萬大線比中和線差，用意就是要把這個路廊轉給台鐵使用
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:14:00你就提不出比萬大線更好的路廊了 在那跳針說平行轉乘好優秀www
那就中山高和北二高地下共構台鐵路廊又直又快又符合XD
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:15:00我又不在乎它彎曲，缺點可以忍受，只要它可以一車坐到台北
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:15:00307 262不能一車台北嗎？
作者:
PHb787 (Patrick)
2018-05-03 01:16:00一車從中壢到台北現在就有嘍
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:16:00中壢要多久 中壢XD
現在的萬大線也能一車到台北啊！還是你覺得中正紀念堂站不是台北...
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:18:00萬大只蓋一期就是最差的結果，到底懂不懂啊？要嘛，就是萬大全線蓋下去，要嘛，就是路廊給台鐵。
啊二期這篇新聞不是說納入前瞻了！目前全台軌道進度來看，二期萬大線也不是進度最落後的啊
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:19:00比萬大線更好的就是中和線，講過很多次了。我從來不打算改動這個路廊，我只說，二期不蓋那就無法一車萬大線的優勢，就是樹林／迴龍到台北市一車到底，懂？
二期蓋好後也是一車到中正紀念堂啊！還是你覺得中正紀念堂不是台北
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:22:00若二期確定不蓋，已經核定的路廊當然收回給台鐵使用！
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:23:00沒有那種只蓋一期不蓋二期的道理，就像木柵線一樣。
作者:
PHb787 (Patrick)
2018-05-03 01:23:00二期都納入前瞻了會不蓋嗎？
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:23:00這篇沒有到xx算客氣了wwwwhat are you talking about....9
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:24:00上面的講說二期很差的啊，又不是我講的。是整條線都差
二期也是一車到中正紀念堂，不用轉乘，有聽懂嗎有聽懂嗎有聽懂嗎？
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:25:00這篇推文七樓自己講說二期彎繞，我才會回答一期已經彎繞
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:25:00還是你認為北車才是台北當初幹嘛搞捷運分流?
彎繞是不想穿越民宅遭到抗爭，不然直接地圖一畫直線不就好了
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:26:00史上從來不曾發生過「捷運分流」，只發生過回歸原始設計
作者:
PHb787 (Patrick)
2018-05-03 01:26:00所以改成台鐵就不會繞了？
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:27:00就說穿越民宅 在扯到平行轉乘 三站很優秀 然後?
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:27:00說出「分流」這個名詞，就知道完全不懂。「合流」才正確
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:28:00哈 捷運分家那個時候你出生了嗎？
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:28:00史上只曾經發生過「合流」，不懂的人自己請藏拙就好。
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:29:00還在扯穿越，繼續無視核心路網已經蓋好的事實
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:30:00優秀的設計、優秀的執行，就是不會再有，就是要充分使用史上不曾發生過「捷運分家」，只發生過捷運合流
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:31:00你還沒回答我咧 捷運分流那時代你破蛋了嗎？
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:31:00南北大動脈基本教義派份子不必在這邊扯說什麼分流不分流
關鍵字提示：優秀、充分利用平行轉乘、台鐵、萬大線不優
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:32:00回答不出來嘛 哈哈。你根本就不知道！
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:32:00只要南北大動脈教義派份子一天不認錯，就要每天宣揚原設計
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:33:00原始設計非常好用，非常正確的設計，不是大動脈份子可否認
什麼時候有這些教義派了？？？有組織或是什麼團體嗎？
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:34:00我已經回答啦！史上不曾發生過捷運分流這件事
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:34:00你懂這些名詞嗎 懷疑
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:35:00你真的真的懂這些名詞嗎？
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:36:00偏激份子繼續「堅持分流」是明顯的人云亦云現象
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:37:00what are you talking about....9?
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:37:00知道原始設計的人只會說，那本來就是原來的設計
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:38:00一直講出「分流」這兩字被人指正還不改的，就單純是不懂
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:38:00而且啊 那些名詞都解釋不出來 都在跳針，哪有資格說那派那派?
