台北捷運 含括台北市和新北市的精華地區
環狀線 萬大樹林線也是台北捷運經營
而林口 新莊副都心 新北園區是桃捷在經營
新北捷運只剩下 三鶯線 安坑輕軌 淡海輕軌 五泰輕軌
(幾乎都不是新北最核心的區域)
新北捷運會是賠最慘的捷運公司嗎？
給北捷經營 新北政府再補貼就好 何必自己成立捷運以後和北捷票價整合又是一大問題
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-04-08 14:01:00不是北捷不想吧 是新北有那種北市跟桃市都有捷運公司為什麼我沒有的心態 才硬要獨立出來的吧
其實本來大都會區就沒有必要因一條河切割開行政區整體規劃才是好的 不只捷運各方面都是
作者:
Shauter ( )
2018-04-08 14:05:00呵呵 新北人又在吃台北豆腐了 wwwwwww不推動雙北合併 自己搞升格 在這個版又另一副嘴臉
作者:
edos (DOS)
2018-04-08 14:14:00臺北盆地這麼小的地方,台北捷運+新北捷運,整體運量也不是特大型那種,完全是被行政區劃因素才搞到要分家經營。
新北還有深坑輕軌跟八里輕軌八里輕軌要等淡江大橋蓋起來深坑算是走線問題?
作者:
Chjung ( )
2018-04-08 15:03:00現在只要不是台北市捷運局完全主管的路線..北捷公司應該都不會接..除非台北市政府願意把北捷公司股份放給新北市
作者: ron19971997 (rR) 2018-04-08 15:05:00
假如北捷願意出錢買下新北捷的經營權呢？？
作者:
Chjung ( )
2018-04-08 15:05:00讓新北市一同負擔北捷公司的盈虧
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-04-08 15:21:001. 當台北獨佔某項資源時新北：不行我們也算台北一份子 台北有啥都要延過來新北2. 當好幾個縣市都有某項資源時新北：不行我們也算一個直轄市 XX市OO市都有了為什麼我們只能跟台北的算在一起 我們要有自己的北市真的各種工具人
作者: lina7inverse (杉森‧費西佛) 2018-04-08 16:02:00
我是新北人我想和台北合併啊，問題是執政者不想啊
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-04-08 16:12:00反對跟台北合併 台北有迫害使用免洗餐具的政策 我不想被台北市政策迫害 我有使用自由 然後新北捷的系統大多站外轉 獨立一個公司根本沒什麼影響。
轉乘差才會導致利用率低下 新北捷運先天上很吃虧或是提供轉乘優惠也是可以 但是優惠部分北捷肯定不買單就要看新北市政府怎麼做了
作者:
Chjung ( )
2018-04-08 18:12:00新北市僅有北捷8.75%股份 交通部17.14% 台北市73.75%
作者:
linlos (跟我唸一邊)
2018-04-08 18:23:00新北市增資啊！
作者:
IS0987 (FQ)
2018-04-08 18:29:00雙北合併有那麼好推喔？鍵盤嘴一嘴推一推就好了，實際上人家台北就不想跟你新北併啊
作者:
buslover (SingleForever)
2018-04-08 18:39:00台北: 我才不要跟南部合併咧 新北:......
作者:
over999 (唉呦)
2018-04-08 18:51:00新北要是有機場 根本輪不到桃園那種貧民區分一杯羹
作者:
Shauter ( )
2018-04-08 19:01:00貧民? 薪資老二是桃園 新北充當台北低薪服務業的首選新北人真的不要太自我感覺良好 各項評比數據會在前面的都是因為台北的關係 其他都吊車尾
作者:
keydata (keydata)
2018-04-08 19:43:00規定要自己成立營運公司啊～
作者:
APM99 (血統純正台北人)
2018-04-08 19:59:00台北市不會想跟南部併吧台灣資源少還切一大堆 現在又要公平正義就切更多快
作者:
ususa (美國)
2018-04-08 20:30:00誰說台北一定不想跟新北基隆併?當年台北市升格直轄市併入士林北投內湖南港木柵景美時,這些地方大部分也都很鄉下窮酸。
當年還在戒嚴 你覺得台北市可以說什麼嗎？而且士林北投是陽明山管理局 才不是什麼鄉下呢 XD
作者:
poopaa (poopaa)
2018-04-08 21:24:00新北從以前就是二等公民啊 明明人口這麼多 預算少北市一大截
作者: s605171995 2018-04-08 21:47:00
士林北投裡面還包天母呢！鄉下？
作者:
Jason0813 (今年結婚搶紅包的人太多)
2018-04-08 21:50:00老蔣住士林。
作者:
Shauter ( )
2018-04-08 21:53:00天母+Y字頭身分證 跟內湖南港木柵景美這鄉下比 wwwwwwww
作者:
shter (飛梭之影)
2018-04-08 22:26:00不然新北當初怎麼不協調環狀線由新北捷運來經營?最初環狀線還是BOT呢，所以也沒有一定要交給台北捷運經營更何況環狀線一期完全是新北市的幹線規模
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2018-04-08 23:02:00你說整併有這麼容易就好了…當兩個局長併成一個，你要當離開的那個嗎？當兩個市長只剩一個市長的時候，你要當那個離開的市長嗎xD？
羨慕地鐵大城路線完整，又批判台北只有市中心配得上蓋捷運，真是很矛盾
把現有路線新北市的站都給新北捷運好了 要切就切乾淨點啊以後搭捷運要帶護照 兩市交界處會檢查
作者:
ususa (美國)
2018-04-08 23:52:00草山管理局的士林北投在當時也是鄉下,併入台北直轄市後才發展起來因為戒嚴不能表示什麼?顯然強制是正確的(不然現在問台北市要不要放棄當年併入的士林北投內湖....這些地方)
作者:
riddler (firefountain)
2018-04-09 01:38:00哈~有腦包帶風向所謂想/不想合併的執政者怎會是地方政府當初就是中央怕葉爾欽效應,合併議題是最早出局,最後還拉著桃園/台中/台南/高雄縣一起^^b來稀釋單獨北縣升格壓力
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2018-04-09 09:10:00
葉爾欽效應成立條件:1.占極大比例的土地/人口 2.民意基礎的差異。當初蘇聯總統戈巴契夫是由人民大會"間接"選出的總統,民意基礎低於俄羅斯人民直接選出的葉爾欽,因為俄羅斯占蘇聯67%的人口與70%的土地。反觀台灣總統或地方首長都是直接民選,就算北北基合併,選出來的首長的民意也低於全國民意選出來的總統。北北基占全國人口29%,占全國土地6%。觀比例就知道差之甚多。(台東市人口占台東縣48%,花蓮市人口占花蓮縣32%,南竿鄉人口占連江縣58%,馬公市人口占澎湖縣60%,葉爾欽效應了嗎?)
https://goo.gl/LiLWj1作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-04-09 12:20:00樓上說的事實就有啊 一個馬公市長說話影響力不下澎湖縣長
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2018-04-09 12:35:00
所有有那個馬公市長造反政權叛變在澎湖縣長之上過?
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-04-09 13:04:00造反是沒有啦 我是指影響力
最近才有雲林縣垃圾大戰啊 斗六市與雲林縣快打起來了