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:39:00證據就是合流是事實，所謂「分流」從來不曾發生過
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:39:00就跟你說那是真實的事情嘛。。
作者:
PHb787 (Patrick)
2018-05-03 01:39:00d大 數據呢？
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:40:00你就慢慢繼續威脅別人吧，合流是事實，原始設計是事實
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:40:00天啊 c大幫我解釋一下 松山新店線 北投南勢角線分流之後那個年代
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:42:00這是 被害幻想症?精神錯亂?名詞都解釋不出來的。。。
作者:
PHb787 (Patrick)
2018-05-03 01:43:00又跳針 d大請您提出誰不准您稱讚平行轉乘 也請您提出誰說
因為路線尚未完整興建通車，故中和和新店各自往北投和
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:43:00我說基隆輕軌要蓋四線，我一貫就是大台鐵主義的主張
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:43:00我在等你解釋這些名詞 還有更好的路廊 沒有 不要跟我說別的不然就是承認造謠 自請水桶 謝謝
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:44:00壯大台鐵是一條可行的路，蓋北二鐵是一個可行的目標
年代叫他自己Google ,我不想幫他找也不想提示他
這篇新聞你有看仔細嗎？納入前瞻納入前瞻納入前瞻!!!!!!!!!!
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:45:00若沒有一車到底這優點，萬大一期就只是劣化版的中和線
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:46:00他就不想google整天在跳針說 南北大動脈激動份子。。。哈哈
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:46:00萬大一期單獨存在，無論哪方面都比原本就存在的中和線差
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:47:00你不必叫我拿出「更好的路廊」，我從頭到尾都說這就是差
作者:
PHb787 (Patrick)
2018-05-03 01:47:00二期會蓋啦 要說幾遍才懂？
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:47:00誰說一定要萬大線進城?我搭萬大線去樹林，去迴龍不行嗎？
你知道萬大一期有多少的預估運量嗎？你憑甚麼說他差，
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:48:00差就是差，不可能發生有「更好的路廊」，因為就是沒有
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:48:00跳針咩www
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:49:00萬大線更好的路廊 感謝
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:50:00連合流是事實，原始設計在哪都不知道，還敢這樣不斷獻醜
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:50:00您覺得走連城路 華中橋不好您應該還有其他更好的路線吧？笑死了。。您是看圖說故事吧？
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:52:00萬大線的走線不管怎麼看都比中和線差是已確定的事實
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:52:00本來是南北向變分流這句沒看到?
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:53:00「如果確定二期不蓋，一期就可以拆掉了」你反駁啊一期單獨本來就沒啥意義存在，還不如收回來給台鐵使用
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:54:00建議您啦。有空尖峰搭307看看 有一次北車到板橋搭快1小時。。您覺得咧？
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:54:00講很多次了，沒、有、更、好、的、路、線，收回台鐵用
最後說一次，這篇新聞就是說二期納入前瞻納入前瞻納入前瞻，跟你剛剛不知道幹嘛提到的基隆輕軌一樣都是前瞻計畫前瞻計畫前瞻計畫有看懂了嗎？我有把關鍵字重複多次
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:55:00捷運分流不曾發生過，只發生過合流，講很多次了。
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:55:00您就知道了 路廊好壞跳針 跳針 跳針 南北向分流
又在流來流去了，都已經回歸設計分家完南北大動脈了還
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:56:00反正扯了半天，只會不斷威脅，不斷禁止別人稱讚原始設計
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:56:00中和人反駁呀～
誰威脅誰禁止，請明確提出名字和證據謝謝，有誰威脅你嗎？
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:57:00您先說誰吧…請你明白的說 誰！答不出來，請你自桶吧
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 01:59:00有遠見的好計設，優秀的設計，優秀的執行，這就是最佳設計
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 01:59:00不然公告出來 很難看
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 02:00:00行經連城路華中橋的萬大線沒有平行轉乘就是爛線 不優秀萬大線就是設計不良 平行轉乘3站好優秀
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 02:01:00改一百次也不會出現比現在這個設計更好，最佳設計，世界級的捷運，全世界該學習的對象，全宇宙該模仿的系統
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 02:03:00最佳設計就是現在，任何否定最佳設計的都是徒勞
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 02:04:00中和線出來的時候 您破卵了嗎？
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 02:04:00沒有平行轉乘，確實和有平行轉乘的比起來就是比較差雖然誇大但是也是事實，世界第一的好設計，多少次我都會講世界第一，台北捷運，最佳的轉乘設計，錯過不再有。
what are you talking about......12
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 02:09:00what are you talking about....13?
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 02:15:00上面有推文認為我忽略中和，但我不是忽略中和，而是我心中認定，環狀線加捷運中和線是最佳的走法，不會再有其他更佳的走法，包括萬大一期我都認為是劣化版是次等的把任何所有公車／鐵路／公共運輸集中到古亭／中正堂／東門這也就是為什麼萬大線的端點會在中正堂的原因啊，三站重要
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 02:18:00可是沒有平行轉乘呀
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 02:18:00這三站的極度重要性就是因為當初的設計實在設計得太好
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 02:20:00只要把乘客丟到古亭／中正堂／東門，他幾乎可前往很多方向
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 02:21:00您知道要用那三站平行轉乘原因嗎？
所以以後台北要蓋任何軌道都要往這三站最優秀全宇宙最棒的平行轉乘站集中對吧？(這什麼宇宙)
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 02:22:00中和可以變成「新縱貫線」的路經之處，這不算忽略中和吧
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 02:24:00太好了 馬上建議柯文哲，把沒有經過那三站的路線，全部移來轉乘吧
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 02:24:00我這個主張就是萬大路廊給台鐵，台鐵從樹林走萬大路廊進城
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 02:25:00不論我有竻有講宇宙最優秀，實際上萬大線就往那三站集中啦可是環狀線帶人到縱貫線，那裡只有兩線，我這個拆了萬大線的方案，台鐵台北往南就會有四線了。
淡海輕軌和機場捷運立刻開始設計延伸至全宇宙最棒的三個平行轉乘站路線，不然會不夠優秀，路廊要打掉給台鐵
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 02:27:00板橋 大坪林 不能轉乘進城?
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 02:28:00台鐵兩線是原有經板橋，兩線是走萬大路廊，於樹林匯合淡海輕軌我是無此議，不過別的輕軌我的確有此議，比如杜子輕軌以及五泰輕軌就在大台鐵基本教義派之下給台鐵
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 02:30:00機捷延伸中正紀念堂站 全世界，全宇宙最優秀的平行轉乘站文湖線拐個彎到東門站 全世界，全宇宙最優秀的平行轉乘站
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 02:32:00三鶯線怎麼拐啊。。ww
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 02:33:00機捷當初有個乙案是到西門站，那個比較好，可惜沒採用。
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 02:33:00為何沒採用呢？
欸....頂埔後穿去北二高進新店溪，和水源快速道路共構到師大路接古亭(我在講什麼啊啊啊啊啊啊啊)
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 02:35:00桃園的棕線，龜山 monorail 現在改為龜山輕軌這就很明顯了所謂的龜山輕軌，是採用哪一種系統，可否與萬大二期互通
我覺得我需要停止講下去...龜山需要互通萬大二期嗎？
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 02:40:00會有接點啊，只是不知是同站轉乘？還是可以一車到底？
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2018-05-03 05:51:001.萬大樹林線本來就是二條線,之後才合併規劃的路線,那有什麼萬大一二期非要一起蓋的道理?2.連城路/金城路上的中和土城民眾,搭萬大一期進台北市明明就順路,繞在那?這路段的民眾去中和線搭又沒有比較方便。3.萬大二期的土城站~迴龍站約10公里,就有七個90度大彎(其中有一個超過90度)。萬大一期那兒有這種狀況?4.對於樹林溪崑地區而言。從LG14搭往中和到中正紀念堂超過30分鐘。去迴龍轉乘新莊線到民權西路站,也要30分鐘起跳。如果去忠孝新生之類的又更多時間。樹林溪崑地區搭台鐵(樹林~台北16~18分鐘),請問對樹林溪崑的通勤族來說,萬大二期那兒不繞?萬大二期開宗明義就是為了樹林溪崑地區通勤台北市才產生的路線,萬大二期所謂的繞路當然是要跟該地區現有的主要通勤方式(台鐵)比較之後才得出來的結果。反之萬大一期經過的金城路二段/金城路三段/連城路等這些路段進台北市通勤,搭萬大一期是再合理不過,說一期繞,是繞在那?指出來看看有多繞??
https://imgur.com/a/T79HigP 中和通勤進台北市為什麼只能搭中和線?道理在那兒?萬大一期反而更貼近中和區的中線位置呢!(實際上中和民眾有些還跑去搭板南線進台北市)→ dotZu: 「如果確定二期不蓋，一期就可以拆掉了」
http://tinyurl.com/y7gva2s5 看運量就知道 LG14~LG20是樹林地區的運量(明顯低於一期),單獨只有萬大一期的時候(9.5公里/9站),日運量約14.7萬人次。把一期跟二期綁在一起同生死,才讓人匪夷所思萬大樹林線一二期都通車來看,樹林地區的運量佔25%,土城雙和萬華地區運量佔75%,顯然之前有人提過萬大一期蓋到土城是更佳解,因為萬大線蓋到土城站只佔了全線60%的長度,卻可以涵蓋將近75%的運量。萬大線路廊讓給台鐵使用，會更加理想，更加合理? 啥鬼?連台鐵淡水線都被拆了改蓋捷運,不要再幻想了,好嗎,本板幻想路線徵文活動已經結束了
作者: victtgg (ttgg) 2018-05-03 07:46:00
7樓說的是正解,樹林搭台鐵到板橋或台北可以轉乘高鐵/板南線/環狀線/淡水信義線,又快又便宜。樹林人誰要搭去迴龍轉新莊線?連一堆新莊人都不買單新莊線了,在樹林繞一小圈過城林橋再接去中和萬華?我搭台鐵或藍線公車去亞東醫院站轉板南線還比較方便
依照他的邏輯，新莊線很繞請快點拆掉，把路廊還給台鐵我想問你，新莊線有把中正路的乘客，快速的送到平行轉乘的三站嗎?是不是也該把新莊線給拆了。
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2018-05-03 09:03:00
萬大線跟樹林線,二條路線原本就沒有合併的必要性。萬大線是從台北市中心區輻射出來的路線(就像板南線中和線)樹林線是新北外圍的路線=第二圈更外圍的環狀線建議五泰輕軌延伸樹林到永寧站,反正樹林最佳通勤台北的動線是台鐵,其他都要靠轉乘捷運,五泰輕軌延伸樹林永寧可以轉乘"蘆洲線/機捷/新莊線/板南線",路線更多更便利。
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2018-05-03 09:10:00
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 09:16:00迴龍 樹林 板橋有一個通勤路廊未來也藉由環狀線順勢轉乘板橋板南線 其實都可以相互轉乘，不想那麼麻煩，建議就是藍37直達啦
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2018-05-03 09:21:00
龍 樹林 板橋有一個通勤路廊,這是走樹林中正路跟浮洲橋,跟萬大二期繞去大安路城林橋到永寧/土城不同
作者: victtgg (ttgg) 2018-05-03 09:26:00
推五泰輕軌延伸樹林永寧+1
作者:
GWang (鄉民9527)
2018-05-03 09:44:00沒錯，五泰新樹土並非主要通勤路線，蓋輕軌就行了
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 09:56:00新樹不是通勤路線?那為何那麼多新莊（迴龍）樹林的路線??而且通勤路線我相信捷運局也懂，但是土地徵收沒那麼容易
作者:
Nevhir (煙霄微月)
2018-05-03 12:53:00二期會繞 主要看樹林人口分布情況 加上路寬且較少徵收問題
作者: victtgg (ttgg) 2018-05-03 13:12:00
樹林從LG16~LG20這幾站的周邊人口不多,尤其大安路一側是山,再加上這樣繞,進台北的效率低於台鐵,所以運量預估都低像環狀線一期的周邊人口也不亞於中和線跟板南線沿線,但動線方向的關係,運量就有落差了。
作者:
Nevhir (煙霄微月)
2018-05-03 13:31:00二期目的不是台北通勤 是橫向路網連結 樹林約20~25%人口分佈在繞出的那圈路線上 資料來自市府的行政區人口密度調查
作者: victtgg (ttgg) 2018-05-03 13:33:00
沒必要搞樹林那段的橫向路網,比民汐線深坑線甚至更不需要萬大二期的致命傷就是走中華路-八德街-大安路這一圈為什麼?因為這一圈內的20%~25%的人口要通勤台北會選擇在中心位置的台鐵樹林站
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 13:37:00鶯歌到北車為例 你會搭三鶯接板南，還是台鐵?
作者:
Nevhir (煙霄微月)
2018-05-03 13:37:00市府會蓋 是因為做過可行性研究發現有它的必要性 不用拿民汐線類比 再者民汐問題主要來自民生端居民反對 與他線無關
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 13:39:00原因還是土地徵收困難吧
作者: victtgg (ttgg) 2018-05-03 13:45:00
只有萬大一期(到土城站)才有必要性,樹林那段的二期那兒來的必要性?樹林地區搭台鐵通勤才是正解。至於什麼迴龍到土城的橫向通勤實在不用討論到捷運。
作者:
ususa (美國)
2018-05-03 13:49:00必要性?(通常都來自地方民代的壓力而已) XD政府預估萬大二期樹林段日運量約5萬人次,實際通常要打折所以有3萬多人次就算很多了。
作者:
PHb787 (Patrick)
2018-05-03 13:57:00五泰輕軌延伸永寧+1
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-05-03 14:10:00j板友一認真支離破碎的d就不見了，好笑XD
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-03 14:16:00所以我可以出來透口氣了 (呼)
作者:
adort (dodo)
2018-05-03 14:37:00三鶯線是往土城才會搭 到板橋以北的不好用
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2018-05-03 14:48:00樓上是指鶯歌嗎?其實一半一半啦...鶯歌跟樹林剛好情況相反,台鐵樹林站在絕佳的中心位置,萬大二期繞著台鐵樹林站的外圍走,而三鶯線在鶯歌穿越人口聚集密集的地區走,台鐵鶯歌站反而在很邊緣的位置
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-05-03 14:50:00三鶯線鶯歌站在河岸 但跟台鐵鶯歌站轉乘還算方便反倒是萬大線沒交會到台鐵樹林站 除非台鐵改線
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-05-03 15:23:00如果能接過去台鐵樹林早就接了。。
作者:
snap007 (snap)
2018-05-03 17:34:00連城路居民與其轉乘中和線進城，還不如直接坐307
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-03 21:14:00不見了？好笑。誰不見了很明顯，引戰的 ciswww 還不出來？不見了？看看到時候 wcc960 這個 ID 還會不會在？？看到「前瞻」兩個字就從殺紅了眼，好笑。「ciswww:迴龍土城段並不急迫，這些預算用在其他地方較好」這位聲稱軌道建設是「東西」的仁兄的又一次經典發言，躲到現在還不出來，竟然還反而說我在躲？？一看到人家在反駁他，質疑他為什麼一遇到前瞻就反對，以前滿心歡喜熱烈支持的萬大二期，怎麼加了兩個字就變反對那時候ciswww不是很關心，很擔心找不到預算萬大二期蓋不成怎麼？加了「前瞻」兩個字，瞬間從熱烈支持變成恨之入骨wcc960 你是在叫陣叫我回你一篇是嗎？好，你想看我寫，我就專門寫給你看。不要人家寫出來你人又不知道跑哪去！
作者:
edos (DOS)
2018-05-03 22:30:00萬大線可以接台鐵樹林站? LG14或LG17步行到台鐵樹林站800多到900多公尺,距離早就超出一般民眾轉乘的可接受範圍